没差速锁的锐骐6越野版，为何坚持硬刚长城炮？

近日，皮卡车锐骐6推出了越野版，进一步丰富了国内自主品牌越野皮卡的产品线。

前段时间，郑州日产锐骐6推出了乘用版，解决了皮卡车不能进城的问题，而越野版和它的区别就是一如既往的敞篷，在外观用材上也有所不同。

锐骐6越野版的车身整体是黑红配色，虽然谈不上多时尚，但这高大威猛的气场还是有的。中网和保险杠都采用了墨黑色塑料材质，轮毂也采用了纯黑的涂装，宽体轮眉处增添了铆钉装饰，充满了运动野性的风格。另外，中网上层的三个预留口设计，为后期改装灯具提供了便利。

越野版的尺寸满足了拉货需求，总体的长宽高分别是：5345/1900/1850毫米，轴距为3150毫米，而货厢的尺寸分别达到了1510/1562/475毫米。

锐骐6越野版的轮胎采用了佳通的AT70轮胎，标配16寸乌金轮毂，像车顶行李架、越野防滚架、车门侧踏板等越野车基础配置它都是具有的。

而内饰设计就和外观比较搭调，大量的纯黑配色彰显简约的气质，银色饰条点缀平添了一些层次感。8英寸的中控面板包含了比较全面的日常使用功能，操作起来非常便利顺手。

锐骐6搭配了2.3T的雷诺-日产联盟技术的柴油发动机，最大功率可达120kW，峰值扭矩可达380N·m。此外，新车共有两个版本，针对手动挡和自动挡可分别匹配6MT和8AT变速箱。

不过，锐骐6越野版似乎是正面对标长城炮越野版，但有很大部分车迷并不看好它，跟锐骐6比起来，越野版的改动看起来只是换了个颜色，加了一些铆钉元素，差速锁、涉水喉等配置并未涉及，所以在越野功能上缺乏竞争力。

不过这款车型和纳瓦拉共用了生产平台，外加它不错的动力总成，还搭载博格华纳电控四驱系统，如果价格稍加优惠，相信会有很多人有意愿入手一台，现在的官方指导价为14.48-15.68万之间，也有网友表示折价一半再考虑。

但是，越野车不能进城并且15年内强制报废，这两项硬性规定使很多越野爱好者对它望而却步。

皮卡越野车的优点很多，载客拉货样样精通，还兼顾越野的功能，实用性和可玩性空间巨大，但是由于被归类到货车一型，不仅不能进城，还处处受限。所以想要最大程度取消这些限制，只能采取折中的办法，就是选择6字开头的原厂加盖皮卡。

只要将敞开的货厢封闭起来，就可以在保留皮卡车特点的基础上划分到乘用车类别，锐骐6的乘用版就是如此，封闭式高顶货厢扩大了车内空间，也不受货车限行政策的约束，在待遇上和小客车没什么不同。

而15年强制报废这一点，让不少拥有"皮卡梦"的用户深恶痛绝，甚至有人直接放话称"什么时候取消15年限制我就什么时候买皮卡"。

但是其实仔细思考这一规定，其实并没有那么亏，因为车是消耗品，很少有人能开一辆车到10年以上的。一般家庭的小轿车在开了5年以上，就会出现非常多的问题，维修成本高昂，很多人在这个节点都会选择换车。

何况是经常拉货跑烂路的皮卡车，折损程度会更高，开不了几年，配置也不好了，车型也落后了，换车是自然而然的事，所以对于15年强制报废这个政策车友们大可不必太过在意，能坚持开15年的都是狠人。