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只会营销不懂技术,这可能是对吉利最大的误解

简单买车 1250浏览 2022-01-06
国产车飞速向前发展,涌现了一大批实力不俗的自主品牌,如果要问谁才是自主品牌的一哥,想必很多人都会先想到吉利,因为在众多自主品牌中,吉利的销量最突出。从2017年到2020年,吉利连续四年摘得自主品牌销量桂冠,这是众所周知的事实,而2021年的前11个月,吉利的累计销量为116.93万辆,依旧保持领先,不出意外的话,2021年的自主品牌销量冠军还属于吉利。

就是这样一个处于领跑位置的自主品牌,也有着不被人理解的一面,很多人认为,吉利的成功主要归功于营销,技术并不是吉利的强项,甚至有了“吉利只会营销,不懂技术”这一广为流传的说法。抱有这种观点的人,未免把造车想得太简单了,吉利都已经做到自主第一了,居然还有人认为吉利是在靠营销卖车,简直非蠢即坏!今天这篇文章,就来分析一下吉利到底有哪些技术。

首先来聊一聊最核心的发动机技术,吉利的发动机产品非常丰富,在消化沃尔沃的发动机技术之前,吉利就已经研发出了多种型号的发动机,其中1.5L、1.4T、1.8T发动机一直被沿用至今,质量十分稳定。目前吉利使用较多的是1.5T和2.0T发动机,这两款发动机都有沃尔沃的技术成分,技术水平很高,但并非照搬,吉利也参与了调校和匹配。此外,吉利的雷神智擎Hi·X混动系统和高性能驱动电机也已经进入市场,潜力不容小觑。

再补充一点,吉利还是国内唯一能生产涡轮增压器的自主品牌,吉利旗下有一家名为宁波丰沃的子公司,主要负责生产涡轮增压器,宁波丰沃生产的涡轮增压器,不仅吉利自己用,而且还提供给比亚迪奇瑞等自主品牌。要知道,涡轮增压器是涡轮增压发动机上的一项核心技术,这项技术之前一直被博格华纳、三菱、霍尼韦尔等国外企业垄断,吉利能够研发出涡轮增压器,真的很硬气。

接着来聊一聊变速箱技术,变速箱技术算得上是吉利的传统强项,吉利早在2005年便研发出了拥有自主知识产权的4AT变速箱,后来又收购澳大利亚DSI变速器公司,搞出了6AT变速箱。现在,吉利除了采购爱信变速箱之外,也有自主研发的7速湿式双离合变速箱,这款变速箱被大量使用在吉利和领克的车型上,匹配和优化处理得很出色,兼顾了不错的平顺性和传动效率,在国内绝对是一流水平。

此外是底盘和平台,跟很多自主品牌一样,吉利早期的底盘和平台主要也是逆向而来,后来跟沃尔沃联合研发,才有了现在的CMA和BMA这两大平台架构,其中CMA是绝对的主力平台。基于CMA平台构架打造的车型,以领克的01、02、03和吉利的星瑞(参数|询价)、星越L(参数|询价)为代表,在安全性、操控性以及车身轻量化方面都有着非常出色的表现,足以说明CMA平台构架的实力。另外,吉利还有投入重金研发的SEA浩瀚纯电动架构。

总的来说,吉利的技术实力并不弱,它未必样样精通,但它确实有着完善且庞大的技术体系,以及沃尔沃这一个强大的后盾,说吉利不懂技术,是对吉利最大的误解。我知道,很多人可能对吉利的营销方式有些反感,但汽车毕竟是一个技术高度密集的行业,营销能起到的作用仅仅只是锦上添花,真正支撑起销量的还得是技术,消费者也不傻,倘若没有扎实的技术基础,吉利或许早就沦为众泰陆风之流了。
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