极氪ZEEKR 001揭秘三电系统，国内外两款电机性能一致

的确，但相对于传统燃油车，电动车的动力、操控、舒适感等提升了一个档次。再加上自动驾驶高科技的加持，更是显得逼格满满。然而，近日频频发生的关于自动驾驶的车祸，将智能电动是否安全推到舆论的风口。

其实因为智能电动车是一个新鲜事物，因此对于智能电动车，公众有很多的误区。对于电动车及其他新能源车来说，安全是最大的核心。

8 月 19 日，"硬核派——极氪三电科技之旅"向公众展示了 ZEEKR 001 在安全方面的成果。

在极氪看来，安全不仅是新能源汽车技术研发的核心，也是最大的豪华。ZEEKR 001 "新三电"历经异常严苛的考验，测试项目多达 472 项，超越国标 122%。这次"硬核派——极氪三电科技之旅"设置了 48 小时浸水测试，结果显示，电池包无泄露、进水、外壳破裂、起火或爆炸，可进行正常充放电；同时，此次还进行了加热热扩散等测试，经过超 800 ℃加热后，电池包未出现蔓延、起火的现象。充分印证 ZEEKR 001 "新三电"的安全性与稳定性。

ZEEKR 001 "极芯"电池包从材料上提高电芯热稳定性。通过"隔"、"排"、"防"、"警"、"冷"、"断"六大安全防护，保障电池的高可靠性、高安全性。ZEEKR 001 还配备了 BMS 系统，云端、车端、桩端三端 7x24 小时电池医生实时诊断。通过三端协同，确保信息实时更新，保障电池包的安全性。

除三电系统外，被动安全也直接影响整车的安全性能。ZEEKR 001 定位于豪华猎装轿跑，不仅电芯、电池包安全，还打造高强度车身。ZEEKR 001 车身综合刚度达到 40000N·m/deg，还具有高强度一体化设计，通过 202 项系统级严苛测试，进一步提升行车安全。

当前，很多新能源车企为了增加自身的产品卖点，不遗余力的推广辅助驾驶技术，这其实是一种舍本逐末的方式。这样做的弊端是，人们往往忽略了作为一款电动车最重要的部分：三电系统。

电池、电机、电控被统称为"三电"，作为电动汽车最为核心的技术系统，直接影响一款电动车的最终性能表现，这也是用户购车考虑的关键因素。因此，三电系统将成为造车企业在新能源汽车市场的主要竞争力领域，也必将成为新能源汽车升级迭代的基本功。

对于一款电动车来说，充电和续航是人们关心的焦点。在电池领域，各家当前的发展水平基本一致，然而效率的利用，确能成为竞争力。在纯电出行效率方面，ZEEKR 001 打造的"补能 - 驱动 - 回收"全链路，在当前的技术条件下，将效率发挥到极致。

增强 ZEEKR 001 "在理想条件下，最快可实现充电 5 分钟 NEDC 续航增加 120km "，电机效率最高可达 97.86%，SOC 平均精度可达 3%。

电机方面，ZEEKR 001 的电机分别来自于日电产和威睿，两款电机的轮端扭矩均为 3840N·m。ZEEKR 001 威睿电机效率最高可达 97.86%，可以精准表显续航，SOC 平均精度可达 3%，高于国标 200%。两款电机在整加速、电耗以及 NVH 噪音控制上表现完全一致。值得一提的是，选择两款电机的首任非营运车主都可享受终身免费质保权益。

ZEEKR 001 诞生于 SEA 浩瀚智能进化体验架构，是该架构的首款纯电车型。极氪"新三电"基于极氪严苛的统一标准，用远超国标的严苛标准打造极致安全、极致高效的"新三电"系统。凭借安全的"新三电"系统和全方位的被动安全防护，高效的从补能到输出到驱动和回收的全链路，ZEEKR 001 势必引领未来纯电出行的发展趋势。

文 / 李俊杰