新一代的路虎卫士，一直被消费者吐槽变娘了，曾经方方正正硬朗的形象没了，转而变得圆润时尚，并且作为硬派越野车的精神图腾——大梁也都消失不见了，爷的青春也随之结束了。似曾相识的操作，路虎难道并不惧怕会步入发现5的后尘？
既然外观和大梁都是无法改变的事实，并且这种车定价又这么高，买的人又没几个，倒不如...另辟蹊径搞搞别的？
这不，近段时间路虎推出了卫士V8版本，虽然外观没那么地硬核了，但内在性能方面该硬还是得硬，这也许是作为一个专攻SUV豪华品牌最后的倔强吧。
在外观方面，与普通版本的路虎卫士相比，并没有产生太大的差异。依旧还是那圆润憨厚的形象，既保留了复古的形象，又失现代的时尚美感。
主要的差异体现在一些细节方面，例如，V8的小标识、双边共四出的排气等等。当然在V8 版本上提供了Bright、Extended Bright、Extended Black三款选装包可选。
Bright选装包主要是体现在前护杠、中网以及徽章标识上加上镀铬装饰；Extended Bright选装包则是在前者的基础上，在车身下方的金属覆盖件以及轮拱增加了银色镀铬饰条；Extended Black则是在车身的一些细节增加黑化的元素。
同样地在内饰方面与普通版本相比，也是大同小异的，主要是内饰材质方面的差别。既然是性能取向的，Alcantara这样的材质自然是少不了的，但也仅仅只是用来作为方向盘的包裹，其它地方大部分还是采用真皮以及织物进行混搭，毕竟车子卖这么贵，内饰用料还是得要厚道亿点点。
除此之外，内部的科技配置也得到了进一步的升级，如全系标配无线充电，并且中控屏幕的尺寸得到进一步的提升，消费者能够根据自己的需求，选择把原有的10英寸中控液晶触摸屏升级为11.4英寸。
当然外观什么的都是浮云，最实在的还是动力部分。藏在机盖下的那副5.0L V8机械增压发动机才是它的精华所在，它最大马力能迸发出518Ps，峰值扭矩达625N·m，与之匹配的是8速自动变速箱，是迄今为止，路虎旗下加速最快的SUV，0-96km加速仅需时间4.9s。
为了应对强大的动力，V8版本的路虎卫士还在底盘上做了不少功课。例如，换上了直径更大的防倾杆，以减少过多车身的侧倾；并且配备上大六活塞制动系统以及22英寸大轮毂，从而为驾驶者提供充足的驾驶信心。
并且V8版本上还新增了一个动态模式，在该模式下油门的响应性随之而变得更为灵敏，同时悬架的支撑性也会进一步的加强。
与此同时，当你在进行激烈劈弯时后电子控制差速器会介入，从而得到更好的动力分配，使得入弯更流畅操控性也会进一步提升。
至于价格方面嘛，路虎卫士V8版本会整体售价会比较高，双门90版本起售价为97,200美元，而四门110版本起售价为100,400美元。看起来确实有那么亿点小贵，但咋们稍微对比一下奔驰G63的价格（156,450美元起）嗯...还好还好。
路虎卫士多年来在越野迷心中的地位并不输于奔驰G，凭借着硬朗的外观设计，超强的越野性能，出色的稳定性（是的你没有看错就是“稳定”二字）在全球范围内拥有着很高的评价。
但随着时代的发展，新路虎卫士的改变实属无奈之举，如今消费者的口味变化无常，而成年人的世界又不做选择题（全都要），消费者的欲望也在无限地放大。因此，舒适、科技、运动等等，哪样不行补哪样，跟上潮流才是硬道理。
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