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全民新能源时代将至 北京现代被低估了吗?
电驹 13.1万浏览 2021-01-27

在汽车行业,新能源已经是当下最引人瞩目的存在。从产品上来说,电动化是智能化最好的平台,传统的燃油车在智能化等方面已经和电动汽车拉开了差距。从行业角度看,搭上了电动化和智能化的标签,企业估值就蹭蹭上涨。

新四化的浪潮来袭,有一家车企却被严重低估了,那就是北京现代

产品没有短板

北京现代在新能源领域布局全面,菲斯塔(参数|询价)纯电动、昂希诺纯电动、领动(参数|询价)插电混动、全新索纳塔(参数|询价)插电混动以及即将上市的名图纯电(参数|询价)动五款新能源车,在合资车企中率先实现了EV、HEV、PHEV三大新能源领域全部量产,成为新能源产品布局最完善的合资汽车企业之一。

特别是菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动组成的“双子星”组合,一经推出,市场反响不错,用过的消费者评价极高,总结起来就是“没有短板,优势明显”。

“没有短板”是一个非常难得的评价。造车是一个考验底蕴的事,目前很多新势力造车虽然有很多噱头,一旦落实到产品层面,便发现漏洞不穷。北京现代的新能源产品则不同,体现了一个“大厂”的风范。

以菲斯塔纯电动为例,以“感性运动”的设计理念,外型方面牢牢地抓住了年轻人的喜好,动感十足,丝毫不逊色了特斯拉Model 3(参数|询价),而且风阻系数Cd仅为0.27。

全民新能源时代将至 北京现代被低估了吗?


较低的风阻系数对整车能耗的降低起着至关重要的作用,菲斯塔纯电动搭载56.5kWh的宁德时代三元锂电池,但续航里程高达490km,百公里能耗仅为12.7kWh,这就是北京现代在空气动力学和三电技术方面的综合体现。

拥有优异的经济性,不代表动力性能差了。菲斯塔纯电动在0到50km/h加速,可以做到3.5s的强劲动力表现,市区行驶如鱼得水。在一些特殊条件下,比如低电量的条件下,菲斯塔纯电动还可充电12分钟行驶100km,解决一些极端用车场景。

有了深厚的技术底蕴,北京现代对市场的敏锐度也是令人赞叹。2018年9月日产轩逸(参数|询价)推出了纯电版,2019年4月别克VELITE(参数|询价) 6,2019年8月福特领界EV(参数|询价)、大众朗逸纯电(参数|询价)上市,合资品牌已经大规模入局。

从2018下半年开始,合资品牌新能源开始陆续在国内市场上市发布。SUV车型超过A级轿车成为新能源市场主导,合资纯电SUV市场基本处于空白。这个时候北京现代率先代表合资入局,2019年11月4日,北京现代昂希诺纯电动上市。

全民新能源时代将至 北京现代被低估了吗?


从血统上来说,昂希诺纯电动的海外版车型KONA EV,是一款在新能源技术领域比肩特斯拉的全球热销纯电动新能源产品。在美国国家环境环保局 U.S. Environmental Protection Agency(EPA)的测试中,以120MPGe的优秀成绩,一举击败了特斯拉Model X(参数|询价)、捷豹I-PACE(参数|询价)和奥迪E-Tron等众多对手,成为能效最优秀的纯电动新能源车型。

而昂希诺纯电动在北京现代重庆工厂投产,该工厂采用国际先进的汽车制造设备和生产工艺,昂希诺纯电动在此地生产确保了高品质。

在智能化方面,昂希诺纯电动采用的7英寸彩色仪表盘为全液晶数码显示,除常规行车数据外,EV专属行车数据、驾驶模式选择、能耗显示等功能一应俱全。配合10.25英寸车载多媒体系统,集成了智能网联2.0、BlueLink等智能操作系统,基本可以全语音操控。

布局直指未来

北京现代不止步于此,2020年12月2日,现代汽车集团举办“E-GMP Digital Discovery"活动,介绍了全新电动汽车专用平台E-GMP。E-GMP平台专为电动汽车而生,充电一次可行驶600km(NEDC标准工况),匹配800V充电系统,采用超高速充电设施时,14分钟内电池可充至80%。

全民新能源时代将至 北京现代被低估了吗?


现代汽车集团是继大众集团推出MEB平台之后,世界前五的传统跨国车企中,第二家推出电动汽车专用平台。除了长续航、快充电等普通消费者熟知的优点以外,E-GMP平台还有许多亮点。

从空间上来说,E-GMP平台可实现平坦的地板设计。E-GMP平台引进模块化和标准化概念,在产品企划阶段便着手缩减了研发的复杂性,可以实现从轿车、CUV、SUV,到高性能、高能效车型的研发,凭借E-GMP平台可迅速推出多样化需求的各类车型。

从驱动系统上来说,E-GMP平台搭载一个前轴离合器,允许车辆可以在四驱与两驱两种驱动模式下转换。有了这个前轴离合器后,现代E-GMP平台在四驱车型上不仅可以使用高效率、低重量的双永磁同步电机的方案,还能在低负载时避免前电机的空转铁损与摩擦损失,在高性能与高效率之间取得一个最佳平衡。

总结下来就是一句话:更低电耗(相同电池下行驶距离更远)、更高动力效率/平顺驾驶(加/减速速响应更及时)、更安全(专为纯电车型设计的车身结构)、更大驾乘空间。

千亿投资电动化

在“2025战略”中,现代汽车发布了最新的中长期财务目标,即从2020年到2025年(包括2025年),总计投资60.1兆韩元(约3,635亿人民币),汽车业务营业利润率达8%,并取得全球汽车市场5%份额。

这其中,现代汽车在电气化和氢能业务领域的投资计划也从去年宣布的10.4兆韩元(约629亿人民币)大幅增加至14.9兆韩元(约901亿人民币)。

接近千亿的投资,足见现代汽车对电气化和氢能业务的重视,也从侧面反映了,现代在电气化领域的底蕴。自身的研发基奠佐以现代全球新能源技术导入,菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动组成的“双子星”组合,加上剑指向未来的E-GMP平台,北京现代在新能源这一块的实力,被严重低估了。

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