这些年来，合资品牌双车型战略已成常态。这种“双车型”战略一方面，能够平衡国外品牌在国内两个合作厂家的利益，同一个车型，给你也给他，通过对车型的命名、外观和具体车型配置以及定价的不同，区别两款车型。另一方面，经过了不同合作伙伴的“二次加工”，车企的一款车型变成了两款车型，在同级别车型竞争中，相较于一款车型来说，更有优势。途昂和揽境就是典型的双车型战略的产物，那它们两个又该如何选择呢？
类似途昂和揽境这种“兄弟”车型，实质上就是同一款车，两款车型在核心硬件上不会有太大的不同。在这种情况下，外观设计是比较能区分两款车型的。
途昂和揽境外观最大的区别在车头部分，途昂车头方正的造型，贯穿左右大灯组的镀铬进气格栅，配合前机盖隆起的线条，有几分硬派越野车型的造型；揽境流线型车头造型更注重空气动力学，犀利的大灯组配合内部熏黑处理的进气格栅，再搭配上保险杠下方的黑色进气口和空气动力学造型设计，显得车头更为低矮。两车设计风格从车头设计就能看出明显不同。
途昂和揽境是“兄弟”车型，外观有所区别，内饰也有所不同。进入途昂车内，液晶仪表、多功能方向盘、中控大尺寸液晶屏幕和双拼色的内饰，完全符合这个价位和级别车型的水平。换挡杆在主副驾驶座中间隔断位置，旁边有电子手刹和储物格等，中控位置的空调出风口采用正常大小尺寸的出风口设计。
揽境的车内配置和途昂类似，但内饰设计有所不同。揽境的前排所有的空调出风口位置相对偏低，出风口造型从左侧一直贯穿至右侧。另外，揽境的档杆位置更靠前，类似许多MPV车型档杆的位置设计，同时，取消了主副驾驶中间的隔断设计，但主副驾驶中间并非和地板齐平，而是有很高的隆起。
从车内布局来看，途昂的7座布局，更为追求实用性。而6座布局的揽境，在整体的舒适性方面，会比途昂表现更好，两款车型的定位取向有所不同。
途昂和揽境轴距相同，车身尺寸都不小，由于外观设计造型的原因，两款车型在车身外观尺寸方面，多少会有区别，但基本上不会影响车内空间。5米多长的大车身，动力肯定我们比较关心的问题。途昂在改款后，取消了2.5T的动力，留下2.0T高低功率两个版本的动力。揽境的动力同样采用途昂搭载的那套2.0T动力，高低功率在动力输出上和途昂完全一致，此外，揽境比途昂多出了途昂改款刚刚取消的2.5T动力。
写在最后
从外观内饰设计，我们不难看出，途昂和揽境的定位虽然都是中大型SUV，但两款车型的取向有所不同。途昂是典型的7座大尺寸SUV，而揽境则更像是MPV化的6座大尺寸SUV。注重实用性，7座的途昂更加值得入手。如果注重舒适性，又或者对动力有要求，2.5T的揽境则更加符合要求。如果是你，途昂和揽境你又怎么选择呢？欢迎大家私信留言讨论！
威图&易盼联手TÜV南德：《威图&易盼助力设备出海白皮书》发布
身为新能源“大魔王”的比亚迪公布了6月销量数据——单月销售38.26万辆，同比增长11.9%。
在智能汽车的时代浪潮中，宝马集团再次引领行业风向，以全新理念重新定义智能驾驶的乐趣。近日，宝马正式推出智能交互、操控和驾驶辅助协同的整体性方案，凭借其独创的BMW驾控超级大脑和一系列划时代技术，宝马新世代车型不仅重塑了智能驾驶的标杆，更开启了人机交互的新纪元。
华为一直说自己不造车，但是中国汽车产业中却处处有华为的影子。不止有像是岚图、阿维塔这样采购华为智能汽车解决方案的独立品牌，华为更是打造了一个包含问界、智界、享界、尊界、尚界的“鸿蒙智行”生态联盟，从设计到销售全都由华为一手包办，和华为自己造车其实也没有什么区别了。
宝马新世代重新定义智能驾驶乐趣 首推智能交互、操控和驾驶辅助协同整体性方案
重磅官宣！比亚迪与上海乐高乐园®度假区达成战略合作
打牢地基再发力，东风本田的转折之战，要比别人来的更快更好？
艾迈斯欧司朗今日宣布，其SYNIOS™产品系列凭借全面且创新的产品组合——SYNIOS™ P1515/P2222/P2720系列LED产品，在汽车照明技术领域脱颖而出。
长城汽车推出一项能拉满路人缘的新方案：“35＋计划”即将开启
3分钟，3大注意事项你必须知道。
全场景定制之王：盛达飞电动高尔夫球车重塑国产高端出行
7月5日，奇瑞正式成立“国内业务事业群”，旗下设立星途、艾虎（艾瑞泽与瑞虎）、风云、QQ四大事业部，由执行副总裁李学用挂帅统领。原星途国内业务事业部整体纳入该事业群体系，而捷途、iCAR及与华为合作的智界品牌因市场定位与合作模式差异，仍保持独立运营。
东风本田本土化智电转型
7月1日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里举行巴西乘用车工厂首车下线仪式！
相比丰田和日产，本田一直以技术先进、追求科技而著称。
《早懂车》获悉，比亚迪日前正式官宣，今年将与足球青训组织“海选未来”继续合作，助力中国足球少年勇敢追梦，一路向前。“海选未来”是前国脚、被誉为“中国太阳”的孙继海创办的，致力于寻找和培养具有潜力的足球少年，为中国足球的未来输送人才。此次合作，是比亚迪在足球发展领域持续深耕，专注中......
2025年，中国汽车产业迎来深刻变革。辅助驾驶“强监管”政策落地、“史上最严电池安全令”发布、监管机构对违规企业的管理力度加大。多项举措清晰传递出一个信号，汽车行业正加速从“量”的扩张回归到聚焦“质”的发展，市场变革加剧，破局在即。
大家都没想到，BUG会如此之多。
15个月创造巴西速度！比亚迪海外最大工厂首车下线，中国新能源改写拉美汽车版图
比亚迪海外又火了，巴西工厂的首辆电车下线了，还有来自巴西总统和里约市长的肯定，见证比亚迪又一历史时刻，改写拉美汽车未来，迪子责无旁贷
京公网安备 11010102004670号