东风风神：就干两件事，破内卷、造爆款！

在东风汽车完成奕派科技的整合之后，首款车型风神L8正式开启预售，在这一时间节点下，奕派科技的整体规划、东风风神的品牌变化与技术发展以及新产品与未来布局成为了媒体及消费者比较关注的问题。

对此，东风奕派科技公司总经理汪俊君，东风奕派汽车科技公司党委书记、副总经理张俊，东风奕派汽车科技公司、东风风神L8产品总经理徐斌、东风奕派汽车科技公司、东风风神事业部总经理邓留超在风神L8的预售发布会后接受了采访，并对前面所提到的问题进行了解答。

总结下来，风神要干两件事：品牌反内卷，产品成爆款。

#“央企新势力”，如何“反内卷”？#

随着东风奕派、东风风神、纳米的整合，奕派科技被人们称为了央企下的“造车新势力”，针对整个这一动作，市场当中对其定义也是比较一致，也就是通过优势资源的整合，来突破当下行业的内卷。

那么在目前市场品牌繁多、产品扎堆的环境下，以及品牌已经明确的反内卷目标背后，这家央企新势力将采取什么样的行动？东风风神在奕派科技体系下的定位怎样？新上任的东风奕派科技公司总经理汪俊君给出了解答。

现在的汽车行业，都在说内卷。价格一降再降，配置一增再增，但是拼到最后，似乎只剩下“谁比谁更便宜”。针对这一现象，汪俊君认为：“真正的竞争，不该是内卷的消耗，而是底气的较量，卷价格没有出路，卷技术，卷价值才有未来。”

那么究竟该卷哪些价值？汪俊君认为主要聚焦在两个方面，一是卷用户的体验，二是卷公司内部的效率。

在奕派科技成立之后，公司内部的方针就是：“用户口碑是我们的一号工程”，所以现在包括总经理汪俊君在内，很多时间和精力都放在不断地听用户的声音上。“我也开通了微博账号，看到很多用户给我的吐槽、抱怨、不满，所有的这些意见和吐槽，我们一个个去听，在公司内部去改。”

至于公司效率，汪俊君表示奕派科技的研产供销服集中在一起，能距离用户更近，反应用户需求的速度更快，应对用户的抱怨能够更加彻底。快速做决策是未来的根本，以用户为核心才能坚持品牌的长期主义，最终在销量上有积极的体现。

那么回归到东风风神的品牌和产品上，汪俊君认为风神L8是公司“反内卷“的一个成果：“它真正是以用户需求和场景出发打造的一台车，是一款卷技术、卷价值，不卷价格的一台车。我相信这样一款品质之作、诚意之作，一定会得到市场正向反馈。”

与此同时，东风风神的定位在后续将更加明确，东风风神后续将则侧重家庭市场，面向“智慧生活新家庭”用户打造的智慧家享品牌。

至此可以看到，在奕派科技重新梳理得体系下，公司整体以及子品牌有了更明确的发展目标、更快速的市场需求响应、更精准的品牌定位，总结一句话就是：把内卷把死磕留给自己，把舒适留给用户。

#风神L8，东风风神的战略支点#

作为品牌整合后的首款新车，自然承担着重要的任务，东风奕派汽车科技公司党委书记、副总经理张俊直接给这台新车下了定义。

“风神L8是东风新旗舰，是奕派科技首款全新车型。是集东风之力，基于爆款思维打造的‘幸福座驾’，将进一步完善风神品牌的产品矩阵，成为风神拓展新能源市场的战略支点。”这一连串的定义，以及战略名词的加持，直接表现出集团对于这款新车的重视程度。

东风奕派汽车科技公司、东风风神L8产品总经理徐斌表示：“在开发之前，我们做了大量的用户的调研和走访，目的只有一个，非常清晰的去了解，我们的用户对这样一台车的期望是什么，他们在用车方面的痛点是什么。”

同时，徐斌还举了一个例子来展示其对于这一理念的践行：“我们调研发现，其实大家对目前市面上产品的座椅其实抱怨是很多的，有的车的座椅很硬，坐上去就不舒服，有的坐上去很软，但开车时间长了就腰酸背痛。我们能不能为我们的用户打造一把真正舒适的座椅？”

“我们做了大量的测试和试验，海绵填充密度达到了70+5公斤立方米，超过了行业水平40%。在设计这把座椅的时候，不仅考虑到了屁股的舒适，而是要考虑头部、颈部、肩部、腰部、腿部，全身的舒适，并为此做了大量的设计优化，从用户的反馈来看，它的舒适度要好于理想、日产N7。”

对于车企造车来说，这其实是一个小事，但是徐斌认为：“这是产品品质的一个体现，而品质是用户最关心的问题。”其在后面补充道：“对品质的追求，是央企大厂的招牌。我们造车，拒绝‘差不多’，只造精品车。”

在技术上，东风风神将重点打造以混动和智能化为核心的技术底座；在智能化领域，风神将与头部科技企业深度合作，打造"无感化、场景化、主动化"的智能座舱体验；在产品布局方面，风神计划到2028年实现在售车型达到10款，每年保持不少于2款全新或换代产品的投放节奏。通过不断完善产品矩阵，去满足不同需求的家庭用户，并提供更加丰富的选择。

与此同时，东风风神不仅仅将面对国内市场的竞争，东风奕派汽车科技公司党委书记、副总经理张俊表示：“在出海方面，风神要担当奕派科技出海的主力军。”

2025年1-7月，东风风神海外市场销量达到20802辆，同比增长51%；2026年，其销量目标翻倍规划18万辆，全面吹响进军海外的号角。

张俊表示：“目前我们旗下车型，已经登录全球 40 余个国家和地区，遍布全球五大洲。未来，奕派科技将通过商品领先、渠道优化、属地化运营和营销转型四大动作，持续强化风神品牌在全球市场的竞争力。”

#竞品环绕，风神L8的杀招是什么？#

家用车市场在中国一直是最为庞大的一个市场之一，不管是按需还是按价，都有数量足够多的消费者在其中选购产品，面对如此多的受众，车企在这一市场当中向来也是重兵投入，那么东风风神L8如何从中脱颖而出？

东风奕派汽车科技公司、东风风神事业部总经理邓留超在采访环节表示，东风风神L8面对激烈的市场竞争，优势主要有四点。

首先，性价比碾压同级，豪华体验触手可及，邓留超表示：“与同级别产品相比，我们的产品力表现相当出色，我们打造了多项同级独有的豪华体验：同级唯一吸顶娱乐大屏，二排乐享大彩电；同级唯一后排冷暖箱，冬暖夏凉好享受；同级唯一航空小桌板，一板百用好实用；同级领先19扬声器WANOS全景声音响。”

同时针对家庭消费者对于娱乐性与智能化的需求，邓留超还强调了东风风神L8拥有二十万内最舒适体验的豪华座舱。

“在产品打造之初，我们就对标豪华车型。比如理想L8所搭载的诸多核心配置，如舒适大沙发、后排隐私玻璃、540°全景影像、19扬声器哈曼卡顿音响、后排高清娱乐屏、支持支付宝生态的多场景无感支付功能以及全景天幕等，我们的风神L8全都有。”

其次，最强混动在东风。除了座舱具备出色的舒适性配置外，动力向来也是东风的强项。我们为用户了提供了30.3kWh大电池、4挡串并联结合E-CVT换挡、全系标配1.5T涡轮增压发动机，热效率高达45.18%，动力强劲更省油。

最后一点，就是产品的定价，“在价格方面，风神L8展现了东风风神品牌的诚意。虽然配置全面对标豪华品牌，但我们坚持亲民定价策略。正如我们一直强调的‘我们不是为少数人造车，而是为奔跑在幸福路上的大多数人造车。’”

强手环绕，东风风神L8主打真诚，这是结合上述信息后得到的最能概括的总结，可以看到，东风风神对这台新车有着足够高的自信，这其中的自信来自于以用户需求为原点的产品理念、来自于品牌自身足够多的诚意，更是来自于东风集团与奕派科技的技术背书。

当下的中国市场不缺流量、不缺营销，但是踏踏实实按需造车的属实是成了少数派，如今东风风神要做的事情就是重新梳理这一风气，给家用车市场注入全新的活力，用朴实的理念重塑市场当中爆款的造车逻辑。