这空间是真的大还是「花里胡哨」？

最近的欧洲杯不知道大家都看了没有？

忙碌的工作之余，欧洲杯和 NBA 的季后赛是我为数不多的娱乐活动，但无奈的是我住在隔音相对一般的老小区，所以每次在深夜看欧洲杯的时候都必须非常克制自己的心绪。

看球不能喊的委屈我相信每个球迷都懂，所以每次看球的时候我都希望能有个属于自己的空间。

最近参加小鹏 P5 静态体验活动的时候，意外发现小鹏把 P5 的车内定义成「第三空间」，正好，我来看看 P5 能不能成为的我的移动看球室。

在介绍空间之前，先给大家做个自我介绍，我身高 183 cm、体重 180 斤，一般我呆着足够舒服的空间，那大多数人都会觉得很宽绰。

看到 P5 打出「第三空间」这个概念的时候，我的第一反应是：「就这小车，还是个轿车的身材，还主打第三空间？」看到实车之后，我发现我被图片欺骗了，P5 虽然基于 G3 平台打造，但是这车一点不小，长 4,808 mm 轴距为 2,768 mm，内部空间比他家老大哥 P7 都大多了。

空间真有那么大？

小鹏 P5 其实是一台 A+ 级紧凑型轿车，在大家的想法中紧凑型轿车内部空间能有多大？坐着都有可能挤，更何况是躺着了。

但真看到实车的时候惊到我了，它的内部空间在完全放平的情况下，躺下一个 180 cm 左右的成年男子都是没有问题的。

看到这台车的 C 柱位置，它和很多家用轿车不同的点就是它的扩展空间更大一些，整体往后偏移了很多，这样就能有效地给予更大的车内空间，在外观上来看还有一种轿跑车的感觉，但这也牺牲了后备厢的空间，有利也有弊。

在 Model Y 出现的时候，很多人就喜欢开着这台车去露营，因为它的空间够大，但是它要想变成一个可以支持露营睡觉的地方，就只能放倒后排座椅，再加个随车的气垫床。

虽说也能做到当帐篷用，但是弊端就在于整体空间不够大，而且车内的娱乐氛围感受也不是很好，后备箱里也没有特别亮的灯，所以它就仅仅是一个能睡觉的床而已，相比之下的谁不希望能住在一个更好的「精装修」里面呢。

但见到小鹏 P5 的时候另一个问题就出现了，在这台车里睡觉够舒服么？

大家都知道市面上在售的大部分车型前排座椅都不能大角度地完全放平。而这台车全车座椅采用 Nappa 真皮材质，前排座椅还能够大角度的放平，保证了这张床的平整度，这时候再放进去原装配备的 Air -气垫床，只需 6 分钟，小轿车秒变大床房，而且还是完全放平的大床，并且这张气垫床是按照躺平的座椅菱角来作为填充，每一处都完美卡住，让这张「床」变成席梦思的感觉。

除此以外它还配备了新疆棉被和记忆棉枕头，让你不用再为睡觉的地方发愁，出门玩的话还剩了开房的钱，且车内空间躺下两个成年人是完全没有问题的。

再看车内就像是一张沙发床一样，最重要的是不用再为了黑而发愁，关灯也可以语音控制哦。

睡觉的问题得到解决了，但是隐私性才是更加重要的点啊，谁也不想在睡觉的时候还被人围观。

小鹏 P5 在这一点上也得到了解决，如果要是加这个气垫床的时候，它还会加一套隐私隔热板，这个东西不论前后左右都能遮住，而且还是单透光的，从内往外你可以看见一点点，但是从外向内的看的话，就是一点也看不到的，不论外面是强光还是太阳，都能很好地将它们阻挡，确保车内空间的私密性，而且这个东西不论是安装还是拆卸都非常方便。

车内睡觉安全？

既然是「家」除了能够睡的地方以外还需要的就是舒适。很多车友都会怀疑一个点就是在车里睡觉开着空调会不会不安全，要是在车里睡过觉的同学肯定都知道开着空调车内的空气都会变得稀薄，所以基本上为了安全都会半开窗户或者留个缝。

而这台车的空调是带有高效复合空气滤芯，有效地阻碍一氧化碳和二氧化碳，除此以外它还有空气净化、香氛以及空气质量检测功能，当打开睡眠模式之后，它就会自动开启，保证车内人员的安全，而且睡觉再也不用溜缝了，不然会招蚊子。

移动轰趴馆

舒适度解决了，那娱乐设施怎么会少呢。这台车还带有极米车载高清投影仪，在第二排中间头枕的位置，可切换成车载投影，在前排遮阳板位置还有两个小卡槽是用来放幕布，再从车机里面选择「观影模式」，这样一来车内又变成了电影院，想象一下情侣两个人在这浪漫的环境里看着电影吃着零食喝着饮料，去电影院的钱都省了。

不仅如此，在家里看欧洲杯可能会打扰到你的家人或者你的邻居，但在这里你可以尽情地呐喊。

既然是在车内都可以开派对看欧洲杯，那冰箱怎么能少的了。

该车型在后排中央扶手位置还有一个17.2L 的车载冰箱，冰点饮料吃着零食看着电影或球赛，舒适的时光不要太好啊。

但是冰箱虽好，那弊端也不是没有。既然是电器，那肯定就需要散热。

而这车载冰箱的散热口就放在了后备箱里面，这样一来，就造成了后备箱里的温度过高，如果要是有不抗热的东西，尽量就不要放在里面了，但是要有热菜的话放在里面还有保温的作用，这样一来也不是完全一无是处。

不过要是露营的话放一些桌椅板凳之类的东西还是没有问题的。

出行用电问题咋解决？

既然叫「第三空间」，娱乐和休息都解决了，但小鹏 P5 终究还是纯电动汽车，那电的问题又变成了很多用户最为关心的问题了。

不过不用担心，该车型搭载了宁德时代磷酸铁锂电池，最大 NEDC 续航能达到 600 公里，也就是说想去稍远的地方也是没有问题的。

但是另一个问题就出现了，想睡在车里又有冰箱又开空调还要看着电影听着音响，这电量够用么，假如要是跑的比较远，那这车的续航问题不就又变成主要问题了吗？

实际上它除了这块行车电池以外还带有一块小电池，它是在停车时给车内的空调、冰箱、车机等娱乐设施供电用的，在这里又出现了一个问题，小电池要是没电了还不是得大电池来给它供电？

在这种问题上小鹏汽车厂商肯定也想到了，所以它就在全景天幕的周围放置了一圈最大功率 60 W 的太阳能光板，专门给小电池充电的，所以不用为电量发愁，放心大胆地用它。

给我一个买它的理由

现在很多年轻人都喜欢自驾游外出旅行，那既然是外出旅行，想要点情调的话肯定不只是在车内，还有就是野炊和露营。

小鹏 P5 在这里还提出了 X-Go 户外场景的概念，到了户外除了续航遮阳伞、桌椅板凳这些之外，还需要的就是电的需求，很多人在这个时候都会备着户外用电电池包。

开着电动车出门本就是耗电的，再加上有向外输出电的需求，那岂不是开着电动车还要再加个电源，那不是会更加不方便吗？

我相信很多人也都有这样的顾虑，但有了这台车就不需要这些顾虑了，因为它在慢充口的位置上还可以放置一个向外输出电量的装置，它可以满足你在户外的一切用电需求，甚至还可以给其他电动车充电，简直都能当户外救援车来用啊，这样看来又剩下了一笔买户外电池钱啊。

至于拿的其他设备桌椅板凳等东西都可以放在它进深接近 740 mm 的后备箱里，这样一来外出旅行的问题也都将得到解决。

看了这么多优点功能之后，那么最重要的问题来了，如果要是想出门旅行的话，我为什么不选择一台更大一点的车而去选择一台紧凑型轿车呢？

就好比说 SUV 车型。确实如此，如果要是我自己去选择的话我也会有这样的顾虑，毕竟我也 180 斤呢。但当我真的了解这台车之后，它给了我一个较为完美的答案。

首先对于现在的年轻人来说首选的第一台车，大部分都会选择一台好开的小车用来练手，那一台用车成本低空间大还好开的紧凑级轿车刚好符合这样的要求，但这还不是重点。

其次要是选择大一点的 SUV 车型，空间是大了，而且也很能装了，但是它的娱乐设备又不够丰富，如果要是想达到像这台 P5 这么多的娱乐设备的话，那你就需要很多时间精力和钱，如果预算不够的话这套方案就不值当。

再有就是价格的问题，不论是新能源汽车还是燃油车，有这样空间感车型预算普遍都不低，而这台车据推测价格有可能在 15 - 20 万元左右，要是这个价位的话，论性价比应该是能够完胜的吧，更何况 30 万元以下的新能源车型都能享受到国家的优惠政策，何乐而不为呢。

XPILOT 3.5 比小鹏 P7 都高

最后再来说说这台小鹏 P5 的高科技自动辅助驾驶功能，它进入了 XPILOT 3.5 的时代，比它的老大哥小鹏 P7 还要更加先进，真正是从高速 NGP 向城市 NGP 进化。

简单的说就是原来的 NGP 只能做到高架和高速才能开始领航辅助，而现在 3.5 版本还多了一个城市道路的辅助驾驶。

除此以外小鹏 P5 还是全球首款带有激光雷达的量产车，其中它融合了 2 个车规级激光雷达、5 个高精毫米波雷达、12 个超声波传感器、4 个自动辅助驾驶环视摄像头以及 9 个自动辅助驾驶高感知摄像头。

实现了对环境的视觉和雷达 360 度的双重融合，不论是在城市道路还是在夜晚都能有效地避免障碍物和行人等可能造成的危险。

总结

「车不只是交通工具」这句话喊了很多年，终于小鹏 P5 的「第三空间」为我们带来了实质性的落地方案，对于用户而言又是一台性价比较高的车型，当然我们也更希望小鹏汽车还能不断为用户开发出更多使用场景更加实用的东西供我们使用。

23 小时智能「第三空间」不论是新奇的舒适感还是浪漫的仪式感它都能装下。

不论你是刚入社会的年轻人，还是被生活工作压抑了很久的大人，偶尔放下这些焦虑，去享受我们还未曾享受过的生活，开一台好车行万里路，总会让自己得到沉淀，学会放下，而生活本就是这样，懂得享受才有更广阔的未来。