“电动车的电池安全吗？”
“冬季电动车续航大打折扣？”
“今年买的电动车，明年就过时了？”
“智能驾驶辅助，是辅助人还是代替人？”......
虽然纯电动化是汽车发展的大势所趋，但是目前大家在选购纯电车这件事上还是存在各种各样的问题，有各种各样的担忧。作为国内新能源领域的领军品牌，比亚迪不仅是国内首个新能源汽车突破100万辆的品牌，今年带来的DM-i更是红得发紫！而关于未来纯电汽车的发展，比亚迪有着自己的全新解决方案——比亚迪e平台3.0。
9月8日，比亚迪在深圳正式发布了纯电专属平台e平台3.0，实现从小型车到大型车的全覆盖，从智能、高效、安全、美学四大角度出发，专为解决大家对纯电车的各种痛点而来，致力于打造让你能够闭眼买、放心开的智能电动车。
电动汽车要长续航？e平台3.0通过标配全球首创的八合一电动力总成，实现续航里程超1000km。电动汽车要冬季不虚电？e平台3.0的宽温域高效热泵系统，能够实现在-30℃~60℃的超宽工作温度，将余热充分利用，让车辆在冬季的续航里程提升20%，冬天开电动车再也不用不敢开空调了。电动汽车要快充？e平台3.0的车型采用全球首创的电驱升压快充技术，充电5分钟，最大里程可达150km。电动汽车要高性能？e平台3.0的电四驱动力系统，零百加速仅为2.9s，大家不仅能够享受极致的高性能，还能做到低能耗。
“安全，是电动车最大的豪华”，关于安全这件事，比亚迪的刀片电池已经让人足够惊艳了。而e平台3.0不仅仅是搭载超安全刀片电池，更是让刀片电池成为车身的一部分，融为一体，打造出为纯电而生的专属传力路径，车身刚度也再上一个台阶。在燃油车上都很难做到的超五星安全，在e平台3.0打造的车型中能够轻松呈现，充分消解大家对安全方面的担忧。
为了实现更高级的智能座舱、智能驾驶，在整车控制方面，e平台3.0将传统的分布式电子电气架构转变为域控制，由四个高度集成的域控制器（智能动力域、智能车控域、智能座舱域、智能驾驶域）实时协同控制，实现对整车层面的集中控制，极大程度提升了效率，也更安全。软件方面，比亚迪还自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，为更高级别的智能驾驶提供舞台，实现各种应用需求。
什么是未来的智能电动汽车？当然要内外兼修。比亚迪e平台3.0突破了传统汽车设计与空间布局的桎梏，注入更多美学，带来更多关于美的想象。该平台打造的整车将呈现更低的车身姿态，前后悬更短，轴距更长，不仅空间更大，风阻系数还可低至0.21Cd。
基于e平台3.0打造的首款车型比亚迪海豚已经正式上市，受到了很多关注。而在发布会现场，更是亮相了基于e平台3.0中型车平台打造的车型——ocean-X。看起来是不是像某种海洋生物，颇具未来感。新车在安全、续航、智能、美学方面都进行了全面超越，是大家可以闭眼入的智能电动汽车。
比亚迪在新能源领域取得了傲人的成绩，8月份，比亚迪新能源乘用车销量达60508辆。而比亚迪新一代e平台，完成了整车架构平台化，具有显著优势。相信在e平台3.0的赋能之下，比亚迪纯电车型能取得更大的飞跃，同时加速全球汽车电动化、智能化发展，未来可期。
（文/沉尘；审/凌云众生）
巨头净利润暴跌70%
又被黑了！谁这么恨比亚迪？销量高惹的祸？
“特斯拉在英国销量暴跌62%，大众比亚迪却逆势狂飙194%和311%！Model Y五年不改款遭嫌弃，中国电车用500公里续航+15万价格碾压欧洲市场，马斯克再不行动就晚了。”DeepSeek最近给欧洲的电动车市场做出以上小结。
曾经统治豪华车市场的“三剑客”，此刻仿佛被困在一场没有倒计时的“饥饿游戏”中。
理想汽车VLA司机大模型，从动物进化到人类，在成长中持续解决行业问题
长安罗勇工厂
价格战愈演愈烈的今天，各家车企都开出了很多人预想不到的价格，而且在保证低价的同时还做到了“大满配”。汽车作为一个商品，总是要为企业去盈利的，合理的调配用料也是一种商业手段。但是有这么一个中国品牌，偏偏喜欢在消费者看不到的地方堆料，这就是奇瑞。
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奥迪计划出售旗下Italdesign设计公司，以节省开支
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试完福特Ranger游骑侠，我这台星际X笑到了最后！
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