过去近两三年,韩系车从高销量增长阶段,进入到了销量下滑阶段。
而随着以全新现代IX35、菲斯塔等高商品性车型的上市,韩系车的销量走势逐渐止跌回暖。
而根据最新的消息显示,2020年,韩系车又迎来了产品大年,今天我们就来看看北京现代的旗舰轿车——即将在6月份上市的第十代索纳塔。
该款产品,到底有哪些亮点?围绕该款产品,又有哪些故事?
带着这些问题,我们来一探究竟。
产品故事
索纳塔实际上较早进入中国市场,从2001年其第四代改款索纳塔正式进入市场(国内第五代),并迅速获得市场认可后,其后续的产品销量却不尽如人意。
但是到了2011年,第八代索纳塔又“王者归来”,一改早前产品老气横秋形象,用上了流体雕塑语言,设计认可度骤然增加。
而也通过索八,在2013年,北京现代收获了大量粉丝,而索八也以月销过万的姿态,成为整个合资中型轿车的代表产品。
然而,正所谓一波三折,到了索纳塔第九代产品,也就是当前在售的车款(流体雕塑2.0),市场的接受度却并不高,加之迈腾、凯美瑞等产品换代,设计竞争力进一步加强,在2019年,第九代索纳塔销量可谓达到了低谷。
但正所谓“触底就要反弹”,2020年第十代索纳塔即将正式上市,作为北京现代的旗舰产品,也成为北京现代冲击下一个“1000万辆”的重要力量。
第十代索纳塔商品竞争力
事实上,第十代索纳塔已经在去年的上海车展上正式发布。
从开发开发平台上看,第十代索纳塔基于GMP架构开发,即I-GMP,是innovative - Global Modular architecture Platform的缩写,意味着全球化模块化和平台化,是现代汽车的第三代技术平台,与大众的MQB平台、丰田的TNGA平台旗鼓相当。
作为现代汽车的第三代技术平台,i-GMP拥有中小型(K)平台,中大型(N)平台和纯电动(EV)平台三个子平台,还在前两代的基础之上拥有设计更创新、更具安全性、更高效节能、操控更精准、多种动力系统适配的五大核心优势。而第十代索纳塔,实际上也是该平台的首款车型。
设计上看,第十代索纳塔采用“Sensuous Sportiness”设计语言,同时借鉴原型车Le Fil Rouge概念车元素,整体的设计非常的运动、前卫和大气。
相比现款车型比较中庸化的设计,新款产品整体的设计力提升可以说有目共睹。
尺寸方面,第十代索纳塔针对车身尺寸方面进行大幅升级,新车长宽高度分别为4955/1860/1450mm,轴距2890mm,而现款索纳塔九的尺寸为4855/1835/1485mm,轴距为2805mm。
不难发现,新款国产版本长度和轴距分别加长了100mm和50mm的加长,提升幅度比较明显。
动力方面,第十代索纳塔搭载1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别为125kw和176.5kw。
油耗方面,北京现代汽车有限公司G4FS 1.5T的申报油耗为5.6L/百公里,山东现代威亚汽车发动机有限公司G4NN 2.0T的申报油耗为6.9L/百公里。
而无论从动力性和油耗性能来看,相比索纳塔九现款的1.6T发动机和2.0T发动机,整体的性能都进一步提升。
总结
都说十年磨一剑,索纳塔经过前九代产品的磨砺,从整个商品性来看,第十代产品在设计、尺寸及动力性能上都有了质的飞跃,而对于其销量,肯定会有大变化。
我们对其表现将持续关注。
(车庸,车企研发主管,多年从事品牌战略、产品研发及市场分析等工作,擅长挖掘行业热点及趋势。欢迎大家关注车庸,在下面留言,方便进行深入讨论~)
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