为占领快速成长的电动车市场高地，现代推出了电动车专用平台“E-GMP”，为将来打造续航600公里的超级电动车奠定基础。现代汽车的目标是到2025年推出包括11款纯电动车在内的23款电动车，实现全球年销量100万辆。
E-GMP全称为：Electric-Global Modular Platform（电动化全球模块型平台）。现代表示将陆续推出“IONIQ（艾尼氪）5”和起亚汽车“CV”（项目名称）两款全新电动汽车，而E-GMP将成为新一代电动汽车产品线阵容的框架结构。
以E-GMP平台为基础，现代的新型电动车充电一次可行驶600公里（NEDC标准工况）。使用800V充电系统设施，车辆14分钟内可从零充电至80%，即达到充电5分钟行驶100公里的水平。由于E-GMP平台可实现平坦的地板设计，发动机、变速器和油箱等所占空间大幅缩减，因此可以有效提升车内空间利用率。
E-GMP平台还具有模块化、标准化的特点，可以降低车辆生产的复杂性，提升生产效率。现代汽车集团计划在基于E-GMP平台研发的新一代电动汽车中，搭载全新PE系统（Power Electric System），以及兼容多种充电基础设施的全球首款400V/800V多功能充电系统。
现代表示其E-GMP平台可以实现从轿车、CUV、SUV，到高性能、高能效车型的研发，可打造百公里加速时间不到3.5秒、最高时速260公里的高性能车型。E-GMP平台搭载了高速化电机，可大幅提升车辆的驱动性能。5连杆后悬架的使用，对驾乘舒适性的提升也有所帮助。
E-GMP平台针对电动车特性做出了许多优化设计，包括车辆前方位置设置的撞击能量缓冲区、车身下端的高压电池保护区等。E-GMP平台下，车辆缩短了前后悬，拉长轴距，车内空间也更为宽阔。该平台去除了内燃机平台所必需的地面中间通道，电池被安装在车身中央下方，车内地板更加平坦。客户还可根据不同车型打造前后座椅配置的多样化风格。
全新PE系统（Power Electric System）涵盖了为新一代电动汽车全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器以及电池等。所有基于E-GMP平台研发的车辆，会搭载同一款标准化的电池模块，该模块由最高标准的能量密度电池构成。E-GMP平台标配了后轮驱动2WD模式，同时可根据配置的不同，增加前轮电机，由此实现4WD驱动模式。
现代汽车集团计划到2025年推出的44款电动化车型中，电动车共23款，其中涵盖了11款电动车专用车型。同时，集团计划在全球市场实现年销量100万辆的目标，成为全球电动车领军企业。现代汽车在今年8月推出了计划最先搭载电动汽车专用平台E-GMP的纯电动汽车品牌“IONIQ艾尼氪”，并从明年开始到2024年为止，率先推出涵盖紧凑型CUV、中型轿车及大型SUV等3款电动车专用车型的产品阵容。
起亚汽车正在执行其中长期发展战略“Plan S”，起亚汽车今年9月公布计划，到2025年将电动汽车销量比重扩大到20%，并发布了7款车型的示意图，这些车型是起亚汽车计划截至2027年陆续推出的包括CV和高性能车型在内的电动汽车专用车型。面对新的电动车浪潮，现代和起亚似乎已经做足了功课。
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