前不久，J.D. Power中国对国内汽车市场新车型进行了一项报告研究，并发布了2020中国汽车性能、运行和设计研究SM（APEAL，亦称汽车魅力指数研究）等一系列报告。其中，氢云链对2020年IQS品牌中豪华车行业排名发现了许多“亮点”。今天给大家聊一聊……
首先，给大家普及一下，这个研究的重点是在拥有车辆2至6个月的新车车主遇到的车辆质量问题，以平均每百辆车问题数（PP100）来为新车质量评分，得分越低，表明问题数越少，质量也越好。
从2020年公布的最豪华车IOS品牌排名来看，保时捷以107的得分，超过奥迪、雷克萨斯等豪华汽车品牌，排名整个豪华车品牌第一名；奥迪、雷克萨斯排名分居二、三位；捷豹每百辆车问题数以（PP100）与豪华车平均数据121排名第四。
可能很多朋友觉得，这排名有什么问题？有什么亮点呢？那氢云链就给大家缕一缕，把2018年、2019年以及2020年三年数据来一个横向对比，大家就会发现亮点。
在2018年的排名中我们可以看到，第一名保时捷每百辆车问题数（PP100）是69，雷克萨斯位列第二是82，凯迪拉克位列第三是84，当时的豪华车平均数据是89；到了2019年，第一名换成了每百辆车问题数（PP100）是73的奥迪，雷克萨斯以76继续位列第二，而之前没有入榜的保时捷以76位列第三，而当年的豪华车平均数据是81。
通过上面的数据排名，我们可以发现，除了2019年与雷克萨斯并列第二后，其余时间保时捷都是质量最好的品牌；而且雷克萨斯也是常年位居前三的常客；不过在排名靠前的车企中，像奔驰、路虎等车企都排在靠后的位置；看来在这方面还要继续努力提升自己的产品质量了。
但与此同时，氢云链还发现了一个更有意思的现象，那就是2020年的每百辆车问题数（PP100）豪华车平均数据达到121，这相比2019年的81，以及2018年的89增幅比例接近50%；对于这一数据造成增长的原因会是什么呢？
氢云链认为最主要原因可能是随着豪华品牌推出的新车型增多，并使用了更多的新技术，因此导致故障数有所提升。
不过纵观整个榜单，唯一令人遗憾的是国产品牌依旧未能登上榜单，虽然说近几年自主汽车品牌在各方面都有了很大进步，但离真正的豪华品牌确实还有一点距离，不知道大伙是否认可呢？欢迎留意讨论。
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