广州的绿牌都快限牌了,足以说明国内新能源车的渗透率已经很大,新能源早就过了那个靠“骗补”发展的年代。
各大品牌都大力发展电动车,传统的BBA也在发力,本期我们就来看几款即将推出的豪华品牌纯电新车,看看传统BBA在电气化时代是否依然有优势。
宝马i4
宝马用实际行动告诉了我们,早起的鸟儿未必有虫吃,想成功还要天时地利人和。传统豪华品牌BBA里,宝马是电动化最早的一个,结果赶了个晚集,成为了走得最慢的一个。
比亚迪说的中国汽车在一起,被华为实现了
高端,自研,前瞻性,以及对产品定义的准确性,都是芯驰打赢国产替代“上半场”的关键。
ID. AURA来啦!一汽-大众持续深耕技术创新
今年上海车展上,保时捷展台一块发光标牌上赫然写着“无可替代”。
拥有真才实学的“尖子生” 体验极狐αT5
实拍一汽丰田bZ5,配激光雷达,预售价13-16万元,值得选择吗?
小米su7上市一年 保值率还能这么高?
小米汽车智驾更名为辅助驾驶。
比亚迪“杀疯了”,完成由产品出海到品牌出海的跨越
综合优惠10.68万起!轴距超2米9,续航1210Km,确实是“家用王”
传祺E8+比老款贵了3000元左右,但增加了价值20000元的配置。
比亚迪一季度出口 21.4 万辆,登顶 7 国销冠!中国车企改写全球汽车格局
奇瑞集团4月销售汽车突破20万辆,同比增长10.3%
对迷信的颠覆,往往意味着迈向成熟的开始。
2025年一季度刚过去,比亚迪就在多个国家拿下了销冠,势头是真猛!
兆瓦闪充5分钟,续航400公里。公共充电桩,双枪充电也不慢。
奔驰Q1财报:业务营收达332.24亿欧元,国产电动本土化真要来了?
五一假期开着这辆特斯拉Model 3P跑了近1000公里,作为Model 3的高性能版,专属性能外观,非常帅气。操控精准,动力够强;电门响应极快,方向盘指哪打哪,好开,确实好开。但是比普通版贵十万,你会选择它吗?
合资车企的终极形态已呼之欲出——它们不再是谁的“代工厂”,而是中国汽车工业的一部分,也是本土汽车规范式发展的“平衡器”。
钛3是方程豹品牌‘科技平权’理念的结晶,以亲民价格带来百万级性能体验