一线豪华品牌？奔驰还经得起多少漫不经心

疫情的蔓延让各行各业都飘在“云端”，通过网络直播等方式与大家云见面。当然，汽车行业也不能免俗。月前，原定于3月3日开幕的日内瓦车展宣布取消。对此，各大车企不约而同地采取了直播的方式开汽车发布会。无国界、无时差和无门票的网上车展成为了各大车企在世界人民面前大放异彩的绝佳时期。但是奔驰却选择用另外一种方式成为了“网红”。

直播在现在的中国乃至全球都是一件再普通不过的事情，而奔驰的直播却显得别具一格：话筒时不时发出嘈杂的沙沙声来表达内心的想法，工作人员在向全球观众传递着他们的悄悄话，音响忽低忽高的传声想宣告自己的地位，卡成PPT的画面和十多分钟的信号中断都在宣告奔驰这场云端发布会有多么不用心。按网友的话来说，都2020年了，一个大佬级的知名汽车品牌，直播的质量还不如某音的视频质量。一场直播下来，对新车的记忆点寥寥无几，对奔驰的品牌好感度却是一跌千里。

一叶落而知天下秋。从这个细节中便能看到奔驰对待市场、对待消费者的漫不经心。对此，小编想说，奔驰，你真的飘了！

“汽车大师”？其实是断轴常客

作为一线豪华品牌，曾经的奔驰可以说是财富、地位的象征，那么现在的奔驰，实力实在是不敢恭维，“炉火纯青的造车工艺”成了奔驰的自我陶醉。打开车质网，对奔驰的评价可谓是五花八门。从车窗异响到空调一年坏三次，从中控异响到传感器失灵，从电瓶漏电再到水箱暴热，奔驰车几乎从头到尾都在诉说着：我不好，我浑身上下都不好！

而在奔驰的众多车型中，奔驰E系凭借着“诟病综合体”的称号成功杀出重围，成为了奔驰品控差，车质烂的代言人。首先，没有配备无钥匙启动，高档车毫无高档感可言，其次，车辆起步时需要加大油门，总给人一种“黏黏糊糊”的感觉，丝毫没有一骑绝尘的潇洒。最后，车内噪音大，气味大，灯光差，储物空间小，用户体验感极差。最重要的是，它完全忽视了国人的消费偏好，车身十分短小，完全没有把消费者情感因素考虑在内。除了那个闪着光的奔驰车标，奔驰E系可以说是没有任何吸引力。

除了这些勉强可以容忍的毛病外，奔驰E级还有最致命的缺点那就是被称为“断轴常客”。当然据网上数据统计，断轴不只发生在奔驰E级的车型上，奔驰C级、GLA以及GLC都存在减震器断裂的现象，多个地区的众多车主都对此表示不满，更是对奔驰表示失望。毫无安全性可言的奔驰还能是地位的象征吗？称它为昂贵的夺命钢铁组合体好像更为贴切。

这是一个豪华品牌在汽车设计和品控上交出的答卷。小编想问：“汽车大师”的称号烫手吗？抛开产品成熟度和技术路线不谈，奔驰的傲慢和无理才是最致命的，这一点在销售和售后服务上体现的淋漓尽致。

燕窝变雨伞？这是奔驰的销售技巧

在江西吉安某奔驰4S店，王先生被订车送500g燕窝的活动吸引了：交定金送价值七八千的燕窝！原本还在犹豫的王先生随即交了定金，然而却被告知燕窝需要在提车后领取。王先生提车时销售人员又变了卦，说是只能申请行李箱，未果。又拖了一段时间，4S店表示想要为送点礼物以表歉意，拆开包装一开，竟是一把雨伞！一骗二拖三换物，吉安某奔驰4S店该行为，不过是众多奔驰4S店的缩影。

一而再再而三欺骗消费者，采取拖延战术，消磨消费者的耐心，大搞欺诈消费，购车前对顾客百般哄骗，优惠有加，一旦顾客购车成功，便听之任之，俨然一副“渣男”模样。奔驰的欺诈销售不仅于此，有的顾客订购车型与所购买车型不符，有的消费者早早订购好一车型，因4S店内没车，不接受销售所推销的加价升级和更换车型，在一纸霸王条款下，提车遥遥无期。

素来，顾客都是上帝，可是在奔驰这里，顾客是用雨伞就能哄骗的受气包。雨伞变燕窝，这就是奔驰的销售技巧，把消费者推入奔驰这个大坑的同时，也让自己在信任缺失的泥潭里越陷越深。

西装革履开黑店？奔驰只负责收钱

奔驰虽是欧洲品牌，但在售后服务上对游击战、消耗战术的理解颇为深刻。解决问题不是第一要务，解决客户才是制胜法宝。消费者要维权？要售后？最先消失的就是“相关人员”。出差和休假是不二法宝，爱回不回的微信含糊其辞，让消费者投诉无路，哭诉无门之后就可以蒙混过关烧高香。

山东威海一车主投诉-汽车发动机正时链条属终身免维护产品！在消费者未私自拆解发动机的情况下，出现正时链条拉伸过长，脱离凸轮轴导致发动机报废，这属于严重的产品质量问题，存在巨大安全隐患，厂家应无条件免费给予更换发动机。致电奔驰公司客服得到的回复是对方只同意承担30%的维修费用。

本该属于终身免费维护的产品，却拒不负责。之后车主前往4S店进行维权，4S店便把皮球踢给了厂家，说厂家并未回复，可是距离事件发生已然过去了4个多月。这些情况都不是个例，奔驰的售后完全就是在糟蹋自身的品牌形象。西装革履地开黑店？用来解释奔驰的行径再不为过。

质量不走心，发布会不上心，销售不诚心，售后不用心，奔驰的漫不经心贯穿了整个企业的运转。逐渐被消费者冠以不能买、不要买、不敢买头衔的奔驰还能叱咤风云吗？抑或是溺死在自说自话的“汽车大师”美梦之中。一件件一桩桩都在细数着奔驰的傲慢和漫不经心，那么，奔驰数百年来积攒的信任度还能撑多久？