比缤智、XR-V便宜一两万，东风标致全新一代2008不香吗？

选择在520这个特别的日子，东风标致全新一代2008正式上市。

新车同时推出了燃油版和电动版。

燃油版2008不同配置共5款车型，售价区间10.99-14.99万元；电动版e2008共2款车型，补贴后售价分别为16.60-18.80万元。

这是自2014年2008国产上市以来，时隔六年之久，迎来的一次真正意义上的换代。

新车诞生自PSA引以为傲的，CMP“油电共生”模块化平台，可以说，由外到内均有脱胎换骨般的变化。

首先来看燃油版。

外观内饰的造型设计啥的，标致出品注定是要打破常规和中庸，给人一如既往的极富个性和特立独行的直观印象。

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好不好看取决于每个人的自我审美了，喜欢的人大都喜欢的不要不要的，反之亦然。

我个人是非常喜欢的，尤其外观直接种草！偷偷告诉你，全新一代2008凭借极为出彩的造型设计，一举摘得了堪称设计界“奥斯卡”的2020年红点设计大奖。

如同法国香榭丽舍大街上的衣服、包包等，风靡全球的法式浪漫和潮流物品，全新一代2008是一款能够引领时尚潮流的“潮牌”SUV。

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譬如，整车从前到后诸多地方，采用了独特的“狮子”仿生美学设计，狮爪大灯和尾灯，獠牙式日间行车灯等，犀利锋芒锐气十足，活生生一只桀骜不驯的小狮子。

个性和颜值这方面，新车请了同为新生代人气偶像的黄景瑜来代言，气场不要太搭。

除了“出颜不驯”的造型设计，新车在内饰的选材做工上，也是非常的考究。

从座椅、中控台钢琴式功能按键，再到非常精致且极富手感的赛车手小幅方向盘，坐到全新一代2008车内，它所能给到你的触感与质感，堪称同级别同价位上上乘水准。

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如果说静态感官上已经足够挑逗到你的味蕾了，那么东风标致全新一代2008真正会让你，为之“抓狂”并彻底爱上它的地方，无疑当属它延续了标致乃至法系车，惯有的领先操控和驾驭质感。

这一点，笔者个人目前还未对这台全新的小狮子，进行过实车试驾体验。

不过结合身边的工程师朋友，近期刚刚体验完全新一代2008和e2008之后，给到我的驾驶感受反馈来看，新车的动态驾驶质感和乐趣：

远非同级别热销产品本田缤智、XR-V之流，所能比拟。

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对此我是深信不疑的。因为我自己这几年，也相继试驾过标致全新308、408、508L，以及4008等产品，尤其对408和508L还均有过一段时间的深度体验。

简单粗暴地讲，你要说标致等法系车的造型设计啥的，过于新潮与个性富有争议，我还无以辩驳。

但是，论底盘操控和整体驾驶质感，面对市面上一众同级竞品车型，标致不在怕的！

事实上，结合本次发布会过程中，代言人黄景瑜和冠军车手谢欣哲，对于这一点也是赞不绝口。

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所以如果你也是一个，对车辆的底盘操控和整车驾驶乐趣有所追求的消费者，这个级别和价位，合资品牌小型SUV中，2008无疑应该作为重点考量对象。

外观个性时尚、内饰用料做工精致，优秀的底盘操控性更是同级少有。在笔者看来，对于那些关注和喜爱法系车的人来说，这些好像就已经足够了。

但全新一代2008身上的亮点，显然还不止这些。

比如配置上，不说跟国产品牌比，与丰田本田大众等合资品牌比的话，丝毫不落下风。

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对了，想想他仪表台上驾驶员正前方的那块3D悬浮式液晶仪表盘吧，据说全球首创。

裸眼3D的既视感有没有，实际开车体验的确很赞（此前在508L上体验过），不过只有高配上才能给到。

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至于动力部分，新车搭载的是一台PSA旗下1.2T小排量涡轮增压发动机，最大功率100kW，峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm，传动匹配6速双离合变速箱。

官方百公里综合油耗仅为5.0L左右水平。很好地兼顾了动力和油耗，足以满足你的日常驾驶及代步需求。

再来看看e2008电动版。

一如前面所言，这一代2008诞生自PSA最新的CMP“油电共生”模块化平台，这使得其底盘架构在设计之处，就考虑到了要同时兼顾燃油版和新能源电动版车型。

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所以e2008虽说与2008同根同源，但绝非过去我们经常听到的简单“油改电”。

外观内饰等设计层面，标致还是花了些小心思，让e2008给人的观感能够与燃油版2008有一个直观的区分。

譬如与车身同色的渐进式锋芒格栅、电光蓝双色狮标，以及专属的电光蓝“e”纯电标识等，都能让你觉察到这是一辆“电车”，更加的绿色环保和充满未来与科技感。

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核心动力方面，e2008电动版搭载最大功率为120kW、峰值扭矩260Nm的永磁同步电机，并匹配50kWh容量的三元锂电池，NEDC续航里程为360km。

0-50km/h加速仅需3.5秒，最高车速可达150km/h。同样可满足你的日常驾驶和代表需求。

乐逗观察：

众所周知，东风标致及神龙汽车近年来在华发展，处于低谷期。

为了尽早扭转这一不利局面，从PSA到东风公司，可以说都在作出努力和调整。以此次上市的全新一代2008为例，新车于去年11月的广州车展上，完成了“全球首秀”。

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是全球、而非中国区首秀！

没记错的话，这是一百多年以来，标致品牌首次选择在欧洲本土以外市场，进行全新车型的全球首秀。

PSA和标致品牌，意欲重振中国市场的决心可见一斑。要知道，在这个全球最大的汽车市场里，标致也是有过光辉岁月、并创造过辉煌成绩的。

毋庸讳言，在风云变幻的车市中，没有所谓的常胜将军，知耻而后勇转败为胜的例子，也不胜枚举。

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这些历史经验，也让我们对标致品牌在华的前途命运，平添了一份期许。

关键是，拥有100多年造车历史的标致，要底蕴有底蕴，要技术有技术。

其在欧洲这样成熟发达的汽车市场，品牌号召力和实现销量，都是可以与国人消费者眼中的“神车”大众丰田之类，正面刚的。

再看看价格，10.99万元的起售价，足足比缤智、XR-V、C-HR、探歌等合资竞品，低了不止一两万呢。

这样的小狮子和全新一代2008，不香吗？