在传统的燃油车市场,由于我国汽车工业起步较晚,我国车企一直处于被动追赶的状态,而如今在全球新能源大趋势的推动下,中国品牌车企正在逐渐摆脱曾经的被动局面,变被动为主动。
特斯拉凭借先发优势在新能源市场捞金,传统车企巨头也纷纷在该市场发力,福特带来了Mustang Mach-E,吉利带来了极氪001,尽管两车车型定位有所差异,但是从定价来看,它们有着高度相似的消费受众。
借助自家传奇的跑车品牌打造电动车,这足以洞见福特转型新能源市场的决心。从设计层面来看,笔者认为Mustang Mach-E的外观设计并不算惊艳,整车依旧延续了传统燃油车的设计理念,但不可否认它是一台颜值很高的车型,相较特斯拉Model Y,笔者更加倾向Mustang Mach-E。
极氪001的造型,在笔者的意料之中,也在意料之外,前脸延续了领克的家族式设计,车身却采用了旅行车的样式,因此不少网友纷纷表示它像保时捷Panamera。在国内本就小众的旅行车,配上具有未来感的设计元素,极氪001看起来别有一番韵味,与其说它像谁,不如说它是自成一派。
Mustang Mach-E延续了传统燃油车的设计理念,视觉效果虽说不上惊艳,但是颜值并不低。极氪001的车身采用了旅行车造型,搭配上颇具未来感的设计元素,可以说自成一派,很独特。
Mustang Mach-E搭载了15.5英寸的液晶触摸中控屏,内置与百度深度合作的SYNC+2.0智能车联系统,可以实现车联网、OTA升级、语音控制、GPS导航。内饰用料方面,Mustang Mach-E采用了大量的环保材质,整体风格淡雅,将绿色出行贯彻到底。
极氪001内部车机的智能化程度、功能性以及中控屏幕的操作手感和Mustang Mach-E并没有太大差距,基本处在同一水准,它们的最大不同主要体现在内饰氛围的营造上。例如极氪001中控台采用了大量的皮质包裹,车顶采用了翻毛皮材质,摸起来手感细腻、高级,另外,YAMAHA音响对与整车舒适性享受也起到了画龙点睛的作用。
两车智能车机系统的功能性基本处在同一水准,但内饰氛围皆然不同,Mustang Mach-E采用了环保材质,整体风格淡雅,极氪001的内饰氛围豪华。
Mustang Mach-E定位中型SUV,极氪001定位中大型车,它们的车型定位有明显差距,因此车身尺寸与轴距的区别也比较明显。
众所周知,电动车平台相较燃油车平台更容易拉伸车辆轴距,拓展车内空间,Mustang Mach-E的后排空间明显优于很多燃油的中型SUV。该车后备厢常规容积618L,第二排座椅放倒后可以拓展到1485L,并且可以形成近乎纯平的状态。
极氪001的内部乘坐舒适性相较Mustang Mach-E更上一层楼,前排座椅在满足日常使用需求的同时也可以满足偶尔激烈驾驶时的包裹性;重要的是,后排座椅柔软、坐姿舒展,并不输那些主流的行政级轿车。另外,后排座椅还可以实现电动调节,并提供了后排座椅加热。第二排座椅放倒后,后备厢容积可以拓展到2144L。
Mustang Mach-E的乘坐空间明显优于目前市面上主流的燃油中型SUV,整体舒适性也不错。极氪001的空间表现和乘坐舒适性并不输那些行政级车。
从动力维度来看,Mustang Mach-E和极氪001差别不大,不过后车的NEDC续航里程优势明显。至于驾控感受,笔者认为应该分两个维度来比较,首先极氪001是一台轿车,并且配备了空气悬架,前悬为双叉臂式独立悬架,理论上来说,它会比SUV车型Mustang Mach-E更加出色,但是,如果把Mustang Mach-E放在一众纯电SUV里,它应该是出类拔萃的那一位,毕竟该车延续了Mustang家族的运动基因,并且福特在开发这台车的时候也非常注重驾驶乐趣的设定。
极氪001的NEDC续航里程更胜一筹,理论上来说,前车的驾控感受也会更加出色。话说回来,这都是理论层面,还要等到后期试驾才能得到准确答案。
笔者认为售价30.99万元的【Mustang Mach-E 2021款 长续航后驱版】和补贴后售价28.1万元的【极氪001 2021款超长续航单电机 WE版】是这两款车的主销车型,通过配置对比可知,前车的优势体现在音响系统;后车的的优势体现在价格、续航里程、前悬架以及内饰用料,另外,它的选装包也更加丰富。
通过配置对比可知,接近价位的车型中,极氪001占据价格、配置、续航优势,并且选装包丰富。当然,Mustang Mach-E的配置足以满足日常使用需求。
通过对比可知,极氪001相较Mustang Mach-E具备更高的品价比,价格、配置均占优势,重要的是,该车可以提供更高级别的舒适性,反观Mustang Mach-E,该车品牌占优,并且具备一定的多路况通过能力。至于两车的驾控感受,目前从理论上来判断,极氪001会更加出色,不过这还要等到实际试驾后才能得到准确答案。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间