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捷达VS5得了同批次唯一碰撞四星,减配版MQB坐实?
锐车评 2138浏览 2020-09-09

一汽-大众旗下推出捷达品牌后,一直热度不错,旗下相继推出了VS5、VS7两款全新车型,以及一款基于原大众捷达的改款车型VA3。

捷达VS5(参数|询价)是捷达品牌的第一款车型,采用了全新的家族化设计风格,定位于紧凑型SUV,从造型来看,卖相不错,而且很关键的价格实惠,全系指导价为8.48-11.28万元,甚至比自主品牌的不少同级车型都更便宜。

捷达VS5得了同批次唯一碰撞四星,减配版MQB坐实?

捷达VS5除了价格实惠这个卖点外,还有一个重要卖点,就是一直宣称的采用了大众MQB平台。而MQB平台正是大众旗下大多数车型目前正在采用的技术平台。捷达VS5的三大件规格也确实不低,比如发动机为大众EA211系列的1.4T高功率发动机,底盘则是采用了多连杆独立后悬,变速箱用了爱信的6AT。

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捷达VS5在这诸多卖点之下,市场表现还不错,今年7月卖了5千多辆,虽然受到大环境的影响,但捷达VS5今年1-7月总销量为4.6万辆,对于一个新品牌的车型来说,可圈可点。

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然而,在今年第二批C-NCAP碰撞测试中,一共有6款车型参加测试,5款车型拿了五星评价,仅一款车型拿了四星评价,这款车就是捷达VS5。

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从具体测试情况看,捷达VS5在“正面40%碰撞”和“侧面碰撞”两项中扣分较多,影响了它最终的测试成绩,只达到了四星评价的得分率。

众所周知的是,C-NCAP碰撞测试由于其标准较低,被戏称为“五星批发部”。在C-NCAP测试中拿了五星评价不代表一定很安全,但拿不到五星评价的车,可以说一定不安全。

捷达VS5得了同批次唯一碰撞四星,减配版MQB坐实?

从此次捷达VS5拿了四星评价来看,可以基本断定在光鲜亮丽的表面之下存在减配的情况。捷达VS5作为一款车长4.4米的紧凑型SUV,自动挡捷达VS5的自重仅1355kg,比上汽大众旗下的同为4.4米车长、同样采用MQB平台的途岳(参数|询价)1.4T车型轻了足足50kg。从这个并不一定严谨的对比,也可以大致推断捷达VS5存在减配的情况。而此次C-NCAP的测试,让它现了原形。

 
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