相比丰田和日产,本田一直以技术先进、追求科技而著称。
但是最近两年,随着全球销量的下滑,本田似乎对尖端技术和新车型的需求不再狂热。保守的思路似乎又占据品牌发展的主流。
据海外媒体报道,本田已经停止开发纯电SUV,并将减少对电动汽车的投资,转而开发混合动力汽车。
也就是说,本田将会把更多精力放在HEV车型的开发上,而BEV和PHEV的重视程度会降低。
为啥要这么做?
核心原因在于美国针对纯电和插混车型的需求变小了。由于供应链和充电设施不够普及等原因,美国消费者对电车并不感冒,还是喜欢纯粹的燃油车或是HEV油电混动。
尤其是特朗普当选总统后,直接推翻了拜登时代的“绿色新政”。一系列政策波动,让一众车企们对纯电车型的研发产生了迟疑。
本田最初的电动汽车战略非常宏大,按计划,从2026年起推出新的Zero系列电动车,而该系列将在2030年前推出7款车型。
此次被叫停的车型是Zero系列的大型SUV,定位家庭商务用户。不过,已经公布的一款新能源旗舰轿车和一款中型SUV将继续投入市场。
据悉,SUV相比轿车,开发和制造成本更高,尤其是电动汽车领域。而一旦销量无法达成目标,将对车企的盈利能力产生巨大压力。
为了应对全球需求放缓,本田已经将2030年前电动汽车相关的投资,从10万亿日元下调至7万亿日元,而这一金额有可能还会大幅下降。
不过,本田也在混动车型上开始押宝,根据规划,从2027年起的4年内,本田计划在全球推出13款HEV车型,以满足北美等核心市场的需求。
只是,放弃电动SUV,意味着放弃了中国市场,不知在国内新势力高压的竞争态势下,它还能坚持多久。
这是一台从键盘值上来说没短板的运动型轿跑车,领克10 EM-P,双叉臂悬架,5秒破百,标配4驱。
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文丨张桔 编辑丨林伟萍
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