夺下销量冠军绝非偶然，东风日产轩逸靠的不只是“硬实力”

随着2020年正式收官，各品牌间的销量之争也落下帷幕。正所谓“胜者为王”，在国内轿车市场中，东风日产轩逸曾是王者般的存在，一直牢牢占据销量榜单前列。2020年轩逸持续发力，4-12月连续9个月蝉联全国乘用车市场销量冠军，并以540,947辆的成绩，夺得全年销量总冠军。

一次的夺冠，也许是偶然，但是能长期霸占销量榜TOP 1，足以证明轩逸靠的就是它的综合实力。

综合实力是由硬实力和软实力组成的，其中硬实力是直观可以了解到的，例如产品的三大件、内饰用料、科技配置等，而软实力是让消费者感受到的，比如文化、感觉等等。其实，不用多说轩逸能够取得如此优秀的市场表现，不仅硬实力在线，软实力同样不俗。

销量逐年增长，“滚雪球效应”愈发明显

2006年，第12代轩逸正式在国内上市，并主打“为家而生”的初心，逐步走向巅峰，并以此开启了旗舰家轿时代。

太过久远的成绩暂且不提，就近些年来说，轩逸在市场中可以说得上稳扎稳打。从2015年单年零售量突破35万，到2019年单年销量达到46.57万辆，轩逸的保持的稳定的增速，5年间增长了33%左右。并于2019年04月，达成了累积销量300万辆的成绩。而从2019年的46.57万辆，再到2020年的53.76万辆，1年时间便增长了15%。截止2020年底，轩逸累积销量突破387万辆。

在笔者看来，轩逸的销量能够如此迅速增长，得益于全新车型的上市。2019年7月第14代轩逸上市，这时轩逸正处于新老交替的状态，新产品处在爬坡期，老产品逐步退居二线，在新老车型共同努力下，轩逸度过了爬坡期。随后，得到全面升级的第14代轩逸，凭借着自身强大的实力，迎来了自己的爆发期，一举夺下2020年“家轿王”的称号。

当然，俗话说的好“前人播种，后人收”，轩逸能够再次获得销量冠军，与“前辈”们的贡献是分不开的。轩逸引入国内已经有15个年头，收获了超过387万用户的青睐。在笔者看来，轩逸拥有庞大的用户基数，凭借这一点触发“滚雪球效应”，销量的“雪球”也就越滚越大，所以轩逸能够夺回冠军，也是在情理之中。

从始至终向消费者传递“幸福”

轩逸能够得到387万用户的信任，同样也得益于这款实用家轿在不断传递“幸福”。那么何为幸福，其实幸福很简单，可以源自一句话、一个问候，甚至一个眼神，情绪在得到满足后，人们便拥有了幸福。

恰巧，轩逸正是一款“幸福家轿”，在轩逸登陆国内的那个年代，整体汽车市场还在成长阶段，消费者可选的轿车产品并不多，而当时的轩逸凭借着2700毫米的轴距，傲视群雄，以此开启了旗舰家轿的时代。随后，通过不断的自我完善，轩逸在空间、内饰、座椅、配置等多个方面有了突破，并始终坚持“为家而生”。而在那时，多数消费者的核心诉求与轩逸亮点不谋而合，“幸福家轿”也就因此诞生。

如今，随着科技的发展，第14代轩逸在“前辈”的基础上，增添了年轻、好开、科技等元素，同时还保留了原有的舒适和节能，而且售价依旧亲民，这让消费者切身的感受到了幸福的所在。

品牌理念加持，定位更加精准

与此同时，东风日产2003年成立，进过18年在中国市场耕耘，对市场有着独到的判断与理解。从2018年开始，东风日产全面启动由年青向智能进化的品牌战略，传递“智爱生活，简而不凡”的品牌理念。

而第14代轩逸正是在这个战略下诞生的，在这个品牌理念的影响下，轩逸的定位更加精准，覆盖到更多的消费者，并且给消费者带来与以往不同的用车体验，自然会被消费者所喜爱。

现如今，很多产品都面临“叫好不叫座”的问题，它们需要的是沉下心来，去研究用户真正需求。就像轩逸一样，并不急于求成，而是顺应时代发展，通过找准定位，打造特定属性，逐步积累用户。在汽车圈里，从来没有偶然的成功，只有未发生的必然。

文/吴垠