“概念林志玲，量产罗玉凤”这是曾今对概念车落地后失望的调侃，直到长安UNI-T把概念车完美落地，证明了现实和理想之间只需要创新和勇气。
本次车展上长安推出了高端产品序列UNI（长安引力）最新的概念车Vision-V，有了UNI-T的成功，新概念车就更受关注。
无边界格栅
长安Vision-V概念车市场定位高于长安UNI-T，为中大型SUV。
给人第一个视觉冲击点在于无边界格栅，按官方说法是以数字模型为设计手法，将蜂窝状有序阵列排开，带来的视觉冲击力和辨识度都非常强。
V型面设计
V型面设计是新概念车外形设计的一个重心，跳出横向扩张这一流行思路，转而导入“垂直视角”概念。这一设计的直观表现在于让车身更清晰有趣的反射出的周围环境都，从光影变化的方式表达感性韵律。
横向贯穿的车头日行灯条配合大灯中的日行灯条横向扩张开来，强化车头肌肉感。
大灯下方的类似“V”型设计的三条日行灯条，以简单的V勾勒出了数个型面，突出V型面设计。
Vision-V设计中融入了众多航天器的元素，研磨出机翼式扰流套件、发动机式雷达、大尺寸鳍片式轮毂等设计。尾灯造型修长，较大的后风挡玻璃倾角，用以营造更强的运动格调。
巨大的分体后尾翼造型较UNT-T更为个性，两个分体尾翼的末端的高位刹车灯，大幅提升科幻感的同时兼顾了功能性和实用性。
车内同样未来感十足
官方提到新车采用了名为“超连续莫比乌斯屏”的屏幕设计，通过扭转的线面连接两块负责不同信息交互的屏幕，形成了IP的主体，这一设计使其体量变得轻盈，加强了悬浮感，能强化座舱的未来感。
材质运用上也是官方有所强调的，以健康安全为本，搭载主动环保健康材料已达到抑菌、透气的效果。之前CAR路里购买了一台长安UNI-T，新车气味较同级别车型确有明显优势，如今，新概念车已将科技从无形推向视觉、触觉、味觉等多维体验。
回想长安UNI-T上市发布后，人们甚至以为那是概念车。作为长安UNI-T首发车主，当路人得知这是长安量产新车时，那种点亮双眼的赞许表情，至今难以忘记。
长安UNI-T自6月下旬上市以来，4S店看车客户变得更多，反应到订单上累计已达4.6万辆。其中，7月份销量10081辆，8月销量10186辆，连续两个月破万的市场反应传达了市场对长安引力系列的认可。
过往，概念车的推出是告知业内人士未来品牌或将采用的设计元素，受制于制造工艺或是成本等因素，落地的量产车不一定能尽如人意。而现在有了UNI-T的成功案例，人们对概念车Vision-V有了更大的期待，如何把概念照进现实，长安很有心得。
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