其实本人之前也参加过类似的车型对比试驾，只不过都是找竞品，来放大自己的优势。然而这次有所不同，传祺GS8作为主角，并不是对比长安CS95，也不是哈弗H9，而是大众途观L和宝马X3。说实话，当知道要对比三款车时，我觉得传祺GS8就是来搞笑的，但是最后发现我是来搞笑的。

谁更大气，一眼就能看出

三款车的中网，最有视觉冲击感当属传祺GS8。横穿式的镀铬整齐的排列在中网内部，使得传祺GS8的前脸看上起非常的有气势。虽然大众途观L也有这样的设计，但是中网面积上的完败，根本不是传祺GS8的对手。

三款车的车灯，虽然宝马X3凭借品牌的优势，让天使之眼的造型最为美观。但是要论起辨识度，还当属传祺GS8的造型最为独特。矩形四方排列，周围还勾勒出锋利的轮廓，在市面上很难找出第二款这样的车灯。

当然要论三车外观的流线程度，还是主打运动的宝马X3最为顺眼。不过，作为一台中型SUV，传祺GS8那种方正的造型更加的严谨，看上起也更加有气势。

内饰需细品

三款车的内饰可以说各有特点。

传祺GS8对称的内饰设计，看上去非常的舒服。适当的实体键保留，也增加了不少的实用性。双液晶大屏的显示，增添了不少内饰的科技感。

大众途观L依旧是熟悉的家族设计风格，理工男的设计思路，没有什么美观，一切都是为了实用。

宝马X3的内饰主要偏向豪华，各种精致装饰件的搭配和造型的设计，以及氛围的渲染都很到位。

不过，当你用手触摸这三个车的内饰用料你会发现，传祺GS8的大面积软性包裹和皮质缝线手感最好，且最下成本。宝马X3和大众途观L在一些地方的塑料件还是非常影响质感，让人感觉有些"廉价"。

虽然三款车的级别都是中型SUV，但是要论车长尺寸还是传祺GS8的4740mm最长，这也传祺GS8带了巨大的空间优势。在试驾的体验也是如此，传祺GS8的后排腿部空间，明显是要优于宝马X3的。跟大众途观L相比，由于途观L配置是一个7座车型，第三排抢占了一些第二排的空间，也不及传祺GS8的后排空间。

要论操控，绝对宝马X3的优势。对于一个长期玩后驱车型的车企来说，操控一直都是宝马的强项，这一点毋庸置疑。反观传祺GS8和大众途观L的方向盘都是有些虚位影响了整车的操控。

在400米加速环节，252匹的最大马力+390牛·mi的最大扭矩+四驱系统的夹持下的传祺GS8，在起步的时候不输其他两款车。虽然到了加速的中后段，宝马X3开始追赶，但是无奈前面拉开太大的距离，几次测下来，传祺GS8的成绩都是第一名。

行驶质感上，又到宝马的强项，优秀的德系地盘，对于细小的震动处理非常的干净，而面对大的凸起，也能很好过滤，尽量减少传到车内。传祺GS8对于细小的震动处理还算不错，但是还会有些瑕疵。面对大的凸起，还是会觉得车身晃动有些频繁，但是也很接近宝马X3。

三款车对于风噪的把控都很好，主要是区别还是路噪。这里还是宝马X3最为优秀，面对规整的柏油路面，基本听不到路噪。传祺GS8的底盘会传来小小的噪音，但是并不影响驾驶的心情。

总的来说，大气的外观，下成本的内饰和超大的空间，如果单看这三个方面传祺GS8绝对是完胜其他两款车型。不过，在行驶品质上，传祺GS8还是与宝马X3有一定的差距。然而转头在想，毕竟宝马早已是叱咤车坛的老牌车企。传祺GS8有一定的差距也是在所难免。

其实自主品牌的实力早已不可同日而语！