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上半年奥迪销量创历史,中国占比超43%,电气化时代继续加码

车文频道 997浏览 2021-08-02 IP属地: 未知
尽管疫情的影响仍未完全结束,全球缺芯问题也依然严重,但是奥迪上半年仍然创造了自己历史上最好的成绩,其中中国市场贡献最大。

上半年,奥迪向全球客户交付了981,681辆车,这是奥迪历史上最好的上半年战绩。反映在财务层面也非常可观,销售收入达292亿欧元,营业利润31亿欧元。

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再加上金融层面收益,今年上半年奥迪的回报率达到了10.7%,正好在公司9-11%的战略目标之内。目前,奥迪拥有55亿欧元的净现金流,资金实力雄厚。

中国是奥迪最重要的市场,而中国对疫情的成功控制,保证了汽车市场迅速复苏,这也是上半年奥迪出色表现的重要支撑之一。下面,小编对此进行深入解读。

中国销量41.82万辆,占比约43%

奥迪全球上半年981,681辆的成绩,相比去年同期的707,225辆,增长了38.8%。其中第二季度表现尤为出色,以518,853辆的成绩成为历史最强季度,去年同期的成绩是354,232辆,同比增幅高达46%以上。

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其中,中国市场奥迪上半年的销量为41.82万辆,同比增长38.6%,也是有史以来最好的成绩。与此同时,在美国和欧洲也增长强劲,美国市场上半年的销量是121,835 辆,同比增长59.9%,欧洲市场上半年的销量是351,588辆,同比增长32.7%。

从比例上看,中国没有悬念的成了奥迪全球最大的市场。并且,奥迪在中国累计销量已经突破700万辆,是豪华品牌中第一个,而14年前奥迪也是在中国首个销量突破10万辆的豪华品牌。平均算下来,每3分钟就有一位奥迪车主诞生。

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具体到车型,A4L、A6L和Q5L是销量担当,上半年卖出了373,388辆,同比劲增31.56%。在品牌年轻化的趋势之下, 一汽奥迪A3家族、奥迪Q2家族、奥迪Q3家族等入门级豪华车,在市场中得到越来越多年轻人消费者的喜爱。上半年,这三款车型销量持续提升,合计卖出114,114辆。 此外,在个性化与运动化风潮中,RS/S系列车型也逐渐引入国内市场,这些高性能车型拥有很强的圈粉能力,在贡献增量的同时无疑将进一步提升奥迪的品牌影响力。


税前利润38.75亿欧元,同比暴涨

销量的出色表现,反映在财务层面,就是赚的钱多了。根据奥迪官方发布的最新财报,今年上半年,奥迪集团的销售收入达292.12亿欧元,增长42.7%,营业利润为31.13亿欧元,而去年同期为-7.5亿欧元。可见,不仅成功逆转而且是“爆涨”。综合计算,奥迪上半年税前利润为38.75亿欧元,去年同期为8600万欧元,其中投资收益为7.62亿欧元。

经过今年上半年的积累,目前奥迪的净现金流达到了55.12亿欧元,而2020 年仅为19.53 亿欧元。尽管如此,奥迪方面对全年仍持“谨慎乐观”的态度,虽然需求仍在增长,但是未来几个月的半导体供应形势也十分严峻,势必影响交付量。虽然奥仍在继续紧锣密鼓地制定对策,但鉴于芯片持续短缺,预计无法在年内全额补偿生产损失。

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所以,奥迪集团预计全年的销量和营收都将明显高于去年,但仍将回报率下调至 7-9%之间。再考虑到下半年较高的季节性支出,奥迪集团将其对净现金流的预测调整为4.5 至 55 亿欧元之间的数字。

继续加码中国市场,电动化全面提速

对于中国市场,奥迪寄予厚望,他们并不担心中国占比过高,而是选择接下来继续加码中国。一汽奥迪方面表示,无论是国产化车型,还是进口车型,都将加快导入。尤其是在奥迪全面电气化的大背景下,中国的电气化车型也将越来越多。

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奥迪计划最迟在2050 年实现碳中和,目前正在逐步停止生产内燃机汽车。按照计划,今年,一汽-大众奥迪今年将投放5款全新BEV/PHEV车型。奥迪到2022年将布局的10款电动车型中,有4款车型将国产。到2025年,奥迪品牌将提供超过20款纯电动车型,10款PHEV车型,电动车型销量将占整体品牌销量三分之一。

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在国内的项目中,最重磅的当属奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台——PPE平台的导入。按照规划,PPE首期投资额超300亿元。据悉,一汽奥迪PPE平台首款车型在2024年在长春投产,将生产一汽奥迪的高端电动车型。

今年2月10日,一汽奥迪销售有限责任公司(以下简称一汽奥迪)在杭州注册成立,负责PPE平台车型的相关销售业务,目前关于相关人员搬迁至杭州工作事宜已经在筹备中。

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另外,在全面电气化的同时,奥迪品牌数字化转型的脚步也未停下,奥迪商业生态数字化平台Audi EP 2.0等数字化转型重点领域正加速升级优化。与此同时,一汽奥迪正在全系车型上加装车联网系统和智联系统,未来还将在电动化基础上将推动L4级别以上无人驾驶解决方案,真正实现智能驾控。可见,对于电气化和智能化,以及中国市场,奥迪都是孤注一掷了。
 
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