14.98-18.58万元，小鹏G3i有哪些改进？

作为一款面向年轻用户群体的智能电动SUV，小鹏G3的中期改款车型也就是小鹏G3i在几天前在成都正式发布上市。售价区间由14.98-18.58万元，和现款几乎一致。它的外观和科技也得到了一些提升。

在车头方面G3i采用了X Robot Face家族式设计语言，虽然看起来很像是"加厚"版的小鹏P7，但是不得不说比现款精致了很多。

另外它的高配车型还搭载了同级独创的智能灯语，前贯穿式大灯可以跟随音乐律动，展现多种灯光效果，未来还将支持自定义功能，可通过编程实现更多的个性化灯语，这是很有新意很有特色的一个功能。

小鹏G3i的车身侧面和现款相似，熏黑的B、C、D柱很好的营造了悬浮式的车顶。值得一提的是全新调配的天青绿外观配色颜色十分清新，还采用了白色车顶的撞色设计，视觉效果非常优异（需要3000元选配）。最让人感到惊艳的是为了满足消费者的个性化需求，小鹏将通过官方提供超过50款外观加内饰的车膜改色方案，让每个用户都能找到属于自己的代表色。

车身侧面的亮点还有隐藏式门把手，它不仅降低了整车风阻，使得侧面造型更加流畅、更加美观，而且解锁时门把手将自动展开，更具科技感与仪式感。

小鹏G3i全系标配了17寸的轮胎，配合全新设计的轮圈。而18寸的轮毂和米其林轮胎则需要额外的3000元选装，还是颇具性价比的。宽大突出的黑色轮拱、侧裙也与车门上的凌厉腰线相得益彰，很好得营造出了整车的"肌肉感"。G3i也标配了前排无钥匙进入、远程启动、无钥匙启动、电池预加热（冬天必备）等功能，它的三围分别是4495/1820/1610（mm），轴距则是2625mm，数据不算亮眼但是它的车头车尾都很短，保证了驾乘的空间。

尾部可能是G3i和现款区别最小的地方了，仅仅调整了后雾灯与底部包围的样式。粗大的贯穿式尾灯依然作为G3i最具标志性的特征。但是360全景影像与全速自适应巡航没有标配是G3i的一大遗憾。

我很喜欢小鹏G3i的全景式挡风玻璃，虽然它有"致敬"Model X的嫌疑，但是不可否认它能够给你带来开阔的视野和愉悦的心情。

在内饰颜色方面，两款尾标为N的高配车型可以选择非常漂亮的蓝白双拼色内饰，虽然好看但是可能会容易弄脏，所以家里有"皮大王"的客户还是老老实实选纯黑色内饰就好。内饰的整体布局上与现款没什么太大的区别，依然是12.3英寸的全液晶仪表盘以及硕大的15.6英寸竖置触控大屏。Xmart OS车载智能系统也是全系标配，此外，G3i还升级了同级最强的骁龙820A车规级娱乐芯片，支持行业首创的全语音车载系统。"小P"可能也是如今最好用的智能语音车机系统之一了。

另外，小鹏G3i全系支持OTA整车升级。要知道小鹏的整车OTA升级也不会像一些"友商"的空头支票那样，截至2021年3月31日，小鹏G3已经完成了15项重大OTA固件升级，增加了55个新功能，人工智能语音助手的使用率持续超过 99%，并于2020年获得i-VISTA自动泊车第一名的优异成绩，充分体现出用户对该车型品质方面的认可，更通过高频的使用，认可了其智能化的发展方向。

前排座椅方面，小鹏G3i标配了支持电动调节的一体式座椅,视觉效果和乘坐感受都属上乘，包裹感很强。遗憾的是全系都是仿皮材质座椅（就连顶配都要额外选装真皮座椅），并且前排座椅加热也只能在尾标为N的高配车型上看到。

小鹏G3i后排座椅的坐垫很长，能够很好得支撑大腿，虽然腿部空间不是特别宽裕但是好在座椅靠背的角度恰到好处。同时后排座椅也支持比例放倒，让车内空间更灵活多变。

动力方面，小鹏G3i均搭载了相同参数的永磁同步电机，除了最低配为磷酸铁锂电池之外都是三元锂材质的电池。悬架方面，小鹏G3i依旧是前麦弗逊后扭力梁的搭配，没有上多连杆独立悬架可能也是顾忌到了成本的原因。

在以上四款配置里，我最推荐指导价为17.28万元的G3i 460N，我认为它的性价比最高。因为在城市通勤上，460km的续航完全足够了，何况和520G/N 60公里的续航差距也没有到"非要不可"的境地。关键点不仅仅在于它多了前驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航、前排无线充电、前排座椅加热、分区空调等舒适实用性配置。最重要的是它还搭载了小鹏引以为傲的XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，拥有超18项主动安全配置，同时它还拥有XPILOT Parking超级自动泊车辅助系统，支持遥控泊车、多车位选择记忆、车辆召唤等功能，十分方便。

G3i的'i'代表了'Intelligence'，在这次中期改款之后，小鹏G3i向着潮流、智能的方向再次进化，外观和科技也得到了进一步的提升，新车已于即日起开启预订，并将于今年9月启动交付。让我们一起拭目以待小鹏G3i的市场表现吧。