总有一款适合你！4款10万级合资SUV潮流之选

适合年轻人的入门座驾，既要彰显个性，保证实用性的同时，还要兼顾一定的空间承载能力，因此小型合资SUV无疑是比较理想的选择。在这其中以劲客、途铠、探影、ix25为代表的10万级SUV也是该细分市场消费者关注较高的几款车型。那么定位不同，取向各异的四款车型究竟谁更适合你？我们拭目以待。

全新劲客1.5L CVT豪华版

外观方面，全新劲客采用V-Motion3.0设计语言，融入更多年轻潮流的设计元素，相较老款车型更加时尚动感。全新家族式前脸设计辨识度更高，凌厉的大灯组从中间往两侧延伸，配以大尺寸熏黑点阵式中网和经典的V字形饰条，营造出个性前卫的视觉效果。此外，还配备LED前雾灯以及大灯延时关闭功能。

潮流元素同样融入了车侧和车尾的设计中。车侧采用时下流行的悬浮式车顶设计，从车头贯穿至车尾的凌厉腰线勾勒出硬朗的车身轮廓。双色车身等细节进一步营造出劲客的年轻活力。全新样式的尾灯和贯穿式灯带设计看上去更加时尚，也符合当前消费者的主流审美。下方的保险杠和扩散器也进行了相应的调整，营造出更强烈的战斗氛围。值得一提的是，全新劲客还提供了后排隐私玻璃，在同级别车型中并不多见。

全新劲客整体布局并没有明显变化，延续了家族式设计风格。中控台采用非对称式布局，看上去更加活泼充满乐趣，比较符合当前年轻消费者的审美取向。内饰大面积的软性材料营造出居家的舒适氛围，此外在储物空间的实用性方面保持着日产一贯的传统。

配置方面，全新劲客配备了真皮多功能方向盘，握感出色，同时功能按键提供了不错的便利性。仪表盘采用7英寸液晶屏+机械指针仪表的设计，显示功能更加丰富且实用。配置方面，提供自动空调、后倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、内置行车记录仪等功能。此外，在安全配置方面，劲客全系配备6安全气囊以及胎压显示功能，在同级别竞品中优势明显。

车机方面，全新劲客搭载8英寸多媒体触控屏幕，屏幕左右两侧还分别设计有快捷触控按键。内置升级版的Nissan Connect超智联2.0车联网系统，支持语音控制、远程控制车辆、AVM全景智能监控、行车记录仪、全时在线导航、智能车家互联、车载在线服务、OTA升级等丰富功能。而顶配版车型还选装了BOSE音响系统和8扬声器，在影音播放效果方面更加出色。

动力系统方面，全新劲客搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率90kW（122Ps）/6300rpm，峰值扭矩143Nm/4400rpm。与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱（模拟6挡），NEDC综合油耗为5.6L/100km。底盘悬挂结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂，也是这个级别主流的配置。

小结：颜值在线的全新劲客，外观设计时尚动感。而内饰方面继承了日产车系温馨的居家氛围，大量软性材料包裹更显档次。丰富的配置和强大的Nissan Connect超智联2.0车联网系统进一步提升了整车的可玩性。

途铠 2022款1.5L自动舒适版

外观方面，途铠的外观整体基本沿用了老款的设计风格，车头依然沿用大众的家族式设计，进气格栅与大灯连接为一体，使车头的横向视觉效果看上去更宽。前脸下方采用黑色和银色搭配的设计，提升了些许个性元素。

车侧造型则略显平淡，笔直的高腰线贯穿车身，给人一种简洁干练的印象。车尾则采用贯穿式设计，熏黑处理的灯组更加个性。

来到车内，途铠的内饰采用大众传统的对称式设计，功能区域布局清晰，实用性较强。内饰中控台和门板基本都是硬质材料，但好在配色和做工方面都不错，整体的视觉效果比较简洁，但时尚感稍显不足。

多功能方向盘造型精致，功能也比较丰富，实用性不错。配合10.2英寸全液晶仪表，行车信息功能显示更加直观，同时也提升了一定科技氛围。主被动安全配置方面，配备主动刹车系统、6安全气囊和胎压报警功能。驾驶辅助配置方面，提供后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、上坡辅助功能。不过配备机械式手刹和手动空调，多少有点拉低了内饰的档次感。

途铠配备9.2英寸触控液晶屏，显示效果比较出色。多媒体系统支持语音控制车载导航、蓝牙电话等常规功能外，还支持苹果CarPlay、百度CarLife以及原厂手机互联功能，满足一般日常使用没有问题。

动力系统方面，途铠搭载代号为EA211-DMB的1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW（113Ps），峰值扭矩145Nm/3900rpm，与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱。悬挂结构为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂的组合。

小结：虽然是入门产品，但途铠的外观依然继承了大众最新家族式设计风格，给人一种沉稳内敛的感觉。但内饰设计整体中规中矩，并没有太多令人眼前一亮的配置，它更适合那些“务实派”消费者的购车需求。

探影 2021款 1.5L 自动尚智联版

作为途铠的姊妹版车型，探影的整体外观与途铠基本保持一致，只是在车头设计、轮圈样式等细节方面稍有不同。相较于途铠偏沉稳内敛的风格不同，探影看上去更趋向年轻化的设定，车头的中网、雾灯造型以及双色轮圈看上去充满活力。

车侧和车尾的设计，两款车的辨识度并不高，只能通过车身细节，比如车尾保险杠的造型进行分辨。

探影的整体内饰布局和设计同样与途铠高度一致，同样在细节处理以及配置方面稍有不同。比如，采用撞色处理的仪表台饰板和座椅配色，看上去更加个性。

探影同样配备了多功能方向盘，哑光饰条的点缀与内饰板相呼应，细节处理比较到位，配备10.3英寸全液晶仪表，显示效果不俗。部分配置与途铠稍有不同，主被动安全方面取消了主动刹车功能，增加了自动大灯和大灯延时关闭功能，但前排无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调、以及前排座椅加热等常用配置仅提供选装。

多媒体系统方面，与途铠基本保持一致。同为9.2英寸触控液晶屏幕，提供语音控制导航、蓝牙电话等功能，支持苹果CarPlay、百度CarLife、以及车联网功能，满足常规使用场景，但整体可玩性一般。

探影同样搭载代号为EA211-DMB的1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW（113Ps）/6000rpm，峰值扭矩145Nm/3900rpm，匹配一台6挡手自一体变速箱。底盘方面同样配备前麦弗逊，后扭力梁式非独立悬挂。

小结：作为途铠的姊妹车型，探影的外观和内饰设计都进行了一定调整，更凸显时尚动感的元素。内饰配置方面同样更注重实用性，全液晶仪表和大尺寸中控屏幕提升了一定科技感，但作为定价在14万左右的车型，配备手动空调和机械手刹就有些不够诚意。

ix25 2020款1.5L CVT 旗舰型

ix25的外观采用现代最新家族式语言，车头采用分体式LED行车灯贯穿上下，下方的大灯组也分为三个独立光源，看上去更加另类。配合不规则的倒梯形进气格栅，辨识度非常高。

侧面比例恰到好处，双腰线设计和外凸的轮眉造型勾勒出干练硬朗的车身姿态，此外ABC柱均采用黑色及银色的撞色处理，更突出时尚与活力。层次感十足的车尾设计与车头相呼应，分体式灯组和贯穿式灯带看上去依然很另类。

ix25内饰整体设计比较新颖，空调出风口设计在中控台最上方，下方的多媒体屏幕、换挡杆、模式切换等功能被整合一体。前排配备有无线充电功能，提供了不错的便利性。此外ix25用料上同样没硬伤，中控台区域采用了大面积软性材质，配合独特的工艺，兼顾不错的视觉效果和质感。

真皮材质包裹的三辐式多功能方向盘握感出色，采用平底设计，配合类似炮筒式的12.3英寸液晶仪表盘，战斗氛围更加突出。当然也有美中不足的地方，ix25方向盘仅提供上下两向调节，而液晶仪表盘仅中间区域为高分辨率屏幕，外侧区域只可根据不同驾驶模式变换背景颜色。此外，主被动安全配置方面无疑是ix25的优势，支持驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能均有配备。

配备10.4英寸中央触控屏幕，科技感拉满。图标选项与手机界面十分相似，显示一目了然。车机搭载百度智能网联3.0系统，除了内置QQ音乐、百度地图等常用App外，还支持百度Carlife功能，提供不错的实用性。空调控制面板同样为触控设计，视觉效果不错，但存在误操作的几率，操作不及传统物理旋钮便捷。

动力方面，ix25搭载一台代号为G4FL的1.5L自然吸气发动机，满足国六排放标准。发动机最大功率84.4kW（113Ps）/6300rpm，峰值扭矩143.8Nm/4500rpm。传动系统方面，与发动机匹配的同样是一台CVT无级变速箱。

小结：ix25无疑是一台极具个性的车型，但过于另类的外观设计也令它毁誉参半。好在ix25在配置方面更具优势，比如10.4英寸的中控液晶屏幕、无钥匙进入、无钥匙启动功能、自动空调、前排无线充电功能更加讨喜，而丰富的主被动安全配置也成为ix25的加分项。

总结：

以上四款车型各具优势，在合资小型SUV中具备不俗的竞争力。

全系劲客的表现比较均衡，在外观方面颜值在线，内饰兼顾舒适性和不俗的质感，丰富的配置和可玩性更高的多媒体系统，比较迎合年轻消费者的用车需求。作为姊妹版车型的途铠和探影在产品定位方面并没有本质区别，途铠的外观相对内敛沉稳，而探影则更便年轻化的设定，相比之下内饰方面两车只是在细节和配置方面稍有不同，扎实的做工和实用的配置更适合那些务实的消费者选购。毋庸置疑，ix25在配置方面具备较强的竞争力，但褒贬不一的另类设计和韩系品牌偏低的认知度也是需要考虑的因素，不过对于那些喜欢追求个性和高性价比的消费者来说，ix25也算是一个不错的备选。