新途观L来了！相较于昂科威和汉兰达谁更强？

自2009年进入中国市场以来，途观就一直是上汽大众的销量主力车型。

随后，凭借着对国内家用SUV消费趋势的理解，途观还凭借轴距加长的途观L再次迎来了销量巅峰。如今，随着中期改款途观L的亮相，途观L的竞争力得到了再次加强。

新车在设计和配置方面相比老款车型均有着明显的提升，而这也体现出了大众近年来注重年轻化的设计趋势。那么对于消费者来说，在昂科威和已经换代了的丰田汉兰达面前，新途观L的优势又如何呢？

颜值比拼：用细节诠释家族化特色

对于追求品质的中型SUV来说，颜值向来都是大家绕不开的环节。毕竟一台车看起来帅不帅，辨识度高不高，往往都是车主需要考虑的。由于三款车属于不同的类别，所以在设计上的差异还是非常明显的。

我们先看途观L车型，在设计上，新途观L采用了无边框的前脸格栅，简单的四条镀铬横向排布在拉宽横向视觉效果的同时，还有效提升了车头的动感。值得一说的是，这台车的前脸还配备了类似于ID.系列、途昂等车型配备的贯穿式LED大灯，看起来十分透彻。配合侧面流畅的车身，整车的表现也就十分精致了。

对比之下，昂科威的设计则偏向于美系车主打的豪华。前脸通过线与面的配合，很好地体现了这台车的精致，镀铬饰条贯穿到车灯的位置，整体感很强。另外，新车下包围银色设计与前脸呼应，同样用丰满的造型让这台车的颜值得到了明显的提升。不得不说，这样的设计正是那些追求豪华的朋友所关注的。

至于汉兰达，主张的则是“粗犷美”。外观方面，国产全新汉兰达基本保留了美版车型的基本设计。大尺寸梯形进气格栅配合上机盖上隆起的筋线让整台车的前脸看起来非常有力量感，配合全系标配的LED大灯，整车看起来是十分通透的。即便是在尾部，这台车还用分体式的尾灯，强调了自己的旗舰定位。对于那些注重硬派越野的消费者来说，这样的表现必然是很出色的。

从外观的对比不难看出，在同为中型SUV的前提下，三者细节上的差异还是很明显的。新途观L依旧主打大众的稳重，适合那些有着商务需求的朋友；而别克昂科威则可以凭借时尚的定位，满足年轻用户的需求；至于汉兰达，则可以依托“大”与“气势”等标签，成为越野爱好者的首选。

内饰比拼：乘坐氛围与网联配置同样重要

即便定位于家族旗舰SUV车型，那除了前面提到的“面子”，必然还得关注影响乘坐舒适性的“里子”。在这里，我们一般对比两个环节，首先就是内饰设计的布局，其次就是配置功能的应用。虽然新途观L目前没有上市，但参考已经发布的信息，我们还是能知道一个大概。

以新途观L为例，新车依旧维持了上一代车型的中控造型，旋钮与按键的配合有着不错的操控手感，且中控区域、方向盘上都加入了大量的触控式按键，在科技感上也有所提升。需要说明的是，由于这一代车型还配备了极具科技氛围的悬浮式中控大屏，且内置了大众最新的智慧车联系统，所以智能语音、智慧导航、智享娱乐、智慧出行以及智联控车等功能，都是触手可及，使用的便利性比之前的版本提升更多。

当然，对于车内氛围的营造以及配置的应用，向来都是美系车的优势。坐进昂科威车内，车门板、中央扶手、以及中控台都采用了皮质包裹，舒适性极高。同时，眼镜盒内部也采用了植绒面料，并非单纯的塑料材质，档次感还是很给力的。至于车机系统，依托通用汽车在网联配置上的领先，这台车通用拥有了车联网、OTA升级、导航等功能，可以与新途观L打个平手。

最后登场的就是汉兰达，于这一代车型而言，新车在保留实用性的前提下，用12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏两块大屏幕很好地提升了其科技氛围。另外，针对细节处的材质应用，这一代车型也引入了软性材料，用车的档次感还是可以兼顾的。不仅如此，这台车还支持人脸识别，语音交互和手机互联等功能，不得不说，其智慧程度相比上一代车型提升不少，所以应付日常驾驶也就很容易了。

在车内氛围的比拼上，三款车的差异还是很明显的。无论是用料还是配置都非常给力，但由于新途观L和汉兰达都是全新车型，所以在细节配置上，这二者还要稍微领先昂科威，比如大众的智慧系统，汉兰达的人脸识别都是昂科威所没有的。

性能比拼：动力策略不同驾驶体验有差异

一台车的最终归宿，终将还是驾驶，所以在这个环节，三者在动力上的差异也就非常明显了。由于每个品牌的玩法不同，所以三者在动力上的表现，也是有所区别的。

动力部分，新途观L依旧根据高低配车型，提供1.4T、低功率2.0T、高功率2.0T三个动力版本的传统燃油车型，传动系统均为7速双离合变速箱。其中，380TSI车型发动机最大功率162kW、最大扭矩350N·m，但参考此前的版本，走量的以及是330TSI车型，具体来看，330TSI车型发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，虽然谈不上强劲，但对于日常家用车来说，还是足够的。

和新途观L一样，昂科威同样提供1.5T和2.0T两种动力，其中，1.5T车型最大功率124kW，最大扭矩250N·m；2.0T车型最大功率191kW，最大扭矩400N·m。从这台车的表现来看，车型主推的动力在新途观L面前并不占优势，当然，如果预算足够的话，我们可以入手2.0T的顶配版本，驾驶体验将在1.5T版本的基础上升级不少。

至于第四代汉兰达，则全系搭载了增强版2.5L THS Ⅱ混合动力系统，且在此基础上，又细分为前驱、四驱车型。需要说明的是，新车所配备的TNGA 2.5L发动机实现了41%热效率，在大容量电池的配合下，其两驱版车型综合工况油耗低至5.3L/100km，四驱版车型综合工况油耗低至5.8L/100km。不难看出，在前面两款车型面前，它讲究更多的还是低油耗。

动力策略的不同，换来的是不同的驾驶体验。从前面的对比不难看出，新途观L的表现最为均衡，它用丰富的动力满足着各种消费者的需求；相比之下，昂科威则用动力再次讲述了别克车型主打的豪华，整体表现还是非常不错的；和前面使用涡轮增压的做法不同，汉兰达的“低油耗”也可以视为丰田优点的传承，对于这么大一台车来说，能有如此低的油耗确实非常难得。

结束语：

1000个人眼中有一千个哈姆莱特，对于1000台车也同样如此。

从上面的对比不难看出，虽然三者都为性价比不错，且定位高端的中型SUV车型，但细节上的区别还是能够让我们看出些许差异。

新途观L在设计上传承了大众对“稳重”的理解，同时，全新的家族化设计理念也可以在细节上彰显这一代车型主打的时尚，不得不说，对于那些有着大众情怀的朋友，确实值得一看；作为这一细分市场的老将，昂科威则依旧以别克主打的“美系豪华”驰骋市场，结合其不错的优惠，也就适合那些追求性价比的消费者的需求；最后登场的，也是最贵的汉兰达，相比前面两款车型，它卖得更多的还是这一级别车型少有的情怀感。

如果让你选车，你又会做出什么样的抉择？欢迎大家在评论区留言讨论。