一波小长假密集来袭，或许你需要一台瑞风S4伴你出游！

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

对于爱出游的朋友来说，每年的4、5、6月是最让他们期待的日子，因为在这三个月中，一共汇集了清明、五一和端午三个小长假。特别是今年的五一假期，根据国家安排，将首次出现连放四天的加长版小长假。如果不抓紧时间出去游览一番，岂不是浪费了这美好的假期？

如果你是一位独立自主的年轻人，那你一定不喜欢假期中去机场与车站人挤人，此时如果你拥有一台精品SUV——江淮瑞风S4，或许你的假期就会有与他人不一样的精彩。

今天要介绍的瑞风S4是在去年11月份的广州车展上市，这款车上市之后就以德系品质和四大超越优势赢得了众多消费者的青睐，成为小型SUV市场的热销车型。尤其是具备全球首发科大讯飞车载语音3.5系统、最新一代高德地图3.28版本、咪咕在线视频、酷我音乐、途记宝等功能的智聆车联网系统，在年轻车主中也有非常好的口碑，让你一上车就可以放下手机，用嘴就能完成人车交互。这个交互体验是建立在声源定位技术的基础上，声源定位技术可以识别唤醒系统的方位，定向识别指令来源，避免车上其他人的说话干扰，准确执行下指令人的指令，提高语音识别率和指令执行准确率。

但瑞风S4的完整实力还没完全体现出来，因为根据产品规划，瑞风S4先期只上市了1.5T手动挡车型。不过根据笔者从厂方得知的消息，近日实力更突出的瑞风S4 1.5T+CVT车型已陆续到店销售。

从价格上来看，瑞风S4 1.5T+CVT版本车型售价区间为8.08-9.88万元，与手动挡同级别车型差价保持在9000元。单从差价这一点说，比起其他品牌手动挡与自动挡车型动辄万元以上的差价，江淮显得十分厚道。那么瑞风S4 1.5T+CVT车型有什么亮点呢？

更成熟的1.5T四缸发动机

瑞风S4搭载了一台1.5T直列四缸涡轮增压发动机，从数据上看，其最大功率为110KW，最大输出扭矩为210N·m。这台发动机可以为瑞风S4带来9.8秒的百公里加速能力，动力性能已经可以媲美2.0L自然吸气发动机。

随着全球各国排放政策变得日益严苛，越来越多的车企选择转而在新产品上使用三缸发动机。诚然，在多重因素的促使之下，未来20万元以下乘用车产品绝大多数都会采用三缸发动机，这是一个不可改变的趋势。但是这里我们说的是未来，而目前三缸发动机技术发展虽然取得了一定成果，但是绝对没有达到传统四缸发动机那么成熟与稳定。而且，从目前市场上已经上市的那些从四缸转向三缸发动机的产品的市场表现来看，出现销量大幅下滑的产品不在少数，而能够成为爆款的产品屈指可数。为此，江淮选择为瑞风S4搭载更为成熟稳妥的四缸发动机布局，对比同级别的吉利缤越等车型所搭载的三缸动力总成，可靠且优势十分明显。

另外，瑞风S4的1.5T发动机采用了低惯量增压器，这个最大好处就是减小涡轮迟滞，让瑞风S4在起步以及日常低速行驶时时刻保持着积极的动力响应，同时降低低速行驶时的动力闯动。另外，瑞风S4的油门调教也相当灵敏，增加了起步速率，轻点油门即可快速完成起步动作。

更平顺的CVT无级变速箱

虽然面向年轻消费群体，但是瑞风S4并不是一款主打操控与动力的车型，在产品属性上是一款更偏向于舒适与平顺驾驶的城市SUV。为此，江淮还是为瑞风S4的自动挡车型选择了更讲究平顺性的CVT无级变速箱。

与传统的AT和DCT变速箱具有固定档位不同，CVT变速箱的构成原理可以说是只有一个档位，也可以看成是拥有无限个致密的档位。由于CVT变速箱的独特构造，能够使变速箱与发动机始终处于最好的匹配状态，让发动机的动力得到最大限度地发挥。这就带来了三个好处：其一，动力平顺。这是因为CVT变速箱没有所谓的档位切换的概念，而是通过锥轮和钢带来调节速比，拥有着“无数”的挡位，所以不存在动力衔接时产生闯动的情况；其二，油耗低。因为CVT变速箱可以让发动机始终在动力输出最强劲的工况下工作，所以减少了不必要的动力损耗，油耗自然降低；其三，换挡平顺。正是由于CVT变速箱有无数个档位，所以其在换挡时没有速比差，也就不会有发动机转速的回落。那么换而言之，CVT变速箱换挡过程中不会产生顿挫感，能带来平顺流畅的舒适驾乘体验。

写在最后

搭载1.5T+CVT动力的瑞风S4已经开始到店销售。届时，这款精品SUV车型不仅保留了产品在德系品质、车联网、越级安全、越级空间方面的原有优势，更能在动力配置上增添新的色彩。

瑞风S4 1.5T+CVT新车型的推出无论对于消费者还是瑞风S4本身都具有十分积极的意义：一方面，新车型让消费者有了更多的选择空间，有了更好的驾乘体验；另一方面，新车型的上市让瑞风S4的市场竞争力进一步增强。（文/钟奕）