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汽车质量问题多,2月召回量暴增,哪家车企的品质最差?
爱买车 3853浏览 2021-03-04

3月已到,一年一度的315晚会距离我们越来越近。作为万众瞩目的年初大戏,想必各位吃瓜群众已经迫不及待了吧?

 

每年的315晚会几乎都有车企上榜,估计今年也不例外,毕竟去年汽车质量问题非常多,断轴、A柱弯曲、发动机无法正常启动等故障比比皆是。此外,中国消费者协会公布的数据也显示,汽车及零部件投诉量位居高位。

 

汽车的投诉量排名第二

如今汽车逐渐走进千家万户,市场上汽车保有量也大幅提升,据国家统计局显示,截至2020年末,我国民用汽车保有量已经达到28087万辆,而汽车作为一件由上万个零部件组成的交通工具,难免会出现故障。

 

近期中国消费者协会公布的2020年投诉量数据也显示,去年汽车及零部件的全年投诉量是34897件,位居第二位,排名相比2019年有所下跌,但投诉量同比增长1.64%,汽车质量问题依然十分严重。而在汽车类投诉案例中,主要是产品质量、合同问题及售后服务三大方面。

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车辆质量问题多,车企就要召回解决,根据国家市场监督管理总部统计的数据显示,2020年汽车的召回总量是6,737,140辆,共涉及69家车企,245款车型,召回数量相比去年微降0.4%。但是这并不意味着汽车质量问题减少。

 

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据悉,到了今年2月份,车企召回车辆的数量暴增,国家市场监督管理总局共发出11起召回公告,涉及10家车企23款车型,累计召回车辆达621,224辆,而今年1月的召回量是7.3万辆,去年2月的召回量为13.6万辆,由此可见车辆的质量问题极其严重。

2月份车辆召回量猛增,不排除车企是考虑到今年的3.15晚会即将到来,避免被“点名”,毕竟经历过2020年的疫情时代,很多车企的业绩都深受影响,实在经不起被“点名”!

德日系车都有质量问题,马自达的投诉量最高

关于汽车质量投诉一事,传统车企和新势力车企都躲不了。先来看传统车企方面,即便素以质量靠谱著称的日系车,品质也没有做到百分百完美,去年日系车由于机油增多及机油乳化等问题,频频遭遇消费者投诉。另外,由于燃油泵存在缺陷,日系车也发起了大规模召回,包括广汽本田东风本田一汽丰田广汽丰田长安马自达一汽马自达广汽三菱等多家日系车企。

 

日系车企中,马自达的投诉量非常高,网上流传着一张图,在2020年汽车投诉榜单中,阿特兹(参数|询价)以1493宗投诉排在第一名。对于这份数据的严谨性,我们难以核实,但从各车主论坛了解到,马自达车型的品质和服务态度确实“不敢恭维”。

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马自达在2019年发生熄火门之后,2020年又来异响门。据多位2020款阿特兹车主投诉,阿特兹的A柱、B柱、C柱和中控台等部位都存在异响,每次开车犹如在车内听交响乐。其中有些车辆的行驶里程还没到1000公里。

 

而车主也将车辆交给4S店处理,但维修过后发现异响依旧存在,故障问题没有得到有效解决。据悉,一汽马自达CX-4(参数|询价)也出现异响情况。

 

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除了日系,德系、法系和美系车型都存在各种质量问题,比如很多德系车型的变速箱都存在异响、顿挫、无法加速、跳档等故障,而美系车的转向系统存在卡滞、异响等情况。

 

其实上述问题还不算严重,自主品牌阵营的汉龙汽车有更“精彩”的故事。去年有汉龙汽车的用户投诉,买了一辆旷世车型,提车不到半年时间,车辆已经出现失速、空调出风口无法正常工作、发动机异响、变速箱故障等问题,同时也已经大修了3次。

 

而车主也多次将车辆送回厂维修,然而不仅问题没有解决,甚至故障越来越多,更甚的是,汉龙汽车对这位车主的回应仅是:爱找谁找谁!也就是说,不论是产品品质,还是售后服务,汉龙汽车都难以让人满意。对于这样的品牌,被市场淘汰实属正常。

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新势力车型品质差,还爱甩锅

再来新势力车企,现在随着新势力车型的畅销,品质问题也逐渐凸显。更让人难以接受的是,车辆出故障后,新势力车企总是找背锅侠。

 

新势力车企中,强如特斯拉也无法解决品控问题,此前市场监管局等五部门也找过特斯拉,原因就是产品品控太差,特斯拉的车辆经常发生异常加速、充电后车辆异常、电池起火等问题。

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面对车辆的故障问题,特斯拉一改传统车企素有的玩法,不是承认错误,发起召回,而是否认车辆品质存在缺陷,将责任归咎于用户操作不当等外部因素。

 

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无独有偶,理想汽车理想ONE(参数|询价)也发生过断轴门,然而理想汽车也一直不承认存在设计缺陷,多次表示车辆质量和材料方面没问题。不过在舆论的轰炸下,理想汽车董事长最终也承认了车辆前悬架下摆臂球头存在设计问题,最终召回车辆免费更换零部件。

 

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不仅如此,去年9月份,一辆理想ONE在高速上追尾了大货车,导致副驾驶一侧A柱折断,同时气囊也没有弹出。然而理想汽车给出的解释是碰撞的地方不是要点。这样的答复显然是难以接受的。

 

当然,其它新势力车企的品质也不理想,比如前不久小鹏汽车就因为逆变器存在安全隐患,召回了过万辆小鹏G3(参数|询价)。另外,小鹏的用户也不断投诉车辆刹车失灵。不仅如此,蔚来的车机系统也经常罢工,而威马的产品时常出现自燃现象。

汽车由上万件零件组成,消费者基本都能够理解,但不能接受的是,车企忽视问题的存在,置之不理的态度。而从上文可以看到,体系实力不强的自主车企基本都不想召回车辆,甚至不想承认产品存在缺陷,毕竟这有损品牌形象。但是,车辆故障问题频发,车企又不承担责任,用户唯有通过投诉来维护自身权益。而屡遭投诉的车型和车企,必然会失去消费者的信赖,得不偿失。若车企重视品牌形象,应该不断完善产品品控以及服务等环节。

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汽车由上万件零件组成,消费者基本都能够理解,但不能接受的是,车企忽视问题的存在,置之不理的态度。而从上文可以看到,体系实力不强的自主车企基本都不想召回车辆,甚至不想承认产品存在缺陷,毕竟这有损品牌形象。但是,车辆故障问题频发,车企又不承担责任,用户唯有通过投诉来维护自身权益。而屡遭投诉的车型和车企,必然会失去消费者的信赖,得不偿失。若车企重视品牌形象,应该不断完善产品品控以及服务等环节。

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