长城汽车公布多起网络侵权案：大眼哥说车拒赔，已被申请强制执行

8月15日，长城汽车法务部发布一条网络侵权案件结果的动态。

内容如下：

长城汽车称账号运营者“大眼哥说车”存在长期在多平台发布大量贬损、侮辱性言辞的视频，恶意攻击长城汽车，严重损害长城汽车形象与声誉。经诉讼，法院判定其构成名誉侵权，判决其删除相关内容并连续15日公开致歉，赔偿20万元；但该博主拒绝执行已生效判决，目前长城汽车方面已依法申请强制执行。

“大眼哥说车”和“正能量爱国说车”的两个账号为同一人运营，该判决生效于5月；从其发布的内容来看，其确实存在恶意贬损、诋毁和污蔑长城汽车的情况。比如其曾经发布过的内容有这样的描述：

等等。

类似的评论完全未基于客观事实，对于长城汽车举报某国产新能源汽车制造商的话题进行了非常主观的评价，而该事件至今没有权威部门公布最终结论；所以在此之前的任何评论都应当慎重，反之，主观的下结论无疑是其他动机的行为。

并且说车就是说车、说车要谈技术，谈技术别谈情怀。

把汽车技术分析或汽车行业分析等专业性的工作与爱国情怀关联，这是典型的极端民粹；其初衷不是为了宣扬爱国主义情怀，而只是打着爱国情怀的幌子为其谋流量、谋订单、谋收益，这样的民粹角色看来不仅在企业里存在，在新媒体行业中也是存在的。

咦xxx、向北不断电、电电加强、韭车韭房、向东北、一路向北BYD、车主程程爱国产等账号也被明确说明存在对长城汽车的侮辱贬损以及诋毁性言论等问题，不过其各自已经依据生效的法律文书履行了删帖、公开致歉和赔偿损失等相应义务，预计长城汽车未来的相关话题情况说明将不会再提及相关账号。

此类账号中或同样有是如“大眼哥说车”博主相似的民粹新媒体，或某些企业或品牌的KOL/KOC；更值得关注的应当是其背后是否有利益链条，但长城汽车并未关注该话题，作为第三方则不应当多讲。

长城汽车是一家中国汽车制造商，由创始人兼董事长魏建军持股超57%；客观上确实存在外资持股，但是比例很低，没有任何一个持股外资可以撼动魏建军对长城汽车的绝对控制权。同时其他民营车企也有外资持股的情况，比如吉利汽车和比亚迪汽车，只是持股比例各不相同，不过主导企业的都是各自创始人或中资公司。

由此可见对于长城汽车的系列负面评论确实是虚假的，是对长城汽车抱有主观恶意的虚假评论。

该品牌7月销量超过10万辆，依然稳稳站在国产汽车第一阵营。

并且长城汽车主打硬派车型，在相对小众的市场里有足够高的市场占有率；而其具备的2-4DHT、Hi4、Hi4-Z、Hi4-T等混动技术可以驱动SUV车型的硬派化升级，企业发展潜力是相当大的，客观上没有理由看衰这家车企。