比奔驰GLC便宜，但空间、配置、动力更强的航海家值得一看

对于豪华品牌而言，通过国产化来降低价格、增加产品竞争力是提高市场占有率最好的方式。显然林肯深谙其道，从第一款国产车型冒险家上市、再到飞行家、航海家两款主力SUV先后完成国产，林肯只用了1年零2天。

随着航海家国产上市，冒险家与飞行家之间的产品空白正式被补齐，也就是说林肯的国产车型已经完全覆盖了25万元—75万元的豪华SUV市场。凭借这强大的产品实力，甚至可以说目前想购买豪华SUV，已经完全绕不开林肯。那么刚刚上市，指导价32.88万元—47.88万的航海家又有什么优势呢？

定位越级已经是林肯旗下车型共同的优势

  首先抛出我们的结论，国产航海家一定是能够走红的。毕竟从其他两款已经国产的林肯SUV车型上，我们就已经能够看出林肯的国产化车型拥有爆款潜质：第一款国产车型冒险家销量节节攀升，甚至最高月销已经突破了5000辆，成为了名副其实的爆款。即便是飞行家这样起步价就已经50多万元的高价车型，它的月销量也频频破千，与处于豪华品牌第一梯队的同级车型——奥迪Q7不相上下。

  在它们热销的背后，原因其实也显而易见，那就是林肯旗下车型越级的定位。首先拿冒险家来说，它所处的紧凑型SUV细分市场往往是豪华品牌车型的入门级市场，出于成本等因素的考量，这个级别的车型往往在动力、配置方面都有些不尽如人意。但冒险家却做到了全系标配2.0T高功率涡轮增压发动机，并将配置拉满，入门车型就有50项豪华标配。

  飞行家的特点也大抵如此，超过5米的车长、超过2米的车宽、超过3米的轴距使得飞行家要比同级车型大上一圈，并且全系都拥有3.0T V6涡轮增压发农机，整体的产品实力已经不言而喻。

 继承越级优势，航海家在同级中尺寸、动力领先

显然国产航海家也延续了这样的优势，首先从尺寸上来看，不论是车身长度还是轮距，航海家在同级车型都处于第一梯队，甚至车长比加长过的奥迪Q5L和奔驰GLC L还要更大，这就使得它的空间表现有了最基础的保证。

在动力方面，航海家的入门车型就已经搭载了2.0T高功率发动机，同时中高配车型还标配了2.7T V6涡轮增压发动机，322马力、500N·m的动力参数绝对能让人欲罢不能。值得注意的是，目前航海家还是同级唯一一款搭载V6涡轮增压发动机的车型，也就是说如果你对动力有着较高的要求，那么航海家几乎是同级车型中你唯一的选择。

虽然尺寸、动力遥遥领先，但航海家的价格并没有高高在上。32.88万元的起售价比奔驰GLC L、宝马X3、奥迪Q5L低了7万元左右。也就是说原本豪华品牌紧凑级车型的潜在用户稍微往上够一够，就能够买到定位高一级的航海家。而与同级车型相比，竞品车型入门版的价格就已经能买到冒险家的中高配，而竞品车型2.0T高功率的价格又能够买到2.7T V6涡轮增压发动机版本的航海家，也就是不管你是什么样的预算，航海家总能带来更出色的体验，优势不言而喻。

超越同级的同时，也是一次自我革新

  国产航海家除了与同级竞品相比能够展现出满满的优势之外，它相比于原先的进口版车型也是一次完善与提升。首先在价格上，国产后入门版车型的指导价就降低了8万元之多，国产化的诚意已经无需多言。

  但航海家的国产并不只是降低价格这么简单。虽然在外观上与进口版车型没有太大差异，但内饰却迎来了全面的革新。它采用了与飞行家如出一辙的地平线设计理念，精致感与豪华感得到了很大的提升。

  同时在配置方面，它也有更多针对中国消费者的考量。比如出现在飞行家之上的SYNC+智能互联系统、Auto Air Refresh座舱“新风管家”、Phone As A Key“智能手机钥匙”等功能都没有缺席。因此在智能化领域，国产航海家再次领先了一个时代。

蜀锦畅言：

  纵观车市，定位越级的车型其实都非常能打。比如说雷克萨斯ES在价格上与宝马3系、奔驰C级相仿，同时尺寸又能够和更高一级的宝马5系、奔驰E级相媲美，一款车型就实现了上下两个级别的通吃。显然林肯旗下的车型也都拥有这样的特点，同样的价格之下，林肯的产品总能在尺寸、动力、配置等体验上更高一筹，怎么能不爆红呢？