为什么外界“吐槽”的恒大造车却收获了曹德旺“爱的抱抱？

“新能源是爱迪生发明的，现在的叫电动车，那是方向，是像许家印这种有钱人做的，资本大佬可以做这个事情。完全靠国家补贴那是等死，要做到不靠国家补贴来做。”

不久前的一场汽车论坛上，福耀玻璃创始人、董事长曹德旺表示造车是许家印这种有钱人干的事情，靠国家补贴成不了事。

自恒大宣布造车以来，曹德旺恐怕是第一个在公开场合“声援”许家印的大佬。在外界备受“冷落”的许家印却在玻璃大王这里得到声援，让外界大为不解。但如果深度思考，很多事情也不能根据简单的文字表述片面理解。

恒大造车就是“大忽悠”？

目前中国新能源汽车赛道上或者着三股势力。一种是长城、吉利、大众、丰田这种传统企业转型的选手；另一种是蔚来、理想、小鹏这种互联网领域杀入的选手；还有一种是恒大、宝能、格力这种完全门外汉杀入的选手。

传统企业转型毋庸多言，自身良好的基础和资金储备能够很好的支撑其转型。比较受质疑的是后面两种，它们中地产行业更是被外界轻视。

外界不看好恒大的原因主要有3点：

首先，它完全是房地产领域杀入的门外汉，没有一点造车基础。即便和蔚来李斌、理想李想、威马沈晖等在汽车行业摸爬滚打了十几年的创始人相比，恒大许家印真的可以说是零基础进入汽车行业。

其次，和恒大同一领域的传统车企转型开了个不好的头，前有宝能收购观致，却各种“经营不善”；后有格力高调进场，却“雷声大雨点小”，到现在没有拿出实质性的东西。不免消磨了外界的耐心。外界对恒大自然也没有太高的期待。

最后，和恒大创始人许家印过分低调的性格有关。不同于李想、李斌等各种摇旗呐喊，许家印和恒大在造车这件事上几乎是零宣传。甚至直到前几天恒大发布6款车之前，圈外人士都不知道恒大已经进入汽车领域。恒大只管闷头干事，但外界并不知道它在干啥。

这也让外界对恒大造车产生了不少误解。直到曹德旺公开“声援”，恒大造车成败问题再次被提起。

曹德旺“声援”许家印的“点”在哪？

外界质疑的点在于，曹德旺这样的大佬为什么会支持所有人都不看好的许家印？要知道，曹德旺在公开场合批评最多的就是许家印所在的房地产行业，这次为何突然倒戈相向。

如果将曹德旺的原话反复读几遍或许会听出其话外之意。曹德旺的落地可能在有钱人而不在许家印，而许家印刚好是有钱人，恰好又在造车，只是拿它来举个例子。

结合曹德旺后面补充的靠补贴干不成事。我们或许可以更全面理解曹德旺的话，造车这个事，许家印只是比其他造车新势力更有钱，更有资格，但能不能成事就是另一个层面上的事。

正如曹德旺所言，造车是一件非常费钱的事情。在这方面，许家印也确实展现了他雄厚的家底。

2020年6月11日，恒大与广州政府签订协议，计划投资1600亿元，在广州南沙区建设新能源汽车、动力电池和电机研发生产三大基地等项目。

6月15日，恒大与沈阳市政府签订协议，宣布要投资1200亿，建设整车制造、轮毂电机、动力电池三大生产基地。两个项目加起来要投资2800亿元。

更早之前，恒大集团董事局主席许家印一行到郑州拜访省市主要领导，并与郑州市政府签订新能源汽车、动力电池等项目合作协议。恒大将获得配套土地2000亩。

此外，恒大NEVS位于上海松江的生产基地也在筹备中。公开信息显示，恒大国能上海工厂计划于今年9月28日实现首车下线。不算郑州项目、上海基地，仅看广州和沈阳项目，恒大已投入2800亿元。

今年3月，媒体统计中国造车新势力的融资规模已经超过1700亿元。其中，蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、车和家、爱驰、电咖、前途等10家总额已经超过1000亿。然而不算郑州项目，恒大短短5天内敲定的2个项目的投资额，已经远远超过其他所有造车新势力历史累计融资额。

在造车“底气”上，恒大确实比国内所有造车新势力要豪横的多。

恒大成败的关键在管理

然而，造车并非有钱就可以。业内公认的新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化。那么，在这个过程中保持好方向和节奏是关键。

理想汽车创始人李想曾说，“理想拼了命造车、卖车就是为了能在2035年拿到自动驾驶的船票。”

蔚来汽车李斌更是直言，造车一步都错不得，否则就会非常被动。

如何在企业大方向上带好火车头是恒大造车的关键。如果创始人一窍不通，完全交由职业经理人恐怕并非万全之策。

截止目前，尽管恒大已经发布了6款新车，并且关于企业战略方面的思考规划却只字未提。自动驾驶怎么规划，车联网又如何布局，售后、充电等一系列问题并没有对外透露只言片语。

外界唯一知道的一点来自官方的信息就是，“恒大计划三年内实现50万辆～100万辆的产能建设，力争3～5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一。”

当然，也不排除恒大在憋大招的可能性，暂时不方便对外界透露太多。但必须强调的是，在造车这件事上，如何让自己变得更专业，更有逻辑，是恒大必须要思考的问题。

总得来说，曹德旺的发言已经证实了恒大在造车方面的资金实力，而且恒大建设基地，发布新车，各方面流程也都在正常推进，一切都在蒸蒸向好。至于后续如何，就看恒大喜下一步棋怎么走。