如果说路虎品牌之下，“口碑最好的”车型是谁，那就应该是当年的老款路虎发现。无论是外观内饰设计，还是非承载式车身，都堪称一个时代的经典。
大家都认为路虎的品质不靠谱，但老款的路虎发现，在越野界堪比丰田LC。而如今，无论是发现5还是路虎新卫士都改成了承载式车身，慢慢的高科技触屏，已经不再有当年的硬朗元素，故障率不断升高的同时，口碑也变得不那么稳定了。
从2004年开始，路虎发现进行了一次大改款，在这之前，你几乎分不清路虎发现与丰田LC谁更豪华。但从这次改款，路虎发现就开始往豪华品牌方向转变，但硬朗元素并没有丢失，依旧拥有非承载式车身，4.0L的V6自吸发动机。让这款车在极地野外的生存能力超强。
因此即便这款2004年上市的车至今已经有17年的历史，在国内依旧有一批车迷拥趸拿来收藏，偶尔去野地里“撒花儿”。因此二手车市场，这款曾经售价69万的2004年路虎发现，还能卖到18万左右，保值率在路虎当中算最高的了。
动力方面，4.0L的V8自吸发动机配备了一台6AT变速箱，动力输出仅为185匹马力，最大扭矩360牛米，如此保守的调教才是极地越野车稳定的保障。
辅助驾驶配置方面，该车拥有全时四驱系统和前后空气悬挂系统，全车三排7座设计共有8个气囊，带有胎压监测、前后雷达、陡坡缓降等辅助驾驶功能。
舒适性配置方面，全景天窗、多功能方向盘、前后排座椅加热、前排座椅记忆、带GPS导航的中控液晶屏、蓝牙电话、多碟DVD光驱、9扬声器音响系统、自动氙气大灯+转向头灯、自动防炫目后视镜和自动分区空调。
整体配置来说在当年是相当豪华的，即使放在今天也不弱于任何硬派越野车。同时，由于发动机和变速箱的调教非常保守，而电子元器件相对于今天的路虎少了很多，因此该车的稳定性算是路虎体系中比较强的。
作为一款车龄超过17年的老车，目前需要半年一次尾气排放检测，这对于车主来说是一件非常麻烦的事儿，但即便如此，二手市场售价依旧能保持在18万以上，保值率在路虎序列中算是最高的了。如果不是真车迷，恐怕不会觉得这个价格实惠吧？
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