日前,2022款的捷达VS7 Pro正式上市了,比较有意思的是,捷达VS7 Pro同样和市场中其他车型一样,增加了“Pro”的后缀,其实作为年度改款车型,像这样的操作还是不少见,那么在增加“Pro”后缀以后,捷达VS7 Pro到底有何提升之处呢?
如今三年时间已经过去了,捷达发展得如火如荼,靠着旗下捷达VS5、VS7和VA3三款车,上市不到8个月累计销量破10万辆,2020年累计销售新车15万辆,2021年累计销售新车16.9万辆,2022年一月份终端销量超2万辆,同比大增41%,标志着捷达品牌战略的初阶段成功。
捷达VS7 Pro作为2022款车型,相较于21款的捷达VS7除了增加“Pro”后缀以外,价格相较于21款车型整体上涨了1000元,作为年度改款车型,本次捷达VS7 Pro主要还是针对配置进行了升级,至于外观、内饰、动力等方面基本没有变化。具体来看,捷达VS7 Pro将8英寸的液晶仪表盘升级为全系标配,同时全系车型的电动车窗按键增加了镀铬装饰和背光
捷达品牌能如此成就,最主要还是有大众集团作为技术支撑,与一汽-大众同级车型拥有相同的生产线,并完美传承了大众的高品质。同时售价较为亲民,比很多自主品牌车型都要便宜,实惠的价格和正宗原味的德系车,这些都是捷达品牌的取胜之道。
在这个价位中,捷达VS7 Pro的主要竞争对手包括哈弗H6、长安CS75 PLUS以及瑞虎8PLUS等一众自主品牌SUV,相较之下,捷达VS7 Pro的优势体现在合资品牌身份上以及拥有大众技术,在可靠性和油耗方面表现更好;但劣势在于外观造型不出彩、内饰设计较为传统、配置也不够丰富等。如果手握10多万预算,你们会如何选择?
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