体验比亚迪海狮06 EV和DM-i，轴距跟比亚迪唐一样，为取代宋PLUS？

最近一段时间，比亚迪推新车的速度很快，海洋网刚刚上市了一款海豹06 DM-i旅行版，另一款新车海狮06的展车就到店了，据悉，海狮06将在7月底上市。海狮06提供EV和DM-i两种类型的动力，EV版的预售价为20万，DM-i的预售价为16万。

两个版本的海狮06共享了外观和内饰设计。尺寸方面，两个版本的海狮06的长宽高都是4810*1920*1675mm，轴距为2820mm。看到这个轴距，让我想到了比亚迪唐，因为唐的轴距就是2820mm，但唐DM-i的长宽高分别为4870*1950*1725mm，刚好比海狮06大了一圈，但差距并不大，再结合二者相同的轴距，不难猜测，海狮06共享了唐的车身。

外观设计部分，海狮06采用了全新的设计语言，前大灯采用了平行线条的设计，很像是细眉毛和细眼睛，很多人对这款外观设计的评价都是比较丑。不管是EV版还是DM-i版，前脸中央都采用了封闭式设计，对于EV版来说没什么毛病，但对于DM-i版来说，比较影响发动机的进气和散热。前脸两侧还做了通风口的设计，主要起到装饰作用。

海狮06侧面的线条跟唐的相似度很高，都是较为敦实的家用SUV的风格。车门把手的设计采用了传统翻开式机械门把手，现在它也有一个网红名称，叫做半隐藏式门把手。两款海狮06的展车搭载的都是19英寸的轮胎，不同的是，EV版使用了SAILUN品牌，而DM-i版使用了优科豪马品牌。

车尾的设计则跟海豹06 DM-i旅行版很像，都属于比亚迪海洋网的家族化设计风格，较为朴实，很符合家用车的定位。

内饰设计这块也强调家用，就连方向盘造型都没有用海豹06 DM-i旅行版同款的三幅式方向盘，而是用上了更为中庸的四幅式方向盘。中控台的布局是当前主流的风格，核心就是一块15.6英寸的大屏，内置比亚迪自研的DiLink100的车机系统，这套系统基于安卓系统开发，有着比较好的软件兼容性，另外还配置了5G网络，在使用便利性方面表现还不错。

中控延伸下来也是布局了当前流行的手机无线充电面板，最大功率为50W，但我个人觉得车载手机无线充电面板并不好用，一来是兼容性不太好，很多手机无法支持快充，二来是很难固定，遇上急刹和大角度转弯，手机很容易滑到其他地方，还不如提供支持快充的USB接口来得方便。

在中央扶手区域，EV版提供了一台车载冷暖箱，虽然扶手区域面积很宽，但冷暖箱内部的空间较小，跟海豹06 DM-i旅行版的车载冷暖箱差不多，这应该是标准化的配件，能够很好地适配海豹06 DM-i旅行版，但对于海狮06来说，就小了一些。而DM-i版的这台展车的中央扶手区域没有车载冷暖箱，不知道是配置原因，还是DM-i版全系都不提供车载冷暖箱这个配置。

后排乘坐体验部分，因为海狮06的轴距跟唐一样，且整体尺寸也比唐小不了多少，所以其后排乘坐空间与唐高度接近，空间表现不错。

EV版和DM-i版的后备箱在常规状态下一致，不同的是，EV版的盖板下方还有较深的一处储物格，而DM-i版的盖板下方就是车载工具了。

说到空间，EV版和DM-i版还有一处很大的不同。EV版出自比亚迪e平台3.0 Evo，驱动电机采用后置布局，所以它拥有一个尺寸不小的前备箱，目测与特斯拉Model Y的前备箱容积差不多。而DM-i版搭载的这套第五代DM动力系统采用前置前驱布局，发动机以及驱动电机占满了整个前机舱，所以，它没有前备箱空间。

在配置方面，这两台海狮06的车尾都贴上了比亚迪天神之眼C的铭牌，这代表它们都会搭载比亚迪自研的这套三目视觉方案的驾驶辅助系统，支持高快领航和自动泊车。

写在最后

如今的比亚迪越来越像丰田，通过同一套技术体系，大量复制出不同尺寸、不同造型、不同定位的车型。海狮06虽然是新车，但它的产品力表现却很清晰。与唐相同的轴距以及差不多的尺寸，足以说明它的整体空间表现与唐高度一致。EV版所使用的e平台3.0 Evo让我们不用担心它的三电系统，也就是动力、能耗和续航都有保障。DM-i版所使用的第五代DM技术在省油方面也是把好手。对于目前露出的价格信息，DM-i版16万，EV版20万，我个人觉得偏贵，但根据比亚迪海洋网最近的定价逻辑来看，正式价格应该会低2万左右。若是DM-i版14万，EV版18万，那么海狮06就又给消费者提供了一个可以购买的选择。

同时，从海狮06的定位来看，它的到来，为了是取代宋PLUS的位置。因为划分越来越清晰的比亚迪海洋网和王朝网，不可能长期让一款王朝网命名的车型，在海洋网中销售。

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