引言：高起点、高定位的几何品牌，产品不能只是简单的“油改电“、及帝豪系列“换标换壳”。郑状出走，刘智丰巧妇难为无米之炊，几何品牌及吉利新能源宏图大业，何时才能迎来转机？

乐逗汽车获悉，五月份被吉利高层“下课”的，原几何汽车销售公司总经理郑状，已经从吉利离职，转投了宝能出任宝能汽车销售公司总经理。

加入吉利前，郑状曾是国内新能源汽车龙头企业比亚迪的营销副总，吉利“挖”他过去挂帅新能源营销工作，李书福和安聪慧对新能源领域的期待，不可谓不高。

原几何汽车销售公司总经理郑状

要知道，早在五年前2015年广州车展上，彼时国内的新能源汽车产业如火如荼，在燃油车领域意气风发的吉利，高调对外发布了“蓝色吉利行动”。

简而言之，到2020年，新能源汽车销量要占到吉利整体销量90%以上。其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比35%。

当吉利总裁安聪慧发布上述战略蓝图时，不仅在场的媒体嘉宾为之一震，汽车业界更是一度为李书福和吉利的“艺高人胆大”，刷了屏。

吉利这个目标，太过宏伟和激进了。

吉利汽车总裁安聪慧

但毕竟有五年奋斗时间，所以尽管批评质疑声一片，但大伙儿更多的还是想做个安静的“美男子”，静静地看着吉利和舒服哥装B。万一成功了呢？

五年大限已到，蓝色吉利行动“惨败”

乐逗汽车注意到，在发布“蓝色吉利行动”之后起初的两年里，吉利在新能源汽车领域并无大的动作。

除了连续几年在全国两会期间，为“常规混合动力”和“甲醇”汽车疾呼外，在政府部门主推的纯电动、PHEV插电式混动新能源汽车领域，吉利仅仅在畅销燃油车帝豪基础上，“油改电”推出了帝豪EV一款纯电动车产品。

吉利汽车董事长李书福为“混动”疾呼

直到2018、2019年左右，吉利才陆续加推了帝豪GSe、缤越ePro，以及帝豪GL、嘉际插混版等新能源车产品。

并且在2019年4月份，于新加坡高调发布了电动车高端子品牌几何品牌、及首款产品几何A。

但无论吉利品牌还是几何品牌，包括定位更高的领克品牌，吉利当前在售的新能源电气化产品，无一例外均为“油改电”。

即并非基于全新的新能源电动车平台打造，而是在已有的燃油车基础上，通过增加电池包和进行电气化改造而来。

几何品牌在海外新加坡举行发布会

根据吉利官方数据，2019年吉利汽车几大品牌整体销量为136万辆，同比下滑9%，其中新能源和电气化车型销量为11.3万辆，占比不足10%。

更严格意义上的纯电动车、PHEV插电式混动车销量占比，还要更低。

2020已经过半，受到车市大环境和疫情多重不利因素影响，今年国内整体车市和新能源汽车的走势不容乐观。大限已到，吉利当年的“蓝色吉利行动”，已然宣告惨败。

郑状出走，刘智丰巧妇难为无米之炊

一如上面所言，当年李书福和安聪慧等吉利高层，将郑状等一批“外来”新能源高管人才“挖”来，正是为了壮大吉利的新能源业务。为“蓝色吉利行动”赋能。

几何品牌新任掌门人刘智丰

如今，在几何品牌成立一周年之际，吉利高层便决定火速换帅，可见李书福和安聪慧等核心领导层，对于吉利当前新能源领域的市场表现，不甚满意。

以号称“东半球最好的电动车”几何品牌为例，品牌发布一年在售的车型仅有几何A一款产品，单一不说，市场销量远不达预期。

公开数据显示，2019年吉利几何A的累计销量为1.2万辆，广汽新能源Aion S的销量为3.2万辆，差不多三倍的关系。

帝豪电动版“换标换壳”的几何A

而结合2020前几个月的销量情况来看，这种差距还在进一步拉大，几何A上半年销量不及Aion S的十分之一。

一句话，吉利几何品牌被广汽新能源Aion系列，活生生按在地上摩擦。这也为郑状的出走埋下伏笔。

问题是，几何品牌销量表现不佳，仅仅是营销层面的问题吗？

在乐逗汽车看来，答案显然是否定的。任何时候，产品和服务才是根本，营销只是锦上添花。

纵观吉利几何品牌现状，车型单一不说，从之前的几何A到接下来即将上市的几何C，均是帝豪系列电动车产品的“换标换壳”升级版。

几何C又帝豪GSe“换标换壳”而来

产品本身不够高端不说，“油改电”的先天属性，也使得其在面临广汽新能源Aion系列产品竞争时，毫无优势可言。

结合几何品牌和广汽新能源Aion系列接下来的新车规划来看，吉利与广汽在新能源领域的差距，还将进一步拉大。

从北汽跳槽到长城，在长城“屁股都没坐热”，又跳槽到吉利的刘智丰，营销本事再大，也将“巧妇难为无米之炊”。

乐逗观察：

毋庸讳言，五年前安聪慧亲自发布的“蓝色吉利行动”，已然宣告失败、而且是惨败。

别说新能源电气化产品销量占比90%了，实际情况就连10%尚且都没能做到，这还不算其中有较大一部分销量，是被吉利自家的“曹操专车”等网约车平台和渠道内部消耗。

含金量着实不高。

需要指出的是，现在已经是2020年了，中国大力倡导和推广新能源汽车，已经逾十年。面对市面上形形色色的电动车产品，消费者早已经练就了一双“火眼金睛”。

几何A、几何C、几何T这些“油改电、换标换壳”的伪中高端产品，能卖得好才叫怪呢。

上海吉利4S店几何A特价甩卖

据几何品牌新任掌门人刘智丰透露，由吉利和沃尔沃联合开发的PMA纯电动汽车架构及其首款车型，有望在今年晚些时候亮相发布。

届时，几何旗下的车型产品从帝豪系列“油改电”、“换标换壳”的这一尴尬现实处境，将迎来质的改变。

而在此之前，几何品牌和刘智丰仍将继续承受漫长的“煎熬”与等待。