10年手动轩逸用车分享，马路三大妈是对它最大的误解

我的这辆东风日产轩逸经典是2012款的最低配手动舒适版，购于2015年。它的排量是1.6L，当年享受了1.6L排量车型购置税减半的政策。指导价9.98万，算上优惠，再交完了购置税和保险，落地价差不多9.5万。

车辆状态和空间体验

这辆车并不是原厂状态，而是4S店的展车，4S店给座椅包覆了真皮，还加装了中控的屏幕。若是不做这些加装，原厂状态的它是织物座椅，中控台只有一个收音机，在收音机上方还有一个带盖板的储物格。

这辆轩逸在用车层面相比同价位车型唯一的好处就是它的后排空间很大，比同级别的一汽丰田卡罗拉、本田思域等车型的后排空间都要大。它的轴距是2700mm，我对比过很多轴距2700mm，甚至轴距更长的车型，后排空间都没有它的大。而且它的后排坐垫长度也不算短。

当然，它的后排也有一个很明显的缺点，就是不支持放倒，这样的话就没办法装一些很长的物品。

动力系统和驾驶感受

它的发动机型号是HR16DE，最新款轩逸的发动机排量也是1.6L，型号为HR16。从型号可以判断，最新款的轩逸基本沿用了之前这台发动机，只是加上了一些新技术，让发动机能够满足最新的排放规定。HR16DE这台发动机的账面参数为最大马力117匹，最大扭矩153牛··米，看起来是很弱的动力，但在实际驾驶的时候，发动机在2000转左右有一个明显的爆发点，这个时候的推背感还挺明显的。与发动机匹配的是5速手动变速箱，因为发动机在2000转左右有扭矩爆发点，所以我大多数时候都在2500转左右换挡。

动力体验方面。轩逸被称为马路三大妈之首，意思就是很多轩逸在路上龟速行驶。在我的驾驶风格下，我的轩逸完全脱离了马路三大妈，甚至可以说是马路小钢炮。但也不得不面临一个问题，就是车速在100km/h以下的时候，它的动力还不错，提速也还算快。但过了100km/h，提速就费劲了，而且在5挡120km/h的时候，它的发动机转速已经快到4000转了。

这辆车的离合器结合点较高，而且离合器结合的行程较短，最开始驾驶它的时候，我也经常遇到熄火的问题。后来我发现，在起步的时候，离合器刚刚进入半联动状态时，就要小小地踩一下油门，因为它的油门比较灵敏，所以不能像德系车那么踩，必须是轻轻踩，否则就很容易出现闯动。

它的变速箱换挡特别顺滑，挡位十分清晰，换挡的行程较长，作为家用车，这也是十分合理的。前面四个挡位衔接比较紧，基本上一脚油一两秒钟的时候，就可以升挡了。到了5挡之后，因为发动机本身动力储备的问题，车速100km/h的时候，发动机转速就要到3000转了。所以，在跑高速的时候，发动机噪音很明显。

和很多人的认知相悖的是，这辆轩逸的操控比很多家用车都要好。它采用的是液压助力转向，也就是机械结构，所以转向很直接，车头对转向的响应也非常直接，这和很多电子助力转向的感受是完全不同的，所以，在一些狭窄道路或者山路，我能够非常清晰地掌控转向需要转多少。底盘结构就是这个级别最常见的前麦弗逊后多连杆，轮胎规格非常入门，仅为185/65 R15，在匝道这样的大角度转向时，车身的侧倾较为明显，但在高速巡航的时候，底盘还挺扎实，这里我说的高速是100km/h左右的车速，若是车速再快一点，底盘也会飘。

实测油耗，油耗不算低

实话说，我这辆轩逸的油耗不算低。我上一次行驶了642km，加油量是45.38L，平均油耗是百公里7.07L，我通常都在油价有优惠的时候加油，所以折算下来的每公里油费约5毛钱。为什么我说油耗不算低呢？因为我大部分时间都是在城市快速路上行驶，车速基本稳定在100km/h，这是一个很理想的工况，但它的油耗依然到了百公里7L，确实不能算低。不过，这也跟最近一段时间气温较高有关，我基本全程开启空调。若是冬天，不需要开空调的时候，油耗大概在百公里6.2L或者6.3L左右。

我的驾驶习惯是不省油的风格，只要道路畅通，肯定要提速到当前道路的最高限速，在道路上也是经常超车。若我的驾驶风格能够再温柔一点，或许百公里能降个0.2L或者0.3L。

保养方式和保养建议

原厂的机油是矿物油，原厂建议是5000km更换。在有质保的前面几年，我坚持在4S店做保养。质保期过了之后，我开始使用第三方的全合成机油，一年一换，基本上我一年的行驶里程约2万公里。到目前为止，没出什么问题，动力也顺滑，油耗也没有明显变化。在这里分享一个保养的小建议，若是你的使用场景相对简单，比如像我这样长期高速，其实没有必要经常换机油，2万公里一换完全没有压力，甚至某些好的机油，再用个1万公里，也hold住。

除了机油，这辆车的保养就比较简单了。跟随机油一起可以换换空气滤芯和空调滤芯，更换都特别简单，我都是网购的大品牌产品，自己换上就行了。安装的地方都是卡扣，所以都不需要拆螺丝。其他的如刹车片、火花塞等部件都不需要定期更换，在换机油的时候检查一下，需要换就换。还有轮胎，轮胎尺寸小的好处就是价格便宜，大品牌的一条轮胎也就200块左右，换一套胎花不了1000块。

配置太低，确实影响正常使用

再说说槽点。我这辆车是正经的低配，可以说除了电动车窗，其他配置都没有了。其中有些配置不影响使用，但有些配置会造成一些麻烦。比如手动空调，虽然不如自动空调来得智能，但是冷气很足，对温度的控制也不存在麻烦，调整一下风速就行了，这里再夸一下它的空调，这都整整10年了，还特别凉。而它的后视镜，没有加热功能，在雨天很容易沾上水珠，影响视线，而且它的空调在吹风挡的时候，很容易将观察后视镜的车窗上面吹起雾。

写在最后

我的这辆车就是完全意义上的代步工具，我并没有很爱护它，仅仅只是根据需要，做必须要做的保养和维护。所以我的用车成本很低，上面我说它的油耗不算低，也有一定的原因是我的驾驶风格较为激进，而我之所以敢于这样驾驶，是因为它的油耗再怎么踩也不会高得很离谱。虽然它的配置太低，也会给我造成一些困扰，但整体来看，还是很好地完成了给我代步的任务，让我能够以更快的速度，从A点去到B点，在路上为我遮风挡雨，还有夏天的冷气和冬天的暖风。对于我来说，这就是刚刚好的样子。

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