在工业和信息化部日前公示申报的第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（简称为《公告》）中，比亚迪申报了包括秦EV、秦Pro EV、宋Plus EV等多款搭载磷酸铁锂电池的车型，其动力电池生产企业均为重庆弗迪锂电池有限公司（即“刀片电池”的首发工厂和目前唯一的生产基地），这意味着继即将上市的汉EV之后，越来越多的比亚迪纯电动乘用车也将加入刀片电池的行列。
此前比亚迪已经披露，备受业界瞩目的刀片电池已经于2020年3月在璧山区的重庆弗迪生产基地成功量产。《电动大咖》了解到，该基地于2019年2月动工建设，项目总投资100亿元，计划建设8条动力电池生产线，采用领先的全自动化锂电生产工艺，生产动力电池电芯、模组等核心产品并发展相关配套产业，建成后将形成年产动力电池20GWh能力（2020年的计划产能为10GWh）。
所谓“刀片电池”，简单来说就是比亚迪开发的新一代磷酸铁锂电池，形状既长且薄，如同刀片，在空间利用率上提升了50%。据介绍，首款搭载刀片电池的比亚迪汉EV车型在综合工况下，续航里程可轻松达到605公里。
比亚迪宋Plus EV（暂定名）是首次申报的车型，同时也是一款尺寸已接近中级SUV的大紧凑级纯电SUV，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。
通过申报图不难看出，宋Plus EV延续了比亚迪家族Dragon Face 2.0的设计语言，其前脸采用了封闭式设计，大灯组之间由一块银色饰板衔接，中间配有“宋”的汉字标识，整体造型与汉EV有几分相似。
采用了溜背式设计的宋Plus EV，其整体造型较宋Pro车型更加动感，而双腰线也增加了层次感。
根据《公告》显示，宋Plus EV将搭载一台额定功率65kW、峰值功率135kW的永磁同步电机，尽管续航里程还未披露，但有消息称将会提供400km和500km两种续航版本的车型。
秦EV申报车型
秦Pro EV申报图
而新增刀片电池版本的秦EV、秦Pro EV则为改款车型，外观与现款车型基本保持一致，除了新增更多选装配置之外，最大的变化还是搭载了磷酸铁锂电池组。
秦EV申报图
秦Pro EV申报图
值得一提的是，在秦Pro EV刀片电池版本车型申报图中，其车尾出现了EV600字样的标识，这或许意味着新车在续航里程方面能够提升到600公里以上。
总体来说，这几款产品在换装磷酸铁锂刀片电池之后，在提升车辆安全性、降低车辆成本的同时，也有望进一步提升整车性价比，为比亚迪赢得更多的市场份额。
业界普遍认为，随着补贴加速退坡和市场竞争加剧，磷酸铁锂电池凭借低成本和高安全优势在乘用车领域逐渐回暖，获得了越来越多主机厂的关注，有助于提升磷酸铁锂电池在乘用车领域的市场占比。
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