P7的“新驾趣”，藏着广汽本田的韧性密码

“驾趣至上”，是本田创始人本田宗一郎的造车圭臬，也是本田深入骨髓的核心价值观。在本田品牌成立七十余年后，广汽本田P7以颠覆者之姿，掀起智电时代的“新驾趣”革命。

这是一场驾驶本质的回归，以驾控哲学和机械素质的完美融合，广汽本田凭借“快与慢”、“承与合”的平衡智慧，让“人车合一”的操控乐趣有了新时代的注解，同时也向行业展示了合资车企电动化转型的另一种可能。

以“智能化”为支点，这也是广汽本田价值坐标系的一次重塑：坐标系的一端，指向核心技术调校和机械素质的长期主义，另一端则指向“车随心动”的操控创新，两者共同构筑了广汽本田电动化时代的差异化竞争壁垒。

P7不仅是台“本田味”十足的电动新作，更是一面镜子——折射出广汽本田的开拓精神和转型智慧。新驾趣，新定位，新的差异化竞争壁垒，面对行业和市场的变化，广汽本田的战略定力和体系韧性，从中可窥一二。

回顾七十余年的品牌历史，本田潮头逐浪，凭借“经典”与“先锋”的完美融合，走过一轮又一轮的行业周期，也走出一条属于自己的争先破局之路——其底气，来自数十年的技术积累、精湛工艺和品质坚守，也来自不断迭代的用户思维和服务创新。

“承”与“合”：重塑电动化体验

P7是广汽本田电动化、智能化转型的关键之作，汇聚了本田最先进的纯电动力科技和最豪华的智能化配置。诞生于中国车市最为内卷、竞争最为残酷的特殊时期，其意义不仅在于填补产品矩阵的空白，同时也拉开了广汽本田智电变革战略深化落地的全新篇章。

“没有六十年，不要谈好驾趣。”

在P7技术体验日，广汽本田在发布会上多次强调这一造车理念。短短一句话，彰显了广汽本田对新车竞争力的高度自信，同时也凸显了广汽本田持续进化的价值观和产品态度。毋庸讳言，在“好驾趣”方面，广汽本田已在操控与舒适、智能与机械、性能与安全之间找到纯电用车的黄金结合点。

这是“承”与“合”的智慧。

从燃油经典到智电先锋的跃迁，广汽本田懂得“传承”与“融合”，保持本田传统造车精髓、呈现卓越机械素质的同时，优势基因在转型中进化与创新，从中国用户的用车需求出发，为中国用户解决新时代的用车痛点。

提到“传承”，绕不开P7传承的一如既往的优秀机械素质。新车基于云驰智能高效纯电架构打造，“云”代表智能与新科技，“驰”是强劲性能与灵活操控的象征，广汽本田以云驰架构的命名，让智能科技赋能升级驾趣，让整车兼备科技与动感。

新架构延续了本田运动调校造诣，具备高刚性、低重心、轻量化等特性，高强度钢占比高达68%，热成型钢占比25%，扭转刚性达超4万牛·米/度，曾荣获2024年CCB中国十佳车身。

前后50:50的黄金重量配比，配有前双叉臂后五连杆悬架，赋予操控与驾趣更多可能；搭载ADS全时自适应电磁减震系统，能够根据路况实时调整悬架软硬度,精准区分不同类型的路面振动，过滤掉不必要的细碎振动。

一言以蔽之，机械逻辑是“新驾趣”的兜底，为P7重塑电动化体验提供了最扎实的根基。

除了“传承”，还有“融合”。

业界众所周知，驾趣是汽车的灵魂，也是最难的工艺，往往需要数十年的调校经验及精湛工艺才能实现。广汽本田P7不仅拥有卓越的机械素质，它还让机械素质与用户体验精准契合，与智能科技深度融合，每一个精益求精的细节，我们都能感受到广汽本田的纯电“家底”有多厚。

伴随着广汽本田开发区新能源工厂的正式落成，广汽本田给整车制造注入了“数智·零碳”基因，同时也为传承的机械素质“赋能”。新工厂总投资35亿元，年产能12万辆，通过四大车间的深度智能化改造，重新定义新能源汽车制造标准，成为合资车企新能源转型的标杆案例。

全球的优质供应商，也在为卓越的整车素质保驾护航。据悉，广汽本田已经和博世、松下、宁德时代以及科大讯飞等供应商携手，为P7提供核心技术支撑，P7的电池采用宁德时代和本田定制的90度高能量密度三元锂电池，续航能力出色，电池包采用12000吨一体化压铸全铝外壳，确保碰撞安全性。

依托广汽本田从研发到量产的完整验证体系，P7在研发过程中经过150多万公里的极端环境测试，量产车型也须经过400余项出厂检测。

“快”与“慢”：穿越周期的韧性密码

因势而变，顺势而为。

过去七十余年的时间里，本田凭借硬核技术与战略韧性穿越周期，展现了全球汽车领军企业的体系能力。近年来，中国车市进入深度调整期，电动化、价格战、消费需求多元化等因素不断考验车企的战略定力，广汽本田以更强的市场韧性穿越行业风暴，以P7为拐点，开启了新一轮的增长曲线。

一方面，广汽本田深谙“快”的智慧，产品设计上精准解决用户痛点，且能在智能化和新能源时代与时俱进。

在消费者普遍关注的智能辅助驾驶领域，广汽本田P7以驾驶者为第一考量进行逻辑设计，搭载云驰智驾辅助系统，能够实现L2级的智能辅助驾驶水平，具备高速领航辅助、智能泊车辅助、碰撞缓解等功能。

广汽本田P7搭载的云驰智能座舱，通过12.8英寸和10.25英寸瀑布式防眩目触控液晶屏高清双屏交互、Honda Connect4.0智能AI语音助手以及车机互联等，提供更安全、便捷、人性化的智能出行新体验。

另一方面，广汽本田也在践行“慢”的智慧，体系层面积淀、工艺的完善和安全理念的坚定，厚积薄发，以电池安全、主动安全和被动安全三道防护，打造越级安全实力，重新定义了豪华纯电SUV的新标准。

在电动汽车安全最核心的“三电”领域为例，P7搭载宁德时代高能量密度三元锂电池，从低温适应性、结构防护和电气安全管理三个方面，打造了行业领先的电池安全解决方案。

实现650KM长续航的同时，P7通过高性能智控IPU、智能热管理技术，采用12000吨一体化压铸铝铸造工艺、本田专利的电池模组保护结构、电池盖板高阻燃、高隔热材料、一体化集成水冷流道设计等，打造电池高安全品质。此外，P7电池系统采用国家标准60倍以上的碰撞安全保护设计，当车辆发生碰撞气囊弹开后1秒内，即可切断电池电流，最大程度保护车主安全。

广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华曾表示，整整4年研发周期，累计测试验证402台整车和白车身，超150万公里实测里程等实打实的投入，广汽本田P7打破了行业平均开发周期的惯性节奏，只为实现“出厂即顶格标准”的目标。

这句话，凸显了广汽本田对高品质的追求，亦是“快”与“慢”战略智慧的精炼总结。当车市竞争已进入“马拉松”式的新阶段，如何考量“快”与“慢”的权衡，如何处理“承”与“合”的关系，不仅关乎领导班子的战略眼光，也关乎广汽本田的体系韧性建设。

P7坚守驾驶本真，打破了豪华、智能与操控无法兼顾的“不可能三角”，不仅完美承袭了本田品牌七十余年的运动基因，还用令人惊叹的机械素质向市场证明——

电动车同样可以拥有有趣的驾驶灵魂。伴随着企业转型升级的深入，广汽本田机械素质构筑的竞争壁垒，还将继续影响更多的明星产品和热销车型。