24.98万元起，艾力绅上市：设计大改，配置升级

这几年，伴随着新能源智能化浪潮，曾经被合资车长期占据头部位置的高端MPV市场也逐渐被自主品牌逆袭，后者推出的MPV车型不仅外观时尚大气，同时在驾乘舒适性、科技感等方面更具优势，销量也一路飙升。

不过，面对当下市场困局，合资品牌也不甘示弱，通过中国本土化策略的落地，进而提升产品竞争力。日前，东风Honda艾力绅焕新上市，4款车型，价格区间为24.98-30.38万元。

对于消费者来说，焕新而来的艾力绅有哪些亮点，能否在竞争激烈的国内MPV市场争得一席之地？现在，圈哥就带大家进一步了解产品。

外观升级，驾乘更舒适

相较于现款车型，新款艾力绅外观更加时尚，整车现代感也明显。从前面看，换装的全新样式前格栅以直瀑式饰条点缀，带来极强的视觉冲击感；侧面来看，修长的车身线条流畅，同时车窗饰条、车门把手处加入镀铬点缀，让该车更显雅致；车尾部分，一根贯穿式镀铬饰条连接两侧灯组，让尾部线条层次分明，也很耐看。

内饰方面，新款艾力绅设计简洁大气，三辐式多功能方向盘，加上10.1英寸中控屏+7英寸液晶仪表，在提升科技感的同时，也带来快捷实用效果。另外，该车采用按键式的换挡机构，既提升了车内高档感，也为中控区域节约更多空间，让前排看起来更加宽裕。

车身尺寸上，该车长宽高为4951/1842/1711mm，轴距达2900mm。值得一提的是，新车秉承本田“MM空间理念”，让其室内空间尺寸的长宽高达到2840/1540/1280mm，让用户乘坐体验更舒适。

对于一款定位高端的MPV来说，新款艾力绅车内材质用料也讲究，比如中控台加入木纹饰板点缀，车门板采用菱形格纹理装饰，再加上车内大面积软质材料包裹，进一步提升车内高档感，无论商务接待还是家庭出行都很上档次。

动力强劲，兼顾经济燃油

看完艾力绅的外观和内饰，再将目光转移到大家关心的动力表现。在如今新能源化不断加速的大环境下，新款艾力绅又如何在动力上取胜呢？

动力方面，该车搭载2.0L阿特金森循环发动机，最大功率达到107kW。同时配备i-MMD双电机混动系统，集EV驱动系统、混动驱动模式、发动机直连驱动模式三种智能驱动模式于一身，驱动电机最大功率为135kW，带来高能低耗的动力表现。

从数值上看，该车WLTC工况油耗仅6.17L/100km，相较于一些混动或增程的同级新能源车，艾力绅除了不能上绿牌，油耗方面还是很有竞争力的。

实现L2级智能驾驶辅助

随着智能时代的到来，消费者对合资MPV车型也提出了更高要求。也就是说，动力强劲并不能说服用户，还要有更全面的智能科技感。而在这方面，艾力绅表现如何？

首先在人机交互上，该车搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，支持AR实景导航和语音控制智能家居，让人机交互更加快捷流畅——可以说在人机交互体验上，艾力绅做到了比上不足比下有余。

在智能辅助驾驶方面，该车搭载5个毫米波雷达和12个超声波雷达，实现了L2级智能驾驶辅助，同时全系标配Honda SENSING 360安全系统，包括ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、PA自动泊车辅助系统等功能一应俱全，在为用户提供耳目一新的智能体验同时，也让商务出行更加体面。

在《车壹圈》看来：作为曾经作为国内MPV市场热销车之一，如今艾力绅的处境有点尴尬。从乘联会发布的数据来看，今年7月份艾力绅销量仅649辆。与前几年巅峰时期的月销4700多辆相比，如今艾力绅退步得可不是一星半点。

面对竞争异常激烈的国内MPV市场，自主品牌以高端智能的产品异军突起，留给合资MPV的空间不多了。因此，对于东风Honda来说，想要重回MPV市场的高光时刻，必须在产品上有所作为。

此次，东风Honda迎来艾力绅焕新，尽管与主流自主MPV在智能化上还有一些差距，但却能感受到厂家的诚意。身为经典车型最新作，焕新而来的艾力绅外观、舒适以及智能科技等方面得到很大提升，再加上极具诚意售价，对于那些注重内在品质、追求实用性的消费者来说，依然魅力不减。