去年下半场闹得沸沸扬扬的MPV车型热，最终以一种难以想象的清淡收了场。被寄予厚望的北京现代库斯途，如今市场表现不温不火；被称为“搅局者”的起亚嘉华(参数|询价)，开卖没多久就遭遇召回风波，栽了个趔趄；而作为压轴般存在的丰田赛那(参数|询价)，虽然头上顶着种种光环，但因为膨胀的自信心作祟，也导致其收割中层消费者的计划呈现出告吹迹象。
其实丰田赛那自上市以来，就从未缺过热度和争议。
首先就是定价风波，30.98万元的起售价超出不少消费者的预期理想，比同搭载2.5L混动系统的老大哥汉兰达(参数|询价)还要有牌面。
并且和海外市场的售价相比，不少消费者还认为国产后的赛那忒没诚意，北美市场丰田赛那前驱车型的售价是3.45—3.99万美元（约合人民币23.1-33.4万元），而四驱车型的售价是3.65-5.05万美元（约合人民币24.4-33.8万元），而国内赛那仅提供两驱车型，但起售价却拉至近31万元的高度，几乎和海外市场四驱顶配车型相持平，
而和定价相比，更让消费者意难平的是丰田经销商惯用的加价行为。虽然不少消费者当知道赛那要来时，就做好了被加价收割的准备，但没想到丰田的刀竟如此冰冷锋利。上市初期几乎所有广汽丰田4S店都参与到赛那“花样加价”的浪潮中，据不完全统计，彼时赛那的6款车型均加价在5-8万元之间。并根据加价的高低来排序提车的先后顺序。如若不参与“门店指导价”的活动，4S店直言排一年都别想摸到车。
显然丰田经销商想复制埃尔法(参数|询价)的加价神话，但却忽略了二者的定位光环和所处环境的差异性。埃尔法敢加价40万并且还不愁销量，是因为其具有豪车性质，以及“香港明星座驾”称号的加持，并且在百万级高端豪华MPV领域中处于垄断地位，举目无敌手的那种。
而像丰田赛那这种30万级别的家庭用车，根本就撑不起所谓的气场和面子，并且相比这些，这个售价区间的消费者显然对其性价比更敏感一些。所以加价才能提车？凭什么？这个价位又不是只有丰田赛那可以选，同样价格上个高配GL8 ES陆尊不香么？
将埃尔法那种造神方式强行套在赛那身上，显然有些弄巧成拙。消费者的理性消费不买账导致很多4S店骑虎难下，盲目加价行为也让赛那的市场表现惨不忍睹。在刚过去的12月份，批发销量是2791辆，但实际累计上险仅有932辆，明显和网络热度不成正比。
而之所以会出现这种“扶不起”的现象，其实也和赛那的产能和交付时间有一定关系。据了解，丰田赛那虽然是在去年10月份正式上市，但首批车是在上个月20号才开始下线交付。而像这种颇高的加价行为也是主要针对潜在的，希望在春节前提车的进口赛那用户。因为即便是加价幅度再高，国产赛那也比不过进口版车型50万+的售价，而对于部分想在春节前提车开回家的消费者而言，在预算范围内拼出个加价高低，也并非是不能接受的。
而当这波春节红利割完后，在迫于市场销量压力的情况下，丰田赛那疯狂的加价行为也开始逐步回归正常，据某销售人员爆料称，丰田赛那上市时需要加价4.5万元的装潢，经过两个月的时间沉淀，在去年12月份已经将加价金额下调至1.4万元。目前购买赛那加价幅度大概是在2-4万元之间，若是提现车的话可能需要再多加一些。
最后：虽然定价颇高，但从整体产品力表现上来看，赛那在丰田光环下不失是款颇具性价比的家用MPV，可惜由于盲目的加价行为，导致不少消费者对其好感尽失，也令广汽丰田的信誉蒙尘。虽然“加价翻车”后的丰田赛那将姿态放低了一些，但要想凭此挽回市场的原谅，显然也并非易事。
因为丰田赛那是不具备市场唯一性的，其姊妹车型一汽丰田国产Granvia的到来，必然会使其丧失强硬的“底气”，甚至若后者能够给出高于赛那的诚意和态度，人们宁愿再多等几个月，也不会再吃“回头草”。
5月20日，中国荣威举办“神奇动物奇妙游”荣威鲸&龙猫先享会，在潮系达人“刀小刀sama”、萌宠博主“巴打的日常”见证下，荣威“神奇动物探索家”陈佳佳宣布，中国荣威旗下首款
就在前不久，我们从捷达品牌官方获悉，新款捷达VS5和VS7正式上市，其中五款捷达VS5，售价区间为8.68-11.38万元，而另外的四款捷达VS7售价区间则为10.49-13.39
SUV市场的热度一直未曾消散，许多消费者在购车时的第一想法就是想要购买一台SUV车型来尝试一下，毕竟相比于轿车，该类产品拥有更大的空间和更好的道路通过性，并且随着购车人群的日趋年轻
奇瑞QQ冰淇淋最近跟一个叫做“大飙车”的汽车评测自媒体杠上了。事情的来龙去脉，或许大家在各大媒体平台上都看到了。如果你没看，那可没机会了，因为这30集拆解视频已经下架，仅在部分平台
随着社会的发展与进步，汽车已经慢慢普及了，到现在为止，拥有一辆私家车是一件非常普遍的事了，很多的朋友都喜提新车，但是提完车高兴归高兴，可别昏了头直接就把车开回家了，这9样东西一定要
前不久，乘联会公布了4月份乘用车市场销量表现，批发、零售销量同比均下滑超过35%的数据，既在意料之外，又在情理之中。当然，除了长春、上海等地的重要主机厂、零件供应商被迫停产，导致产
随着生产技术的进步和人们审美的提高，变得更时尚的不仅是汽车的外观，内饰能使用的元素也多了起来，诸如内饰双色拼色、不同面料拼搭座椅、菱形纹理门板内饰、钢琴烤漆面板、水晶换挡把、双联屏
以往谈起保值率,榜单上涉及的都是海外品牌,但随着自主品牌产品力整体提升,自主品牌车型愈发受到消费者认可,随之而来的是,国产车与合资车、豪华车之间保值率的差距也在逐步缩小。最近,中国
“520日”恰逢周五，在这本该甜蜜的日子关注到恒大汽车在本月发生的乌龙事件，自然愿意再来复盘一下如今恒大汽车当前的局势。 5月9日，在某社交平台中有各大媒体账号纷纷发布”恒
最近，一家豪华品牌就宣布将退出中国市场，而自主品牌的日子也并不好过，在一个月内，接连有多家汽车企业相继宣布破产，这其中就有一家被许多国人看好的企业，它最先打出了自主高端品牌这张王牌，但如今的结果却令人唏嘘。具体内容，我们通过视频一起了解。
2022年5月21日不仅是网络情人节“5.21”，更是二十四节气之一的“小满”，其含义就是夏熟作物的籽粒开始灌浆饱满，尚未成熟还未大满，就像欧阳修的《七律·小满》中所说的那样，“小
一汽大众成为最快突破100万台SUV销量的合资车企,原因是什么
随着国内汽车市场竞争的加剧，消费者对汽车的要求越来越高，为了能够取得更加优异的成绩，各大车企也在不断推陈出新，而想立于不败之地则必须依靠技术才行，可以说车型竞争背后归根到底，还是车
就在大家吃着狗粮的5月20日这天，比亚迪的新车海豹来了，这台车可以算是比亚迪今年第一款重磅车型了，不仅是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是首款搭载了iTAC技术、后驱/四驱动
近十年是自主品牌不断崛起的时期，从最初的蹒跚学步，跟在合资品牌后拾人牙慧，到如今的自主研发能力不断提升，得到了不少消费者的认可。长安就是其中一个，自2012年第一代长安逸动应运而生，到现在也是走过了十个年头，那今年新改款的逸动PLUS 到底会带给我们什么惊喜呢？
5月20日，吉利汽车旗下“新实力国民轿跑”缤瑞COOL正式上市，新车共推出3款车型，官方指导价为9.48万元—10.98万元，比预售时（9.58万元—11.08万元）便宜了1000
5月20日，2022款梅赛德斯-奔驰GLA正式上市，这款车此次共推出了三款不同配置的车型，动力方面提供了1.3T与2.0T两种发动机，官方建议零售价格区间为28.39万元-33.3
5月20日，比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术及首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型——海豹。海豹当天开启预售，预售价格为21.28-28.98万元。比亚迪海豹是全球首款搭载C
对汽车稍有了解的朋友，都知道大众EA888发动机，这部发动机被广泛搭载到大众以及奥迪车型身上，是大众集团的绝对主力机型。但因为初代机型设计考虑不够周全，所以的确存在烧机油问题，也正
京公网安备 11010102004670号