都说近两年的车市不景气,但再惨也惨不过这辆国产车——东风A9,其指导价为17.97-21.97万。
说起这款车,它的来头可不小。它不仅是东风汽车一次大胆的尝试,更是国产车踏足中大型轿车的重要一步。东风A9对于东风汽车来说,是倾其全力的杰作。它的问世和红旗的很多产品比较相似,几乎就是不计成本,全力打造,用上了集团能用到的最好的资源和技术。当初,东风A9上市时,号称花费了10亿的研发费用,由于东风A9是一个独立车系这也就意味着东风为其花费了10个亿,从这也能看出东风集团对这款车对于品牌的提振作用的巨大期许。
斥巨资打造的产品可谓是来势汹汹,在刚上市之初更是打着叫嚣奥迪A6L(参数|询价)的名号。其实,东风A9是东风汽车与雪铁龙合资之后,基于雪铁龙C6(参数|询价)(曾经的总统座驾)换壳贴东风标来的,这样的勇气原来是"总统座驾"四个字给的。
而从用户口碑来看,表现也不算差。从某第三方平台数据来看,有129位用户参与了东风A9的口碑评价,东风A9综合评分92分。空间是东风A9最大的优势,同时在性价比和舒适方面表现不俗,综合口碑评分较高。内饰表现是东风A9的最大缺点,其他方面表现较为均衡。
东风A9应当是目前中国品牌15到20万级别尺寸接近最大的一款轿车产品之一了,车长达到5066mm,比红旗H7(参数|询价)稍短29mm,比同时期最畅销的国产中大型轿车吉利博瑞(参数|询价)长了接近100mm,这样的空间表现还是十分秀的,算到C级车里也不为过。
由于大尺寸的关系,东风A9的外观设计十分的大开大合,给大部分人的第一印象就是"大气",尤其是黑色的。车头比较宽,这个前脸咋一看有点像大众辉腾;漆面做工非常不错,不逊与迈腾(参数|询价)帕萨特(参数|询价)。全LED大灯功能还比较全面,直接给这个级别车型拉到了很高的台阶。
轮圈也是采用的双五辐式设计,所使用的米其林浩悦系列轮胎是一款主打静音和舒适性的产品,市场价约为1100元/条,真的很厚道了。
目前东风A9的产品线停留在2016款,从当时的审美来看,显然东风A9也有些过分强调行政级了。
坐进东风A9驾驶舱内,一股企业机关的风味扑面而来,大面积的木纹装饰、木纹方向盘,基本纯黑的配色,让人感觉到这车就是单位用的。所以东风A9的设计内饰设计不管是在2016年还是如今的2019年,显然都落后了。
东风A9的定位是行政级座驾,所以它在配置方面的表现也是非常丰富,除了像一键启动、电子手刹、360°影像这些目前较为主流的配置外,还配置后排座椅加热、按摩、通风、遮阳帘和四区独立空调等配置。
作为一台走行政路线的车,后排无意是重点。东风A9的后排在空间上是不存在任何问题的,非常宽敞,无论是膝部距离还是头部距离,都比较充裕,中间地板凸起也不高。
东风A9全系均采用1.8T 204马力 L4发动机,最大扭矩280牛米,变速箱为6档手自一体,工信部油耗仅为6.6L/100km,百公里加速8.5秒,这个数据放在如今看起来似乎没有什么新意,但是放在当时,基本达到了当时主流合资中级车的水平。
同时这辆车的底盘调校得很出色,这其中肯定有PSA平台及调校的功劳。弹簧的硬度适中,悬架在过滤振动时的动作也很利落,甚至感觉比标致508更胜一筹。
那么拥有这些硬件配置的东风A9如今的销量如何呢?
额……就最近的5月份销量来看,竟卖出了负4台的成绩。官方给出的答案是:负数为经销商退车。不得不说,东风A9真是最惨的国产高端车了,一台产品力确实不错的中国品牌中大型车就这样倒下了,让人十分惋惜。
对于15到20万级别的车型,从某种程度上来说,品牌要比产品本身更加重要。对于东风A9来说,毫无疑问,这款车汇集了东风集团几乎所有合资品牌的技术精髓,但是唯一不足的是,东风的品牌影响力实在太弱了……
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