在事故发生近半年后，格罗斯让的左手还有一片紫色的伤痕，也许这处伤痕将伴他一生，但并不妨碍他再次举起奖杯。
虽然去年11月29日巴林大奖赛第一圈的严重事故对罗曼·格罗斯让的心理和生理上造成了不同程度的创伤，但结束F1生涯后，双手烧伤尚未痊愈的格罗斯还是选择踏上美国印地赛场。如今三场比赛过后，格罗斯让就在印第安纳波利斯收获了个人Indycar职业生涯的首个杆位，并拿下了正赛亚军。
从2009年进入F1，格大旗没少被诟病。即便不把阿塞拜疆那站在安全车带领下自己上墙的糗事算上，单单是在比赛中被格罗斯让撞到的车手名单就有长长的一串，其中不乏舒马赫、阿隆索、汉密尔顿、巴顿这样的世界冠军。当然，格罗斯让的F1职业生涯并不是毫无建树，他10次登上过领奖台，最好成绩获得过两次正赛亚军，2013年还曾在韩国、日本以及印度站连续拿下三站季军。
最终格罗斯让还是从哈斯车队带着些许遗憾离开了F1赛场，而在Indycar我们真正看到了“浴火重生”的格罗斯让。
但留在F1赛场上的人如何实现自己的重生呢？
不走运的维特尔转投阿斯顿·马丁后至今还没有积分进账，签约迈凯伦的里卡多在伊莫拉则被车队要求和还有速度的诺里斯交换位置，而头哥虽然人回到了围场但始终无法在赛场上获得镜头的青睐。虽然本赛季只进行了4场比赛，但看起来他们的转会和回归都不是那么成功。难道只有浴火一次才能重生吗？
今年没能坚持在每站比赛之后都闲话一番，不是因为没时间动笔也不是懒得码字，而是实在没有唠叨的兴趣。虽然本赛季开始后维斯塔潘给统治F1赛场7年的梅赛德斯造成了一些麻烦，但随着比赛的推进似乎汉密尔顿的八冠真的不是梦，汉密尔顿甚至已经在考虑明年的新合同了。
围场内外对于汉密尔顿七冠的含金量问题一直争议不断，但在上一站西班牙大奖赛，梅赛德斯复刻2019年匈牙利站比赛，将汉密尔顿的100杆转化成了第98个冠军之后一切质疑声就显得微不足道了。
想当年，舒马赫在2004年法国大奖赛经典的四次进站策略也只上演了一次，但汉密尔顿和车队居然将策略在比赛中实现了完美复刻。本周末的摩纳哥大奖赛又是一场没有理由不看的比赛，而今后除了F1大奖赛我还会关注印地赛事，因为那里有重生的格罗斯让。
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