日前，乘联会公布了3月轿车的最新销量。从销量榜单来看，整体还是看点十足。其中，轩逸终于又从朗逸手中夺回销冠，而朗逸这次竟然被自家“兄弟”宝来超越，屈居第三；两款电动车型——宏光MINI EV和特斯拉Model 3 成功挤进了前十；而在中型车领域，原先一直位居榜首的雅阁再次被迈腾超越，不仅如此，同为本田的思域本月竟然不见踪影；至于国产车方面，仅有长安逸动一款车型上榜，而帝豪则意外落榜。

轩逸重夺销冠，朗逸被宝来超越

2020年独领风骚的轩逸，在2021年初受到了大众朗逸的强势反击，多月销冠的位置被夺去，好在是有惊无险，3月终于保住了第一的位置。作为东风日产的主力车型，轩逸的综合表现确实比较不错，而且提供新老同堂多车型的选择，当然终端优惠也是非常可观，其中经典版轩逸裸车价低至9万左右，性价比确实比较高。

比较令笔者没有想到的是，3月朗逸竟然被自家的“兄弟”宝来超越，屈居第三位。这对于宝来而言，无疑是极具里程碑的时刻。从产品力来说，宝来也确实有底气，与朗逸同款三大件，而且价格也更便宜，但是笔者个人认为这很可能是昙花一现，毕竟一季度宝来的销量还是差朗逸一大截。而且，朗逸目前终端优惠达到3-4万元，入门价甚至比轩逸还要低，凭借着突出的性价比，重新夺回销冠也不是没有可能。

两款电动车挤进前十，赶超众多传统车型

以往在销量榜单TOP 10中，几乎看不到电动车的身影，但是最近几个月，电动车的势头可谓凶猛，两款车型——宏光MINI EV和特斯拉Model 3 直接挤进前十，赶超众多传统车型，打乱了以往的格局。其中，“国民神车”宏光MINI EV已经无需笔者多加介绍，呆萌的外观加上2万多到4万多的售价，堪称买菜代步神器。

至于特斯拉Model 3，这款车型可谓越骂越骂越畅销，3月销量达到25327辆，同比增长119.4%，增幅非常“恐怖”。当然，除了品牌力的影响之外，和交付周期也脱不开。今年年初，新款Model 3正式上市，随着前期积攒订单的逐渐交付，产能得到充分释放，所以单月销量迎来了大幅的提升。当然，这种轻松割韭菜的时代也不会太久了，随着越来越多负面新闻的爆发以及国产实力选手如比亚迪汉等车型的推出，特斯拉在国内的路不会像以前那么好走了。

雅阁再次被迈腾超越，凯美瑞、思域不见身影

在近几年的B级车市场中，雅阁的地位始终难以被撼动，但是今年这种格局已经被彻底打破了。在刚过去的3月份，雅阁再次被迈腾超越，B级车的销冠位置拱手让人。当然，这一代迈腾产品力也确实很高，而且终端近3万元的优惠比雅阁（终端优惠8千元）、凯美瑞（终端优惠5千元）确实要诱惑太多。随着帕萨特的倒下，大众在中型车领域就只能依靠迈腾维护最后的倔强，只要不出太大的负面新闻，相信迈腾会一直稳定在榜单之中。

除了雅阁以外，本田的另一王牌车型——思域本月也未见踪影。由此看来，看来大家都在等着全新思域的到来。另外，据笔者了解到，本田思域虽然上市已经有几年了，但是终端价格还是比较坚挺，终端优惠仅有5千到7千元，实在勾引不起消费者抄底的兴趣。

逸动取代帝豪，成国产轿车销量担当

作为曾经国产轿车销量担当，吉利帝豪常年挤进榜单前十，但是最近却显得十分“落寞”，榜单已经看不到它的身影了。就连吉利公布的3月份数据中，帝豪的销量也是没有公布，可见确实是拿不出手了。相比之下，长安逸动今年来可谓势头正猛。凭借着全新的年轻化设计、全新的蓝鲸动力系统等等，受到了诸多消费者的青睐，多月销量赶超吉利帝豪，成为国产轿车销量担当。

但是长安逸动也无需高兴太早，近日吉利官方正式宣布全新一代（第四代）帝豪即将到来。虽然公布的信息不多，但是参考以往吉利的手法，预计全新一代帝豪有望往“小星瑞”的方向发展。对于吉利而言，帝豪全新换代的成功与否，将直接决定吉利是否能够继续稳居中国品牌冠军宝座，可见其身上的压力确实重大！

透过3月轿车销量来看，轿车领域依旧是德系、日系轿车的天下，国产车型很难突破，销量TOP15中仅有一款国产车型上榜。当然笔者认为原因有二：一是因为自主品牌将重心更多放在了SUV领域，轿车领域则不受重视；二是合资车型为了争夺市场，不断发起价格攻势，给自主品牌留下的空间越来越小。最后，还是希望自主品牌未来能够多推出一些产品力高的新车，实现破冰！