年轻的模样！体验长安欧尚X5

长安欧尚这个品牌在长安旗下也算是新人，虽然成立时间不长。但是凭借的良好的技术基础与产品定位，已经取得了不错的成绩。随着品牌向上战略的提出，产品更加高端也是必然的道路。旗下欧尚X7、科赛Pro等几款车型在市场相继站稳脚跟，欧尚就需要一款更年轻的产品来继续攻城略地，这不，欧尚X5如约而至。

欧尚X5的外观设计线条锋利，具有很强的攻击性。超大尺寸的六边形进气格栅气场十足，除了logo带有横贯式镀铬饰条，其余的装饰都是纵向排列，而且既有镀铬，也有黑色高光的实线与虚线，是不是很像每天上班都要面对的EXCEL表格。

侧面造型非常流畅，由于车身尺寸较小，前后轮拱即使没有刻意的设计也显得很大，再加上前悬和后悬都很短，形成了下盘非常稳定的视觉感受。车门上多变的造型有着更强的层次感，同时也说明了工艺水准的进步。

尾窗倾斜角度很大，甚至有了些轿跑SUV的味道。上沿的扰流板有着很强的存在感，让尾部的运动风格非常到位。

保险杠左右两侧的排气口都只是装饰，真排气隐藏在包围内部。

实拍车型的这款19寸多幅式双色轮圈非常漂亮，虽然风格偏向豪华，但是和整车的运动造型也很搭。轮胎品牌为玲珑，规格达到225/45 R19，同级别中是非常出众的。但是全系仅有顶配车型使用了这个规格的车轮，其余车型根据配置不同分别配有17寸和18寸的车轮。

前麦弗逊后扭力梁式悬架结构为全系标配，应对这个级别的车型并无不妥。底盘支撑到位，减震回弹迅速，后轮循迹性很好。虽然顶配车型有着19寸的大轮圈，但是行驶感受还是兼顾了不错的舒适性，不会给乘客带来过多困扰。

两侧空调出风口和中控台上带有红线点缀，给内饰也带来一丝速度与激情。中控台左侧有后视镜调整区域和一些车辆的功能开关，autohold自动驻车开关也在这里，刚开始试驾时让我一通好找。

两种动力的尊贵型和旗舰型都采用了7寸液晶仪表，显示样式比较简单，车速和转速的位置都是固定的，只有中央部分为车辆信息的显示，面积并不算大。其余车型采用3.5寸屏幕搭配机械仪表，信息读取同样方便。

虽然有运动/赛道/舒适/经济四种驾驶模式，而且仪表也会有相应的主题变化，但是颜色只有红色/蓝色两种，这方面做得并不彻底。

10.25寸中控大屏出现在1.6L车型的尊贵型和旗舰型，以及1.5T车型的豪华型、尊贵型、旗舰型上。其余车型为8寸屏幕，具备基本的娱乐功能以及手机蓝牙连接。中控屏幕的边框虽然比较宽，但是和下方出风口的造型融合的很好，再加上下方精致的空调系统开关，视觉效果简洁大方。

功能性完全不需要担心，在四款尊贵型和旗舰型车型上，全部带有在线导航、在线娱乐、OTA升级等功能，甚至还有车载K歌，年轻的用户肯定喜欢。系统内还发现了华为HiCar功能，对于华为手机的用户使用更加方便，日后肯定也会有更多的新功能推出。

中控下方有一块平坦的储物区域，前方带有12V电源接口和一个USB接口。

地台设计非常简洁，大面积仿碳纤维的饰板让车内氛围并不单调。档杆仍为机械式，上方带有皮质包裹，握感不错。

全景天窗出现在1.6L旗舰型以及1.5T的尊贵型和旗舰型这三款车型上，采光面积比较理想，由于造型限制，可打开的长度一般。

受限于成本，仅有两款旗舰型的驾驶员座椅采用了四向电动调节，靠背角度仍为手动调节。其余车型均为全手动调节。

中央扶手位置固定，尺寸宽大。同时填充物较软，触感舒适。扶手箱内部比较规整，容积一般。

车门内开关拉手有一个明显的上翘，使用方便。手肘处位置采用了软质材料，下部储物盒容积较大，弥补了车内的储物空间。

后排全系都没有中央空调出风口。不过待会看到价位，这些不满都会烟消云散。后排USB接口只给了一个，这个应该再增加下，至少让年轻人打个四排而不用抢充电口才是政治正确。

后备箱容积很规整，地板平坦，实用率很高。还可以按比例放倒后排座椅靠背，进一步增加储物空间。

地板下方为备胎和随车工具。这里也用毛毡材料做了包裹，进一步增强了整车的静音性，在这个价位非常难得。