世界上有种尴尬叫十代EVO被认成是三菱翼神,而翼神车主最舒服的瞬间却是被误以为是EVO。但来自天津的车主孙小哲,却很不认同这一点。
“翼神和十代EVO本来就是两辆车,前者像是把AK47,而后者更像带自动瞄准的黑科技步枪,两种不同性格的车,为什么要互相取代呢?就算移植了全套4B11T总成,它的性格终究变不成EVO。”
不以EVO为改装目标的他,是怎么花掉了半辆十代EVO的钱来改翼神的?
“在买车之前,我只想买一台不太贵的二手车玩改装,考虑过菱帅、思铭、马自达6,但这辆翼神车况好年份新,再加上自己对三菱的情怀,就买了这台翼神。”
和大部分玩车人一样,改装的启蒙都是从动漫或者游戏开始的,小哲也是从玩极品飞车7开始接触这种“"打造一台符合自己个性化定制的座驾”的改装文化。
这辆翼神在提回来之后的第一个改件就是KN高流量空滤,这也是最简单、最实用的改装,不用像改装轮毂避震那样要懂什么J值,ET值,回弹阻尼什么的,只要买个正品直接换上就OK了。
“我的车应该算是一台走竞技风格的街车。我会选择这种风格,是因为小时候从电视、杂志上看到三菱EVO拉力赛车,特别喜欢,而正巧翼神也有正统EVO的基因,所以走竞技路线最合适了。”
最初接触翼神的小哲,将换轮毂当作他竞技改装计划的第一步。当买了第一套轮圈后,小哲发现这套铃需要买变径圈和螺母才能装在翼神上,后来轮胎又配错了型号,所以导致整个轮毂看起来怪怪的。
偶然一次机会,小哲看中了这套稀有的OZ轮毂,磨了卖家好久才松口转让,然后自己驱车500多公里将它自提回家。
回想过去,车主觉得以前的改装大都是弯路。改装前期因为资金缺乏,一直试图寻找"物美价廉"的改装件。便宜没好货,很多东西都因为便宜而达不到自己想要的效果,也就导致了二次投资甚至多次投资,这正是浪费时间和金钱的罪魁祸首。
以小哲为例,他的第一套绞牙避震是朋友送的,装车之后特别颠,用了两个月就漏光了一根减震油,看这伊拉克战损的成色,就知道这套避震质量有多差了。
在换掉这套避震以后,车主又换上了LT绞牙避震。不过这套玩意依然没让车主少操心。“装完这套减震以后,发现车子总是跑偏,做了很多次四轮定位也没解决问题,最终发现是两根前避震的塔顶垫片一薄一厚导致的。现在如果让我重新改,我会毫不犹豫选择一套全新BC BR或者博德P1。”
“排气我也是先后换过几套,我都不怎么满意。最后选择了手工焊接排气,获得了独一无二的造型、发力特性以及声浪…”
当然了,在改装的路上每个人都难免走些弯路,但也有不少改装是让小哲自豪的,比如说这套4B12动力总成。
“2.4自然吸气发动机+日规谐振进气歧管+日规谐振进气软管+HKS高流量风隔+4B12空气流量计底座+4B12喷油嘴+全段排气,配合特调程序,发力十分顺畅,后劲连绵不绝,虽然马力不算大,但开起来的感觉是最适合我的。”
到了2019年,车主给这辆翼神换上了AP Racing 5200卡钳,博德S1街道版绞牙避震,18寸AVID.1 AV26轮毂 ,Ralliart前杠+前铲,碳纤维机盖,本地漂移车队拆下来的竞技方向盘……百般折腾,终于迎来了这辆翼神的最终进化。
“我对这辆车印象最深刻的地方,就是它虽然不快,但是非常好开。精心调整的坐姿和方向盘握姿、力度适中的路面信息回馈、非常好做跟趾的踏板,这一切都让我的驾驶充满乐趣。再就是这车外观非常帅,走到哪里都自带BGM。”
小哲对这辆车的爱,远不止这些。在拥有了这台车以后,认识了不少聊得来的车友,自己也能动手去学着调试自己的车辆(现在算是半个师傅了)。“自己结婚时的头车,也是用它,比租来的豪车帅过百倍”。为了这篇投稿,车主在深夜两点多还在给我们整理图片,您对这辆车的爱,我们都收到了。
由于方方面面的经济压力,现在车子已经还原卖给了家人。看到车主一条条卖翼神改件的朋友圈,我有些心酸,替车主难过。车主也和我说,如果将来如果手头宽裕还想玩车,就会带着自己的孩子一起玩,又或者去圆一下自己的小梦想,斯巴鲁BRZ。
在此小哲也建议各位车友,你如果已经把车改成这样了,最好想办法去备案,要卖的话最好也选择整车转让,还原再卖的话既伤钱又伤心,这种感觉,相信大家都懂。
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利星舰7 EM-i的上市起售价格9.98万起,无疑对宋Pro DM-i构成了强有力的挑战。两款车型均以其独特的魅力和卓越的性能
如果你已经被iCAR V23的颜值所吸引,建议你点开视频了解一下它的动态表现。字少事大,iCAR V23,好开!
最近2024全球汽车芯片创新大会热闹非凡,咱们自主车企也在芯片领域闯出了自己的一片天,想必银河E5的车主就很有发言权~之所以这么说是因为银河E5搭载了国产首颗车规级7nm芯片——“
坦克500居然用上了解耦四驱。那么长城为什么要给坦克500安排一个看上去没有那么越野的四驱结构呢?哪些消费者会买解耦四驱的坦克500 Hi4-Z呢?解耦四驱的坦克500,开起来又有哪些不同呢?
最近几年,国产汽车品牌的发展越来越快,并且普罗大众对新能源车型的认可度也开始变得越来越高。其中最受欢迎的国产自主品牌非比亚迪莫属,比亚迪发布11月销量为506804辆,连续两个月突
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
经过东风Honda用户一年漫长的期待,东风Honda“本家DAY”终于在12月的第一个周末温暖回归,来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉,开启了一段充满惊喜的归家旅程。此次活动主
吉利银河星舰7已经正式上市,其限时先享指导价9.98万起的消息迅速传播,引发热议,不少先前选择购买2025款亚迪宋Pro DM-i的朋友决定先试试这款新车,再从其中来选择。动力系统
iCAR V23通过独特的风格化设计元素和丰富的功能,提供了与传统SUV截然不同的情绪价值体验,它就是BORN TO PLAY。
选择一款合适的新能源车不再仅仅是考虑动力和续航,而是要综合考量空间、智能科技、以及日常使用的经济性,这不,比亚迪2025款宋Pro DM-i的强大对手吉利星舰7和上市了,且限时先享
今天,我要给大家带来一场关于吉利星舰7和比亚迪2025款宋Pro DM-i的“世纪大战”,这场PK可不仅仅是价格战,还有空间、智能化水平及动力上的比拼,接下来让小编带你了解这两款车
NIO Day即将开幕,但蔚来已经提前扔出了一个大招。旗舰车型ET9,成为了国内首款搭载线控转向技术的量产车,划重点,这是经过工信部认证的。解释一下,就是你以前是手拧方向盘,一根柱
理想如何解决纯电动车冬天座舱冷续航短充电慢的用车痛点?听完这节课,原来问题比我们想象中的复杂多了
在混动SUV市场,吉利星舰7EM-i与比亚迪宋PRO无疑是两大热门之选,各自都以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。星舰7上市起售价9.98万。为了帮助广大消费者更加明智地在这两款
新能源汽车市场日益壮大,限时先享指导价9.98万的吉利的星舰7和官方指导价为11.28万比亚迪的2025款宋Pro DM-i无疑是其中的热门车型。今天,我们就来一场深度对比,看看这
12月6日周五晚上,吉利银河星舰7正式上市,像一颗深水炸弹,激起了紧凑型SUV市场的千层浪花。限时先享指导价9.98万起的消息一出,瞬间点燃了消费者的购买欲望,也让竞争对手们纷纷侧
最近,一场没有硝烟的战争正在悄然上演。吉利星舰7(限时先享指导价仅9.98万)上市后,和比亚迪宋Pro DM-i这款紧凑型SUV成为了插混竞争对手,吸引着无数消费者的目光。今天,我
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利银河星舰7 EM-i的上市无疑为消费者带来了全新的选择,同时9.98万的起售价也对比亚迪宋PRO形成了直接的挑战。面对这两款
限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i,作为紧凑型SUV市场中的佼佼者,各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天,我们就来一场