9月29日，广汽埃安的全新车型AION V PLUS正式上市。新车共推出7款车型，售价在17.26万-23.96万元之间。购买新车的用户还可享两年7折的回购政策，回购以购车时市场指导价7折为准。
外观方面，AION V PLUS采用广汽埃安新一代设计语言，封闭式中网与流线型车头完美结合，呈现出子弹头般的视觉效果。新车的大灯组采用了分体式设计，“光爪电眼”的灯组点亮后具备很高辨识度。AION V PLUS的车身侧面具有一项独特设计，它的尾灯组一直延伸到后排门把手位置，该设计使新车侧面也具备较高的辨识度。新车尾部的造型比较紧凑，尾灯组与隆起的鸭尾形成一个完美的夹角。
内饰方面，新车采用家族最新内饰设计语言，大面积软性材质的运用使内饰更加温馨。双辐式方向盘左侧集成了仪表盘菜单选择、语音系统与AR导航控制功能，右侧则集成了辅助驾驶与音量调节功能。15.6英寸中控大屏内置了ADiGO 4.0智能网联系统，中控屏的UI界面十分简洁，系统自带埃安悦听、马力路书等多款软件。新车采用旋钮式换挡机构，并配备了无线充电与杯托。
AION V PLUS座椅采用了真皮材质，前排座椅靠背带有“AION”标志，后排座椅靠背可进行调节，最大角度可达31度。全平的后排地台增加了腿部伸展空间，前排座椅放倒后可与后排座椅形成一个平整的“床铺”，配合2.2m²全景天幕便可仰望星空。
AION V PLUS装备了召唤泊车功能，装备的超声波传感器与摄像头可搜索车位、感知环境，从而实现自动泊车与召唤接驾功能。该功能除支持地库与停车场环境、还可支持场外非划线停车位泊车，车主通过手机即可操作该功能，并可实时查看泊车过程影像。
动力方面，AION V PLUS搭载了最大功率165kW的永磁同步电机，电池组的容量有70kWh、80kWh、95kWh三种规格可选，对应的NEDC续航里程分别为500km、600km、702km。新车采用前麦弗逊+后多连杆式的悬架组合，偏舒适的调校能过滤路面的细小颠簸，过减速带时也十分平稳。
答答点评：广汽埃安的前身是广汽新能源，品牌在2020广州车展上正式独立，目前拥有Aion LX、Aion V、Aion S、Aion Y四款产品。此次推出的AION V PLUS在颜值、配置、续航里程等方面都具备较强实力，亲民的售价与多变的空间适合追求品质的消费者。AION V PLUS将搭载超倍速电池、并支持A480充电桩充电，SPEED＋模式下充电5分钟即可续航112km，在SPEED＋＋模式下充电5分钟续航可达207km，驾驶它长途出行不会再有里程焦虑。
星愿屠榜 吉利在下一盘大棋
拨开迷雾看真相！全球车企高负债，中国车企排不上号
对于汽车行业来讲，普遍存在着一个很大的特性，那就是企业的资产负债率高。看看2024年的全球车企资产负债率，福特负债率84.27%，通用汽车76.55%，大众集团68.92%。
从第一辆SU7 Ultra交付开始，有关小米碳纤维挖孔机盖的争议就没停歇过。
全球车企财报透视:数据背后的真相与启示
在全球能源转型的浪潮中，家庭能源系统正从“被动消费”迈向“主动创造”。便携储能全球领导者和全场景家庭绿电开创者华宝新能，日前以一场技术革命回应了这一趋势：在5月7日-9日举行的欧洲规模最大、国际化程度最高的电池及储能系统专业展——ees Europe 2025上，华宝新能正式发布......
吉利银河：安全与舒适的完美结合，驾乘体验全新升级！
海外车企有息负债占比普遍过高如丰田68%、福特66%，而比亚迪有息负债仅占5%，吉利、奇瑞也控制在20%以下。这种“无息负债主导”的模式，让中国车企更稳健避免了利息吞噬利润的陷阱。
小米汽车深夜发文道歉，回应了大家近期讨论最多的两个问题呀，一是给小米SU7 Ultra限制马力的问题，二是挖孔机盖的问题
2025年五一假期，哪吒车主们经历了前所未有的尴尬时刻。5月2日清晨，郑州何先生发现哪吒App显示“HTTP 502 Bad Gateway”错误，车辆彻底“罢工”。截至5月5日，超2000名车主在社交平台控诉：远程控车失灵、定位更新失败、甚至因钥匙锁车被迫钻后备厢逃生。一位车主......
因为家庭出行的需要，很多人都会考虑买一辆大型SUV，这样平时出去玩或者假期自驾游一家人都能坐得下。但是大型SUV车身都比较长，开起来会显得比较笨重，尤其是在一些窄路场景下，没有小车来得灵活、好开。可以说，灵活性是很多大型SUV车主最大的痛。那么，有没有空间又大，开起来又灵活的大型......
工信部公开向社会征集关于汽车车门把手安全技术要求的强制性国家标准
阿维塔公开直播风洞测试，数据真实经得起验证，用实力打破质疑
大众当前面临的利润困境本质上是传统制造巨头向科技公司转型的必然成本。
车企财报大揭秘：财务背后的真相与格局分化
豪华SUV的标杆答案！梅赛德斯-奔驰长轴距GLC诠释出行三重奏！
坐拥百万级沙发的东风日产N7，真是“换壳”某007？
比亚迪海狮07EV护航赵心童夺冠，全球销冠品牌再添星光
2024年全球车企财报显示，资产负债率普遍高企，但国内外车企呈现分化趋势。国内头部车企负债率明显下降，比亚迪表现突出，半年降7个百分点至70.7%，年内有望进入6字头区间。总负债与企业规模和营收相关，丰田、大众等国际巨头总负债超万亿元，甚至超过同期营收。
上汽奥迪A5L Sportback盲订开启！华为智驾+500Bar喷射动力超亮眼
京公网安备 11010102004670号