索尼和本田要合作造车的消息，相信大家都听过了吧？
此前，索尼集团与本田汽车发布战略合作的消息，确认即将成立新的合资公司，当时消费者对这个新品牌的期待值还是很高的，有关该公司的命名也五花八门。
而根据最新消息显示，索尼和本田并没有采用“轰东尼”或是“Honey”这样俏皮的名字，而是定名为“Sony Honda Mobility”，索尼、本田、移动服务，嗯，很保守。
6月16日，索尼和本田正式签署了成立新公司的协议，双方各占50%的股份，预计将于今年年内开始运营，并于2025年启动相关销售与服务业务。新公司位于日本东京，注册资本高达100亿日元，合资企业的董事长兼CEO由原本田中国本部长水野泰秀任职，合资企业的总裁兼CEO由原索尼移动公司总裁兼CEO川西泉任职。
众所周知，索尼是出了名的大型科技公司，旗下研发产品包括但不限于视听领域、电子游戏、通讯产品以及信息技术等，能做到今天这样的成就，索尼造车自然不是“拍脑袋”的决定，此次寻找本田合作造车，也是经过深思熟虑、早有布局的。
早在2020 CES（国际消费类电子产品展览会）上，索尼就曾发布了一款名为Vision-S电动概念轿车，虽然只是个概念车，但车型一经发布，立刻登上了当天各大媒体的头条，可见大家对索尼造车的相关消息期待值还是很高的。
到了今年年初时，索尼在2022 CES展上再次展出了全新的电动SUV概念车，其名为“VISION-S 02”，基于索尼一直以来对安全问题的重视，该车也配备了许多与安全相关的软硬件设施，官方称其搭载了40多个自动驾驶传感器，其中包括4个激光雷达、18个摄像头以及18个超声波/毫米波雷达，可达到360度环绕车身，监控车辆行驶的安全状况，很好地体现了索尼的技术优势。
并且，车内还配有三联大屏，前排座椅的后方也加装了显示屏，无论是独立操作还是共享视频都十分方便，而万众瞩目的PS5也会搭载上，远程连接家中的主机后就可以轻松开启PlayStation游戏。
除此之外，在2022 CES发布会上，索尼董事长、总裁兼首席执行官吉田健一郎也曾表示，索尼集团将成立新的部门——索尼移动公司（Sony Mobility Inc），主要专注于电动汽车商业化。这一切都表明，索尼对“造车”这件事已经布局多时，犹如草船借箭，只待东风来临。
不过事实上，索尼和本田此次合作还是本田率先“找上门”的，原因想必各位也都清楚了——本田的电气化转型需要。自汽车市场转型新能源领域以来，国内外不同车企都陆续明确了自家停售燃油车的时间，其中多数中国车企将时间定在了2025年，欧盟定时间于2035年，而本田也于去年4月份宣布将在2040年全面停售燃油车。一方面，电气化转型进程缓慢的本田要想追上现在飞速狂奔的新能源汽车队伍；另一方面，前脚踏进汽车领域的索尼也在等待“东风”助力，强强联手，怎么不算是天作之合呢？
写在最后
其实，有关企业之间的跨界合作早有先例，就拿名气最大的华为来说，其和赛力斯车企合作推出的问界M5已经取得了不小的成就，一方提供软件设施吸人眼球，另一方保证基础技术支撑，双方共同发挥自身优势，才能达到1+1＞2的效果。那么，你对索尼和本田即将推出的新车有何期待呢？欢迎在评论区留言讨论。
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