你心中的“本田王”是哪位？
如果你是一名跑车爱好者，S2000，NSX，亦或在纽北反复刷新记录的思域可能都会是备选答案。若那么家用车范畴呢？不管是雅阁还是神车飞度，对于广大消费者来说，广汽本田的产品凭借其出色的性价比以及相当不错的燃油经济性，备受消费者的青睐！
说到底，在家用车范畴，想要成为王者，单纯比拼某一方面的优势肯定不够，空间、配置，实用性需要样样占优。而今天我们要说到的这款车，在以上几方面做得都很耐思。没错，这就是广汽本田的大五座SUV——冠道。上市三年半后，本田冠道终于迎来了改款，这一次改款，外观方面的变化相对不大，更多的变化在于舒适性和科技配置方面。
空间：当“魔术师”遇见“大五座”
都说本田是“空间魔术师”，在“乘员空间最大化,机械空间最小化”的理念指导下，本田为很多小车赋予了大空间。那么对于冠道这样的一款中型SUV，它的空间又是如何营造的呢？如今很多车型硬生生地塞入六座或七座，来强调全家出行整整齐齐的感觉，而冠道则表示，与其憋屈地挤在狭小的第三排，不如踏实的坐在宽敞的第二排。所以，纵使车长超过4.85m，轴距超过2.8m，有着可媲美七座的大空间，冠道却依然选择五座布局，加上后门可以90°开启，且地板无凸起，能够更加方便老人儿童或行动不便的乘员上车，冠道对空间的把握，既贴心又合理。
舒适度提升，细节动了“小心思”
车内空间要大，驾驶起来也要更舒适，进入新款冠道车内，单是可5种方向自动调节的中控屏（避免阳光直射屏幕造成炫目）和对开门中央扶手箱就够你研究半天，还有按键式换挡等创新配置，处处彰显着设计者的“小心思”。之前有人说冠道的静谧性差，此次改款，冠道不仅配备了可以降噪的轮胎，还全系标配了双层隔音隔热玻璃，以及高端的ANC主动降噪技术、轮圈静音技术，使得整车静谧性表现出色。另外，新款冠道的座椅更为柔软，除了对身体有着充足的支撑和包裹，前排座椅的通风和加热功能也能在酷暑寒冬中提供更好的呵护，从而给予驾乘者每一程的舒适体验。
被称为“同级之王”的K20C3
这一次我们拿到的是搭载2.0T发动机的370TURBO车型，发动机可输出的最大功率200kw，最大扭矩370N·m。发动机代号是K20C3，这与曾在纽博格林赛道取得世界前驱车圈速第一的本田TYPE-R发动机（代号K20C1）可谓同根同源，外加匹配9AT变速箱，官方百公里加速时间7.8s，这对于冠道这样的中型SUV来说非常优秀。实际驾驶起来，动力响应也是快速流畅，超车和加速都能够做到从容不迫。
品质&口碑，日系一直不错
纵观目前的中型SUV市场，日系SUV无论是产品品质还是口碑都做得较为出色，7座的丰田汉兰达与5座的本田冠道均属热销车型，保值率也位居第一和第三名（汉兰达三年保值率87.09%，冠道77.69%）。价格方面，新款冠道目前是22万元-33.28万元的厂商指导价，外加终端还有一定的优惠。而在刚刚公布的2021年4月销量数据中，冠道以月销9277辆，同比增长73.7%的成绩超越汉兰达的7964辆。在当前“碳中和”的大背景下，未来混动电动当道的2.0T将成为大趋势，而本田冠道的2.0T+9AT搭配应该是现阶段在国内为数不多能够体验到的车型了，如果你是本田粉，更应该好好珍惜。
写在最后
既然成为SUV系列的旗舰车型，品质上也就自然向着无懈可击迈进。新款冠道从空间，配置，动力等各方面表现足以令人信服。在如今6座/7座SUV兴起的大潮流之下，冠道能够被称为“本田王”，可不仅仅凭借“大五座”的加持。
选冠道，说明你很懂本田 ，毕竟这是一款日本技研工程师都想拥有的一台车（可惜不适合霓虹的国情）。
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