日前，宁德时代发布了第一代钠离子电池，锂钠混搭电池包也在发布会上首次亮相。原理上钠离子电池和锂离子电池较为相似，主要通过钠离子在正负极之间移动实现充放电。不过钠离子体积更大，虽然在充放电功率、低温性能上有一定优势，但能量密度和衰减度上尚不及锂电池，这也是钠离子电池迟迟难以商用的瓶颈。
第一代钠离子电池单体能量密度高达160Wh/kg（主流磷酸铁锂单体150-200Wh/kg，三元锂200-300Wh/kg）；常温充电15分钟电量超80%；-20°C低温环境拥有90%以上的放电保持率，具有高能量密度、高倍率充电、优异热稳定性、良好低温性能与高集成效率等优势。
总体来看，第一代钠离子电池的能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池，但在低温性能和快充方面具有明显的优势，尤其适合应用在高寒地区高功率场景。而下一代钠离子电池能量密度研发目标是200Wh/kg以上，完全看齐主流三元锂电池。
正极材料方面，目前具有潜在商业化价值的有普鲁士白和层状氧化物，克容量已达160mAh/g，与现有锂电池正极材料相当。负极材料方面，宁德时代开发了能够让大量的钠离子存储和快速通行具有独特孔隙结构的硬碳材料，克容量可超350mAh/g，循环性能优异，整体性能与石墨相当。
在电池系统集成方面，宁德时代另辟蹊径，开发了AB电池系统，即钠离子电池与锂离子电池按一定比例进行混搭，集成到同一个电池系统里，通过BMS精准算法进行不同电池体系的均衡控制。不仅弥补了钠离子电池现阶段的能量密度短板，也发挥出了它高功率、低温性能好的优势。目前宁德时代致力于钠离子电池和锂离子电池混线生产，完成产能快速布局，预计2023年将形成基本产业链。
传祺向往S7可增程可插混，既智能又舒适，这辆“中国新路虎”入股不亏！
尺寸膨胀到犯规！极狐T1携大空间+神设计杀来，纯电小车要变天？
比亚迪携手“中国足球小将”征战2034杯
英国最近搞的电动车补贴新政，明眼人都能看出不对劲，拿出 6.5 亿英镑的补贴，却通过一堆不合理的门槛，把不少中国电动车拦在门外，甚至直言 “中国组装的车没资格”，这针对性也太明显了。
从耐用品到快消品，新能源汽车技术迭代下的消费者焦虑！
又被“区别对待”？中国新能源出海到底动了谁的蛋糕？
比特斯拉Model3便宜一半！续航650Km带激光雷达，顶配才11.98万
腾势N9再度迎来重磅OTA，全能驾控再进化
焕新版Model Y不给力，那么加长的Model Y L又有机会吗？
海狮06 EV和DM-i展车到店，来看看产品实力
鸿蒙智行谈“懂车帝测试”争议：已看到，不予置评
车垂网站联合央媒发起多车智能辅助驾驶功能测试应该点赞，测试排名并不重要，1项失误有可能要命，5项失误更不用说了，所以两种情况没有本质不同，重要的是让公众知道智能辅助驾驶不能依赖，这很重要！
上半年营收、营业利润双双下滑，大众下调全年营收、利润预期？
奇瑞iCAR-V23出了无损复古套件，装上真的会是另一种更精致更复古的感觉，这台i车真的很适合玩，怎么玩怎么有型，玩起来还真不算破费！
如果你还以为比亚迪只会造车，那你可能低估了这家公司的脚法。 7月10号，他们官宣和“中国足球小将”达成合作，结果没过几天，这群小将就踢进了2034杯全国8强，准备在7月26日的苏州奥体冲击冠军。
RELY 威麟 R08，用超80处人性化设计巧思，诠释真“细节狂魔”！
过去越成功，转型越痛，合资车这次真能逆天改命？
新能源车谁更强？2025年上半年比亚迪全球销量全面超越特斯拉
宝马跨界风电领域！联手大唐集团成立行业首家绿电合资公司
一键舒躺VS手动调节，分区控温PK双区调节，谁把舒适玩明白了？
京公网安备 11010102004670号