引言：按照恒大各种豪横“买买买”模式，辅之以恒驰汽车这铺天盖地打广告和“烧钱”搞营销的策略，只要恒驰汽车产品层面足够给力，保不齐能够成为行业“黑马”。

反观东风岚图，发布会过后就已经没有了市场声量和存在感，蓝图怕是只能留在纸面上了。

需要指出，有梦想是好事，再怎么看似不切实际的梦想，也值得被尊重。

遥想当年，贾跃亭的乐视超级汽车项目，没有“梦碎”之前，照样不乏大批的拥趸和追随者。

新造车“精神导师”乐视贾跃亭

所以此处的“笑”，不应简单的理解为嘲笑。

东风岚图，别沦为政绩工程

不久前，东风汽车公司对外发布了，旗下全新电动车高端子品牌——岚图。

我们笑了。很多业界同仁，尤其广大的网友和吃瓜群众，更是笑尿。

东风公司董事长竺延风

倒也不是说，东风此举有多么荒唐和“搞笑”，毕竟作为中国汽车工业“二黄子”兼世界500强企业的东风，推出一个全新的定位高端的子品牌，原则上并非什么难事。

只要东风公司的领导们愿意，别说推出一个新品牌了，再多打造几个新品牌，也不是问题。

风神、风行、风光、风度（现在没了）、启辰、岚图……

大国企嘛，有折腾的资本，不像民企，混不好经营不善，说倒闭就会倒闭的。

国企就不同了，连年亏损也无妨，只要不主动让你倒，你可以一直屹立在那里。这年头，这类“好死不如赖活着”的车企和品牌，还少么！

我们，及外界许多人，之所以不认同、更不看好东风公司，此时“赶鸭子上架”上马全新电动车高端子品牌，主要原因在此前的文章里，也已经进行过详细阐述。

外部环境不理想，东风自身内功不扎实，想要冲击高端电动车市场，谁说非得四处挖井、另起炉灶搞一个全新的岚图科技公司和子品牌？！

想想看，东风公司当前的处境。

东风岚图品牌核心领导团队

竺延风南下掌舵东风已满五年，东风自主板块上述多个品牌“不死不活”，一个能打的还没有培养出来；

合资板块，东风雷诺、东风裕隆，以及东风英菲尼迪、神龙汽车、东风悦达起亚等，要么已经倒闭，要么实质性徘徊在“死亡”的边缘……

一句话，当前的东风公司，诺大的一个央企集团，经营及利润层面，全靠东风本田、东风日产这两家合资公司硬撑着。自主板块，完全还没有“造血”干细胞。

更为重要的是，在冲击高端化这件事上，东风不是没有过前车之鉴，几年前的东风一号项目和A9高端车，折戟沉沙铁未寒。

新能源领域，东风公司迄今更没有拿得出手的市场成绩。

当年的"东风一号"A9轿车

这个时候，不切实际地冒进再创建一个，全新的电动车高端子品牌，不是瞎折腾跟胡闹是啥？纳税人的钱，就能够被拿来如此造？！

也难怪，不仅汽车业界，东风此举更是招来广大的网友和平头百姓，在网络上一片骂声。

我们也旗帜鲜明地表示：希望东风强力推出岚图这一全新高端品牌，不要沦为又一个“东风一号”和成绩工程。

恒大恒驰，路子“野”到没朋友

紧随东风岚图之后，近期引发汽车圈广泛关注与热议的另一个企业和话题，非恒大汽车项目最新进展莫属。

日前，恒大旗下汽车品牌——恒驰召开发布会，一口气向外展示了恒驰1——恒驰6，共计六款新能源电动车（概念）车型。

这还不算，恒大发布会之后，从各大门户再到垂直网站、以及其它更多渠道和平台，恒大给恒驰汽车打了一连串的“刷屏”广告。称之为“霸屏”，也不为过。

种种动作背后折射出来的，一如恒大在宣布进军汽车产业以来，贯穿始终的调性——有钱任性，买买买，造造造，高调的不像实力派。

业界公认，恒大在造车这件事上的做派，很恒大，也很许家印。

恒大集团董事会主席许家印

但凡恒大进军哪个行业和领域，管你三七二十一，一上来先一顿“砸钱”狂轰乱炸。

炸晕你的同时让你不得不记住，哦，“恒大许家印要进场了”，在座的各位，你们都太穷了，一个都不能打。

乐逗汽车注意到，此轮恒大恒驰汽车放出大招以来，业界内外关注度空前、热议也是必须的。

质疑声肯定少不了，毕竟恒大和许老板这造车的路数“太野了”，比当年红极一时的乐视贾跃亭，有过之而无不及。

但是！与东风岚图推出后，业界内外普遍看衰（尤其广大网友一篇骂声）不同，恒大推出恒驰汽车进军汽车业，豪掷数百亿元四处买买买和“拿地建厂”、如今还一口气发布六款车型，也在业界内外及广大网友中，收割了一波好评。

看好者，不在少数。

毕竟有钱能使鬼推磨，作为“宇宙第一”房产集团的恒大和许老板，在资本运作和运用金钱成就大事上向来不是盖的。

恒大造车充斥着“金钱”的味道

恒大许老板入主广州恒大足球队十年，依靠“金钱的力量”收割了2次亚冠、8次中超、2次足协杯、4次超级杯冠军的辉煌战绩，令无数国人球迷为之振奋。

仅此一点，除了恒大和他许家印，还有谁做到了？

所以打恒大和许家印几年前，开始大肆收购多家新能源上下游企业、全面布局新能源汽车产业开始，尽管争议不断，但如同当年的乐视贾跃亭，其收获的支持者和拥趸，也不在少数。

况且，论实力恒大和许家印，比乐视和贾跃亭怎么着也还是要重一个重量级的。

一句话，恒大和“许首富”造车的路数，总是足够不按常理出牌、野到没朋友，业界内外更多的是持关注和观望态度！

许家印曾投资并考察贾跃亭在美FF91项目

一来，恒大有钱有任性的资本，二来恒大和许老板的造车路数，绝大多数人，压根就没整明白。

仅仅是所谓的“圈地”游戏？好像也不全是，论造车，恒大和许老板越来越“认真”和下本了。

乐逗观察：

同样是造车新势力，或者按照东风公司的说法，造车新实力，东风岚图和恒大恒驰，为何会招来外界截然不同的围观姿势和普遍看法？

岚图几乎一边倒地，悲观不看好，恒驰至少能够五五开，不乏质疑者，但看好的不在少数。

归根结底一如上面分析所言，东风公司和恒大集团，一个是体制机制“僵化”的大国企，一个则是路子“野”到没朋友的“宇宙第一”房地产金融大鳄。

东风岚图和恒大恒驰，纵使都可以被称为新造车“实力派”选手，但“同名”不同命。

东风公司有强势上马岚图品牌的硬件条件，但结合其自身过往及当前的经历境遇来看，岚图这个全新高端子品牌的前景，很难叫人打心底里看好。

恒大恒驰，至少现阶段来说，外界对它的总体看法是，有看头！

成与不成是一回事，有看头和没看头，可谓泾渭分明。

退一万步讲，恒大许家印用“砸钱”的方式，将恒驰汽车造出来了，即便一时半会儿难以打开销路，依托恒大巨大的房地产资源，实行“买房送车”也足以支撑起恒驰汽车较大的销量。

况且，按照恒驰汽车这铺天盖地打广告和“烧钱”搞营销的策略，只要恒驰汽车产品层面足够给力，保不齐能够成为行业“黑马”。

反观东风岚图，发布会过后就已经没有了市场声量和存在感，蓝图怕是只能留在纸面上了。