“葛优躺”算啥，地板能躺人，冠道后排太太太大了，还卖得不差

在中型7座SUV车型中，汉兰达是绕不开的槛，不过也有不走寻常路的，比如广汽本田在自家的旗舰SUV车型并没有弄出7座来，而是推出了一台后排空间超大大大的大5座SUV冠道，并且卖的还不差。

冠道整个前脸稳重大气，线条硬朗，符合国人审美，侧面车尾的大溜背稍显夸张，这也是冠道外观上唯一存在争议的地方了，喜欢的是真喜欢，不喜欢的可能会稍微有点接受不了，尾部层次丰富，溜背带来的大倾角尾门有点掀背车型的味道，比较个性。

内饰层次丰富，做工出色，用料厚道，中控大面积软性材质包裹，整体造型中规中矩，没什么特别出挑的地方，一切以实用为主，悬浮式中控屏可以进行角度调节，这是个不错的亮点，可以避免反光，实用性非常高，内饰根据不同版本有黑色以及黑棕色样式。

汉兰达与冠道销量对比，数据来源-车主之家

定位中型SUV，冠道的尺寸为4858*1942*1670mm，除了高度略小了点外，这样的尺寸对比同级对手不算差，不过本田聪明的地方在于并没有出7座车型拿它来跟汉兰达掰手腕，而是另辟蹊径做出来一台大5座车型，走差异化道路赚取细分市场的份额，不得不说，它在这点上做的很成功，冠道自上市以来，销量一直保持在不错的水平，有过破万的月销记录，常规也能保持在五六千台之间。

超过4.8米的车长做出来的大5座车型，它的后排空间实在是太大大大了，让冠道在上市之初就被冠以无敌后排的称呼，什么“葛优躺”统统不在话下，横向空间也同样出色，加上纯平地板，地板上都能躺下一个人，同价位甚至越级的一些5座车型与它相比都还略有不如，并且它的后门开启角度大，进出非常方便。

受溜背造型的影响，后备厢空间略小，不过常规510L的容积也足以应付家庭出行了。

全系8款车型，各有4款分别搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率为193马力和272马力，2.0T版本提供四驱版供选，匹配的变速箱分别为CVT和采埃孚的9速手自一体变速箱。1.5T版本起步还是肉了点，官方标准10秒出头，这台1.5T发动机功率比大众、宝马等车型的2.0T低功都要来的高，但还是受基础排量限制，扭矩稍微弱了点，只有243牛·米，冠道自重1.7吨，起步肉可以理解，2.0T版本的峰值扭矩达到了370牛·米，加速要迅猛许多。

全系整体配置不算差，但是1.5T两款低配在气囊方面比其他版本要少，天窗没有，灯光是卤素这些都能理解，毕竟价格便宜不少，但是没有倒影，不提前雷达了，连后倒车雷达都没有，就稍微有点膈应人，加装要不了几个钱，但就是不做标配，当然，也有欣慰的地方，比如后排不仅给了出风口，还是独立空调，对后排照顾到位。

面对火爆的7座市场，本田并没有被这种繁华所蒙蔽而盲目上7座，而是另辟蹊径的做起了大5座车型，这估计有点给自家MPV车型让路的意思，但何尝不是一种策略，这种差异化的优势是明显的，最起码在空间这一点上就无出其右。

定价上，冠道不比汉兰达的价格低，起步1.5T发动机定到了接近汉兰达2.0T的价格，7座市场，是台7座车型上市都要跟汉兰达叫个板，但是在大5座市场，冠道（UR-V）属于闷声发财的类型，盈利能力也不比汉兰达差，上市之初的很长一段时间里，冠道可也是一台加价的主，如今2020款车型上市，增加了不少配置，个别车型的售价上也略做了调整，终端优惠不大，不急车用的可以再等等。